Тема: Почему не стоит ставить замки КПП, механические замки капота. (Прочитано 10635 раз)

« **Ответ #45 :** Август 15, 2008, 00:06:26 am »

Цитата: Graf от Август 14, 2008, 20:44:35 pm

Паук на инжекторный движок ваще не проблема. Не сильно сложнее карбюраторного.

...

« **Ответ #46 :** Август 18, 2008, 11:31:35 am »

Цитата: Dоkа от Август 13, 2008, 13:33:43 pm

Цитата: Сиидик от Август 13, 2008, 10:58:34 am
нужно искать блокировку или ставить "паука", завели. поехали,
этож вам не VAZ2107. как вы себе представляете паука на современный инжекторный движок??
ну ладно там контроллер, заблокированный штатным иммо, заменить..
но менять всю проводку и датчики, дабы обойти секретку.... имхо, идиотизм

Дока, сейчас на ВАЗ 2107 ставят инжекторы

Но суть не в этом...
Пауки как раз и делались для инжекторов. В карбюраторе все просто - заблокировать можно всего несколько цепей. Катушку зажигания, бенз. насос и еще парочку. Поэтому принеся с собой 1,5 бутылку с бензином, кладем его под капот, вставляем шланг и поехали... а в гараже потом разберемся что к чему. Кстати, это относиться и к инжекторам типа Киа Сиид

у которых китайская сигналка или еще какой рулез блокирует бенз. насос.

Как верно заметил Бобер доп. иммо надо блокировать цепь плюс замок капота. Штатный иммобилайзер не плох, но его большая проблема в том, что о нем все знают. В том числе - инженерные коды, компьютер для перепрошивки через K-Line, наконец, его месторасположение. А вот не штатный можно хорошо спрятать, ну и конечно не надо вешать наклейки на лобовое стекло типа - "Я ПОСТАВИЛ ГАРАНТ, СИГНАЛКУ ШАРХАН, ШТЫРИ ВСЯКИЕ И КАПКАН В ПЕДАЛИ!" =)

« **Ответ #47 :** Январь 09, 2009, 01:22:59 am »

http://www.autoreview.ru/archive/2006/02/Ugon/index.php - это про Spider. Думаю, что за это время они не намного ушли вперед... ((

« **Ответ #48 :** Август 19, 2009, 16:17:48 pm »

Итак. Начнем по порядку. Во первых стоимость оного устройства не около 1000р, а с установкой отдали 7. Во вторых - это безштыревое устройство, и в этом основная особенность. А в плане удобства... Открытие и закрытие - не сложнее открытия и закрытия дверки почтового ящика.
Подробно тут: http://www.avtoprofi.ru/faqdesk_info.php/faqPath/11/faqdesk_id/76

« **Ответ #49 :** Август 19, 2009, 18:45:01 pm »

Цитата: k0ks от Август 19, 2009, 16:17:48 pm

Во вторых - это безштыревое устройство, и в этом основная особенность. А в плане удобства... Открытие и закрытие - не сложнее открытия и закрытия дверки почтового ящика.

Ключ очень слабый! Вскрывается либо бампингом, либо обычной отверткой с приваренной гайкой на конце - свертышем... Сейчас реально противостоят бампингу - либо Abloy, либо Kaba - это то, что у нас продается... Все старые мультлоки и прочие системы с перфорированным ключом - очень слабые системы...

« **Ответ #50 :** Сентябрь 25, 2009, 00:46:50 am »

Ух, какая темка древняя всплыла...))
k0ks, а у Вас стоит замок капота с дополнительным иммобилайзером?