Печать

[DDT2]

Шаурма привет!
Про старый Сид хорошо сказал. Плюсую про "корыто".
Октаху смотрел новую. Нормально, едет хорошо, но с багажником, а он мне как собаке пятая нога. )))

[Artcar]

Шаурма привет!
Про старый Сид хорошо сказал. Плюсую про "корыто".
Октаху смотрел новую. Нормально, едет хорошо, но с багажником, а он мне как собаке пятая нога. )))

Вы подергайте пластиковые элементы между передними сидениями у Октавии новой, это просто откровенное болтающееся омно.

[AlexRT]

Вы подергайте пластиковые элементы между передними сидениями у Октавии новой, это просто откровенное болтающееся омно.

даже не думай на ваг пересесть..

[Artcar]

даже не думай на ваг пересесть..

Из ваг пока Тигуан рассматриваю, за динамику и возможность чипануть 170 лошадей до 240. А на октавию только зашел посмотреть, но увидев резиновый хрен в багажнике, и главное: чтобы закрыть багажник, этот хрен надо обязательно подержать (фу-фу-фу). А пластиковая хрень между передними сидениями так это вообще нечто, болтается как в китайском ширпотребе. Вообщем до Шкоды точно дело не дойдет.

[Шаурма]

..увидев резиновый хрен в багажнике, и главное: чтобы закрыть багажник, этот хрен надо обязательно подержать (фу-фу-фу). А пластиковая хрень между передними сидениями так это вообще нечто, болтается как в китайском ширпотребе.

Как показала практика, этот хрен удобнее сидовской лямки (у меня сарай): кисть при закрытии почти не выворачивается.
Про пластиковую хрень не понял. У меня там подлокотник, который регулируется в длину и по высоте, и ничего не болтается (элеганс). Вы смотрели актив или амбшн?

[Artcar]

Как показала практика, этот хрен удобнее сидовской лямки (у меня сарай): кисть при закрытии почти не выворачивается.
Про пластиковую хрень не понял. У меня там подлокотник, который регулируется в длину и по высоте, и ничего не болтается (элеганс). Вы смотрели актив или амбшн?

Я смотрел авто выставленный в шоуруме салона фаворит-коптево, на комплектацию мне фиолетово. Или есть большая разница в отделочных материалах и их закреплении?

[Gaid]

Сборка хромает у шкоды откровенно - факт.

[Шаурма]

Я смотрел авто выставленный в шоуруме салона фаворит-коптево, на комплектацию мне фиолетово. Или есть большая разница в отделочных материалах и их закреплении?

Видимо, есть, потому что, как я написал, никакой "пластиковой хрени" между сиденьями у меня попросту нет.
Я критичен к любому авто, меня на шкодосайтах уже банили не раз. Но наговаривать не стану. Вот реальные косяки, как конкретно моей телеги, так и всех новых Окташ:
- вода на порогах после дождя;
- в сырую погоду глючит радио и сенсорный экран;
- датчик света живёт своей жизнью;
- на 400км поменяли ДСГ в сборе;
- подвеска комфортнее сидовской, но заметно менее энергоёмкая;
- глючил парктроник, исправили - видел край номерной рамки и орал;
- нет подсветки макияжных зеркал;
- под капотом нет таблички с указанием марки залитого масла;
- похоже, новый 1.8тси таки страдает масложором - за 1500км ушло граммов 150;
- тупит педаль газа в начале движения (до 10-15км/ч);
- подголовники не имеют активной защиты от хлыстового удара сзади;
- огромный расход по пробкам (20-26л/100 против 15-17 у Сида).
Пока всё.

[Artcar]

Видимо, есть, потому что, как я написал, никакой "пластиковой хрени" между сиденьями у меня попросту нет.

А подстаканники в воздухе висят?

[Шаурма]

А подстаканники в воздухе висят?

Подстаканники не между сиденьями, а на бороде, ближе к торпеде. Борода не болтается.
Кстати, сейчас вспомнил, что кто-то ругался на Актив, описывая схожие симптомы. В Элегансе, помимо подлокотника, туда устанавливается куча разной хрени, типа розетки, воздуховодов и прочего. Видимо, вся эта конструкция значительно укрепляет межкресельное пространство.

[Gaid]

А бывают октавии, в которых крышечка отсека под блоком управления климатом не заклинивает?

[Шаурма]

А бывают октавии, в которых крышечка отсека под блоком управления климатом не заклинивает?

Ты про А7? У меня не клинит, и отзывов о заклинивании не встречал.

[Skoda]

А бывают октавии, в которых крышечка отсека под блоком управления климатом не заклинивает?

а что бывают, у которых клинит? там пепельница

[tekkman]

у соседей предыдущая актавия 1.4т 122лс и ДСГ7.
Попросился тут прокатиться и вообще пощупать. В целом что хочу сказать - по сравнению даже со старым Сидом шило на мыло.
Двигатель хоть и турбо, и казалось бы должен на низах лучше ехать, т.к. там заявлен максимальный момент чуть ли не 1500об, но нет.. чуда не происходит. Мне показалось, что едет примерно как наш 122лс атмосферник. Пробовал КПП в спорт режим переводить и в пол разгоняться - ну не едет она. Может новая 1.4т 150лс получше будет.
Внутри.. ну я вообще не поклонник немецкого рационализма, но негатива никакого, всё обычно. Шумка на уровне сидовской.
Пытался понять как переключает передачи ДСГ7, ибо начитался про всякие там подергивания. Так вот может на маленьких скоростях и оборотах может и чувствуются переключения... пару раз слышал кратковременнную вибрацию при переключении, но в целом можно запросто забить на это дело. Ну так переключает, все таки это робот. При интенсивном разгоне вообще отлично, ничего не чувствуется, только на дисплее видишь как передачи меняются.
Еще очень понравился спорт-режим... если бы у меня была такая машина, я бы только в нем и ездил. Очень хорошо держит повышенные обороты не переключаясь выше. На мой взгляд где-то в районе 3500-4000 переключается на повышенную, если ехать в спокойном режиме. Это очень удобно, т.к. в любой момент под педалью есть запас по мощности.  Меня например очень раздражает любовь гидроавтомата чуть отпустишь газ - сразу переключать на повышенные передачи, в итоге - машина постоянно овощная. В городе я например всегда езжу в режиме "3", чтобы хоть какой то момент был под педалью.
Но с ДСГ7 чуда никакого нет... эта коробка переключает передачи быстро только вверх, а вот при спокойной езде и кикдауне, как и на обычном гидроавтомате, у нее есть задержка. Это нормально, ибо по моему понятию одно сцепление у нее на текущей передаче, а 2ое - на повышенной, а когда ей приказывают врубить пониженную, то происходит задержка на время переключения 2го сцепления на "неожиданную" передачу.
Т.е. там где собственно скорость переключения нужна - ее нет, а наверх и обычный автомат нормально переключает.
Но хозяева проехали 25тыщ на этой машине - вообще никаких нареканий.

[Garik555]

А бывают октавии, в которых крышечка отсека под блоком управления климатом не заклинивает?

если про а5 ,то тоже не клинит!