Печать

[nikon]

жалко, что у нас скорее всего не будет дизельного полноприводного универсала

акстись, нужно верить до последнего

[No1te]

надеюсь на лучшее, готовлюсь к худшему.
а кто про scout инфу какую-либо имеет?

[PROlite]

сколько же покупателей теряет КИА не поставив 1.6 турбо в сида 

Зачем городскому авто турбина ?

[AlexRT]

Зачем городскому авто турбина ?

эт ты ВагоСекту спроси 

[PROlite]

эт ты ВагоСекту спроси 

Смысл...все ноют что хотят дизель, хотя в целом по России это 4 % от продаж...
Все хотят турбу...но солярис это самый продаваемый авто...

[AlexRT]

ну а что плохо, когда на выбор не 2 движка предлагают, а 4ре?

[```XpaMoy```]

надеюсь на лучшее, готовлюсь к худшему.
а кто про scout инфу какую-либо имеет?

Какая инфа, если про Комби полностью ничего не известно...

[Artcar]

Смысл...все ноют что хотят дизель, хотя в целом по России это 4 % от продаж...
Все хотят турбу...но солярис это самый продаваемый авто...

Вообще самый продаваемый авто это Лада, но не потому что все его хотят, а потому, что большинство может себе позволить только его. А хотят все: Феррари, Ламбо, Вейрон и т.п., но могут это только те, кто пилит страну.

[kern86]

Я не против турбины, а очень даже за! Но я категорически против DSG. Не хочется ездить в машине за лям, где постоянно что то ломается, стучит и щелкает Да и продать потом за бесценок эту DSG не улыбается

[PROlite]

Турбина позволяет экономить бензин. Т.е. 1.6т будет жрать, как 1.6 атмо, а ехать процентов на 30 - 50 лучше. Для города не критично. Для трассы запас мощности  - не помешает.
ЗЫ да запас мощности вообще нигде не помешает

Турбина не позволяет экономить бензин...она позволяет жечь его эффективнее...
Если сравнивать не объемы, а моторы по л.с. например 1.4 TSI и 1.6 сида...122 л.с. у TSI практически нет преимуществ...он разработан для того что п евро 5 взялося легче...хочу напомнить что "катализатор" это 35-55 % стоимости двигателя...европа пошла путем модернизации "горения" нежели дорогущей и очень капризной системы нейтрализации.

У шкоды нет 1.6Т сравним с опелем...

Opel Astra 1.6 Turbo MT - 9.3
Ведро сид 1.6 МТ - 8.1
(по харкам из ТТХ)

[dok0102]

Езжу сейчас на фабии 1,6 АКПП. Замечательная машинка, но-маловата стала. Рассматривал Октавию с 6ст. АКПП как следующую покупку. Но ее отсутствие на новых октавиях поставило жирный крест на мечте. Так что теперь, видимо, Сид. Других претендентов не вижу. 

[rbdoll]

Езжу сейчас на фабии 1,6 АКПП. Замечательная машинка, но-маловата стала. Рассматривал Октавию с 6ст. АКПП как следующую покупку. Но ее отсутствие на новых октавиях поставило жирный крест на мечте. Так что теперь, видимо, Сид. Других претендентов не вижу. 

Нуу... тут, конечно, на вкус и цвет. Я, например, с таким крутящим абсолютно об автомате не задумываюсь. Мешалка со сцепой настроены ну просто идеально (дай Бог чтобы и дальше так было), педальку даже в горку достаточно слегка ногой погладить только, машинка сама катится)) А просто в пробке тошнить на первой, спокойно 3 км/ч перемещается, не дергает, скорость допустим с 7 до 3 км/ч сбрасывает мягко при простом отпускании педали, не дергает. Обратно подхватывает уверенно с 1300 оборотов, опять же спокойно и непринуждённо. Тут скорее наоборот-истинное наслаждение от мешалки как раз получаю))

[dok0102]

Механика по религиозным соображениям не подходит...

[Curopat]

Зачем городскому авто турбина ?

Кхе-кхе... а чем это Сидор - городской автомобиль? И по России, и по Европам, да и по лесным дорожкам на нем ооох как катаются. Зачем нехорошими словами обзываетесь-то? ;)

[Gaid]

Кхе-кхе... а чем это Сидор - городской автомобиль? И по России, и по Европам, да и по лесным дорожкам на нем ооох как катаются. Зачем нехорошими словами обзываетесь-то?

Чисто городской автомобиль. Хотя бы тем, что езда на нем на расстояния дальше сотни км - сущая пытка. Жесткая подвеска и плохая шумовиброизоляция - основные моменты, которые делают его непригодным для поездок на большие расстояния. Для города все хорошо - на скорости 60 км/ч уши не закладывает и ладно, зато много фишечек и рюшечек.