Печать

[Graf]

ну я снимал. На моей давнишней 8-ке стоял съемный кожаный руль momo. Зимой теплый. До сих пор рыдаю.
А ваще, имхо,  руль блокировать довольно бессмысленно. Перекусывают обод, рулят прутьями и т.п.

Гарант блокирует не руль, а рулевой вал.

[DragSer]

ИМХО все это бесполезная трата денег. Для Сида вдвойне - не та машина.
От шпаны и гарант сойдет. Если конечно шпана справится со штатной сигналкой. 

Если уж что и защищать дополнительным запором, то не рули-коробки-капоты, а двери. Угонщик в окно не полезет, всегда должна быть возможность быстро уйти в случае чего. Да и если дверь не поддастся быстро, скорее бросит машину чем будет ковыряться снаружи.

[dist69]

Чего ж тогда ставить? Страховая требует к штатной сигналке ставить механическую защиту.

[PROlite]

ИМХО все это бесполезная трата денег. Для Сида вдвойне - не та машина.
От шпаны и гарант сойдет. Если конечно шпана справится со штатной сигналкой. 

Если уж что и защищать дополнительным запором, то не рули-коробки-капоты, а двери. Угонщик в окно не полезет, всегда должна быть возможность быстро уйти в случае чего. Да и если дверь не поддастся быстро, скорее бросит машину чем будет ковыряться снаружи.

ДВЕРИ  ... нужна сига с сиреной погромче (любая) ,механика на капот, и пару секреток ( не те что на колесах), если машину приметели ее уже ни что не спасет...нужно будет на эвакуаторе заберут.

[DragSer]

ИМХО все это бесполезная трата денег. Для Сида вдвойне - не та машина.
От шпаны и гарант сойдет. Если конечно шпана справится со штатной сигналкой. 

Если уж что и защищать дополнительным запором, то не рули-коробки-капоты, а двери. Угонщик в окно не полезет, всегда должна быть возможность быстро уйти в случае чего. Да и если дверь не поддастся быстро, скорее бросит машину чем будет ковыряться снаружи.

ДВЕРИ  ... нужна сига с сиреной погромче (любая) ,механика на капот, и пару секреток ( не те что на колесах), если машину приметели ее уже ни что не спасет...нужно будет на эвакуаторе заберут.

Корейца? Приметили? Да у вас мания величия! 
Про двери то это я так, по отношению к Сиду чисто теоретически скорее... 

Чего ж тогда ставить? Страховая требует к штатной сигналке ставить механическую защиту.

Втопку такую страховую. Ингострах к примеру на EX ничего не требует, Есть страховые, которые и защита LX устаивает. Прогресс-гарант вроде.... Для корейца буквально: "требования к сигнализации - не налогаются" 

[PROlite]

ИМХО все это бесполезная трата денег. Для Сида вдвойне - не та машина.
От шпаны и гарант сойдет. Если конечно шпана справится со штатной сигналкой. 

Если уж что и защищать дополнительным запором, то не рули-коробки-капоты, а двери. Угонщик в окно не полезет, всегда должна быть возможность быстро уйти в случае чего. Да и если дверь не поддастся быстро, скорее бросит машину чем будет ковыряться снаружи.

ДВЕРИ  ... нужна сига с сиреной погромче (любая) ,механика на капот, и пару секреток ( не те что на колесах), если машину приметели ее уже ни что не спасет...нужно будет на эвакуаторе заберут.

Корейца? Приметили? Да у вас мания величия! 
Про двери то это я так, по отношению к Сиду чисто теоретически скорее... 

Чего ж тогда ставить? Страховая требует к штатной сигналке ставить механическую защиту.

Втопку такую страховую. Ингострах к примеру на EX ничего не требует, Есть страховые, которые и защита LX устаивает. Прогресс-гарант вроде.... Для корейца буквально: "требования к сигнализации - не налогаются" 

Форд (нашей сборки,фф фф2)  раньше тоже считали что ни кому не нужен,но угоны имеют место,думаю машину не каждую угоняют для последующей продажи, а на запчасти например,покататься и не так называемое на "дело".

Но и минировать и ставить капканы не стоит,тут в принципе подход странный,когда ППС наше предлагало ставить сигнализации на квартиры,то многие этим не воспользовались,а сигу на машину ставят практически все.

[DragSer]

.........,когда ППС наше предлагало ставить сигнализации на квартиры,то многие этим не воспользовались,а сигу на машину ставят практически все.

Ничего странного. Разница между квартирой и машиной в том, что у квартиры нет колес. Если еще у людей в ней и ценного особо нет ничего, то и смысл сигнализации сомнителен. Тем более что плата за охрану еще...
По аналогии если бы машины вскрывали не для того чтоб угнать, а очистить содержимое бардачка, то и на машины мало ктоб сигналку ставил.

Возможно Сиды и начнут гонять, но лет через 5 не ранее. Когда они пойдут на вторичный рынок (запчасти). И заслужат определенную репутацию.
Сейчас это с одной стороны не такой бренд, чтобы делать заказные угоны, с другой стороны покататься или на дело проще взять неприметный и легкий в угоне жигуль...

[Бульдозер]

.........,когда ППС наше предлагало ставить сигнализации на квартиры,то многие этим не воспользовались,а сигу на машину ставят практически все.

Возможно Сиды и начнут гонять, но лет через 5 не ранее. Когда они пойдут на вторичный рынок (запчасти). И заслужат определенную репутацию.

Боюсь, что пораньше...Года через 2-3 уже можно ожидать первых ласточек, если популяция сидов будет расти с той же скоростью

[Wanderer]

Популяция акцентов тоже немалая, а угоняемость ТТТ не увеличивается

[Kaleva]

а я скучаю по акценту.

[Сиидик]

Акцент отличная машинка! Я тоже скучаю... 
Но слова " не та машина" к угонам не имеет никакого отношения. Классика - очень угоняемая машина.
По статье "За Рублем" - тросик надо прятать в бардачок или еще куда, а не выводить трос так.
Любую систему можно загадить, криво установив ее. В том числе и самая простая противоугонка может успешно предотвратить угон, граммотно установив.

[k0ks]

А у меня вот этот стоит: Блокиратор рулевого вала SENTRY SPIDER. Посоветовал менеджер по доп опциям в салоне. Всмысле не навязал,а посоветовал поставить вместо блокиратора МКПП, который изначально хотел. Вот описание:
       Абсолютно новая защита от угона автомобиля SENTRY SPIDER - первый в России бесштыревой блокиратор рулевого вала. Помимо корпуса, изготовленного из высокопрочной стали и личинки, защищенной от высверливания и прокрутки, надежность замка достигается засчет индивидуальности технологического процесса разработки - для каждой модели автомобиля своя конструкция блокиратора. В открытом состоянии он ничем не выдает себя, но стоит повернуть ключ, и ригельный механизм надежно блокирует рулевую колонку, делая невозможным движение автомобиля. Эффективная защита от угона подтверждена Испытательной лабараторией НИЦ "ОХРАНА" ГУВО МВД России, а безопасность эксплуатации - сертификатом ГОСТ Р Госстандарт России.
       ХАРАКТЕРИСТИКИ:

- Корпус замка изготовлен из высокопрочной стали с твердостью 65 HRC, которую если и можно пропилить, то, сменив не один десяток алмазных дисков и затратив большое количество времени.
- Высокая криптостойкость - 4 000 000 комбинаций ключа.
- Высокотехнологичная личинка замка не поддается демонтажу из-за вживленных в "тело" шрифтов различной степени твердости, что делает невозможным ее высверливание и прокрутку.
- Безопасность эксплуатации - замок закрывается при помощи ключа, что исключает возможность случайной блокировки.
- Устойчивость замка к взлому обеспечивается засчет индивидуальности технологического процесса разработки для каждой модели автомобиля SPIDER устанавливается в максимально недоступном для угонщика месте.

[Dоkа]

Чего ж тогда ставить? Страховая требует к штатной сигналке ставить механическую защиту.

нормальные страховые не требуют даже дополнительной сигналки в дополнение к стандартной (если у вас конечно не ягуар - да и там противоугонные комплексы - рычаг к снижению стоимости страховки, а не обязательное требование).

механика и доп.сига - это всё разводки менеджеров нечистоплотных салонов

[Dоkа]

Популяция акцентов тоже немалая, а угоняемость ТТТ не увеличивается

так и ценовой диапазон далеко не тот..

да и запчасти ТаГАЗовские с ценами сответствующими...
а у Автотора только крупноузловая сборка сee'd
геополитика.......

[Dоkа]

Посоветовал менеджер по доп опциям в салоне.

странно.. мне менеджер наоборот отсоветовал мех.блокиратор рулевого вала - дескать неудобство установки на сиде присутствует (и в этом он прав)

механизм надежно блокирует рулевую колонку, делая невозможным движение автомобиля.

еще более странная фраза - как фиксация рулевого вала может обездвижить автомобиль в целом??

для каждой модели автомобиля SPIDER устанавливается в максимально недоступном для угонщика месте.

вот меня это максимально недоступное место как потребителя и волнует!!
а то так можно для безопасности авто после парковки и колесо откручивать и с собой уносить домой - только где удобство решения?