Печать

[kosmoz]

Да, но помимо допусков мануалом регламентируется взякость. И в мануале вязкости 0-30 нет.
Вот собсна ответ представителя К39 http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,2045.msg1603983.html#msg1603983

Знаете чем 0w-30 отличается от 5w-30 ? Только тем, что в 0w-30 база IV и V групп масел, т.е. ПАО и эстеры, что значительно увеличивает его в цене, но это масло хорошо прокачивается в -30, а летом имеет одинаковую вязкость с 5w-30.

В фольцах тоже нет рекомендаций 0w-30 или 0w-40, но всё масла имеют дпуск ВАГа и тестировались на соответвие, а многие дилеры льют шелл и кастрол 0w-40

[ViNS]

Только тем, что в 0w-30 база IV и V групп масел, т.е. ПАО и эстеры,

Вот это кстати совсем не обязательно. Та же Петра СС 0-30 - это кряк на основе III группы. Да и разговор-то не об этом.
Я в прошлом посте привел ответ представителя ОД, данный на этом форуме в соотв.ветке  

[kosmoz]

Вот это кстати совсем не обязательно. Та же Петра СС 0-30 - это кряк на основе III группы. Да и разговор-то не об этом.
Я в прошлом посте привел ответ представителя ОД, данный на этом форуме в соотв.ветке  

Согласен! Если отписка была, тут не поспоришь.  И про петру согласен. Не все конечно же нулевки имеют базу более 50% ПАО, но та же самая петра имеет пурпоинт -45 в то время как другие 0w - до -63, что значительно облегчает пуск зимой при -25

[_Mok_]

Лью только mobil New live 0w-40, все Гуд. и в мануале есть.

[KlimWAR]

лью mannol legend+ester sae 0w-40, машина отлично идет. уже делал три замены масла, ничего подозрительного не заметил. переживал зимой, конечно, но даже при минус 32 градусах машина сразу завелась.

[Awgust]

KlimWAR, а как часто замену делаешь?

[KlimWAR]

Awgust, каждые 10 тысяч стараюсь менять, получается два раза в год. при этом расхода масла нет, то есть доливать ничего не приходится, поэтому маннолом доволен очень. раньше с доливом и проверками замучился

[kosmoz]

Awgust, каждые 10 тысяч стараюсь менять, получается два раза в год. при этом расхода масла нет, то есть доливать ничего не приходится, поэтому маннолом доволен очень. раньше с доливом и проверками замучился

Это очень хорошо!!  0w-40 как раз на 10 и начинает вырабатывать свой ресурс в наших условиях    Похвально. Но маннол тут ни при чем. Так будет практичесски на любом 0w

[vill]

я уже не представляю как я раньше выбирал масло просто по допускам, без TDS
даже в пределах одного бренда и одного типа (гидрокряк, полусинь...) масла с одинаковой зимней вязкостью по SAE бывает имеют температуры потери текучести отличающиеся между собой до 10 градусов. например рекомендованный равенол гидрокряк HPS 5W-30  стынет при -34, а равенол гидрокряк HCL 5W-30 уже при -45.
попадалось и такое что масло 0W имело пурпоинт выше, чем 5W. если бы я жил на юге я бы этим не морочился, но при нередких -30...-32, а также при отсутствии вебасты и автозапуска задуматься об этом не лишне.
эта зима показала, что на масле 5W движок при низких температурах крутился даже легче, чем на 0W позапрошлой зимой.
сейчас собираюсь приобрести это:
http://g-energy.org/catalog/g-energy/far_east_m_5w-30.html
почему его:
1. покупать собираюсь непосредственно на ГПН, друг там работает, он же и рекомендовал...не суть, просто уверен что не левак.
2. допуски ильсак и апи подходящие, энергосберегающее. допусков по асеа нет, оно и к лучшему. тем более что мануал на дорестайл допуски асеа и не оговаривает.
3. температура застывания заявлена -42 (сейчас у меня равенол HCL c -45гр)

[kosmoz]

я уже не представляю как я раньше выбирал масло просто по допускам, без TDS
даже в пределах одного бренда и одного типа (гидрокряк, полусинь...) масла с одинаковой зимней вязкостью по SAE бывает имеют температуры потери текучести отличающиеся между собой до 10 градусов. например рекомендованный равенол гидрокряк HPS 5W-30  стынет при -34, а равенол гидрокряк HCL 5W-30 уже при -45.
попадалось и такое что масло 0W имело пурпоинт выше, чем 5W. если бы я жил на юге я бы этим не морочился, но при нередких -30...-32, а также при отсутствии вебасты и автозапуска задуматься об этом не лишне.
эта зима показала, что на масле 5W движок при низких температурах крутился даже легче, чем на 0W позапрошлой зимой.
сейчас собираюсь приобрести это:
http://g-energy.org/catalog/g-energy/far_east_m_5w-30.html
почему его:
1. покупать собираюсь непосредственно на ГПН, друг там работает, он же и рекомендовал...не суть, просто уверен что не левак.
2. допуски ильсак и апи подходящие, энергосберегающее. допусков по асеа нет, оно и к лучшему. тем более что мануал на дорестайл допуски асеа и не оговаривает.
3. температура застывания заявлена -42 (сейчас у меня равенол HCL c -45гр)

Смотри не на пурпоинт, а на вязкость при -30.  Чем меньше показатель, тем легче провернуть каленвал при холодах. Потому что у некоторых масел при -30 вязкость может быть меньше к примеру, а температура замерзания ниже. 

Ну у масле 5w почти у всех 6600 вязкость.

[vill]

Ну у масле 5w почти у всех 6600 вязкость.

у HCL 5W-30 при -30 вязкость 5800.
к сожалению для масел G-energy таких подробных характеристик не указано, даже щелочного числа нет (((
попробую другу закинуть запрос, может раздобудет для меня эти характеристики...хотя вряд ли. но спрошу.

[kosmoz]

у HCL 5W-30 при -30 вязкость 5800.
к сожалению для масел G-energy таких подробных характеристик не указано, даже щелочного числа нет (((
попробую другу закинуть запрос, может раздобудет для меня эти характеристики...хотя вряд ли. но спрошу.

Смотри не TDS, а MSDS - там побольше физ-хим параметров указано!! А TDS - это рекламный буклет - ему вообще верить не стоит! 5800 при -30 - это охринительный результат для кряка!

[vill]

Смотри не TDS, а MSDS - там побольше физ-хим параметров указано!!

если уж TDS  зачастую неполный выкладывают, то где ж MSDS взять? что это кстати? и где его брать?

А TDS - это рекламный буклет - ему вообще верить не стоит!

ну вот верить этому или нет (см.картинку)? данные c равенол.де

[kosmoz]

если уж TDS  зачастую неполный выкладывают, то где ж MSDS взять? что это кстати? и где его брать?ну вот верить этому или нет (см.картинку)? данные c равенол.де

MSDS искать в нете ))  Ravenol небыл замечен в балабольстве )) Проверил, мерсо-допуск 229,5 честный http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html  Кстати, по износу 229,5 вплотную подобрался к ВАГовскому 504-ому - очень хороший допуск.

Масло хорошее, только это кряк и интервалы у него не более 7500. В наших тяжелых условиях кряки полностью себя вырабатывают за этот период!

[vill]

а вышеупомянутый жэ-энерджи тоже кряк, или как? не в курсе?
http://g-energy.org/catalog/g-energy/far_east_m_5w-30.html
Добавлено позже: [time]Апрель 27, 2012, 11:10:37 [/time]нашел SDS на одно из масел ГПН:
http://www.gazprom-neft.it/en/prodotti/gfamily/schede/G-Energy%20F%20Synth%20EC%205w-30.pdf
что-то там вообще ничего нет полезного, как я понял, это сертификат безопасности