Тема: На сколько хватит топлива поле того как загорается лампочка (дизель) (Прочитано 9484 раз)

« **Ответ #15 :** Май 01, 2008, 12:41:32 pm »

:)Привет!у меня лампочка загораеться"бортовой"показывает,ОСТАТОК ТОПЛИВА-90км.средний расход 6,6 смешаный,бака хватает по "КОМПУ"на800 км

« **Ответ #16 :** Май 01, 2008, 22:33:45 pm »

Расход 5.5л/100, неоднократно проверено - заправляюсь после 830км,по компу до нуля 50-70 км.

« **Ответ #17 :** Май 03, 2008, 01:45:50 am »

Цитата: СЕPГЕЙ от Май 01, 2008, 12:41:32 pm

:)Привет!у меня лампочка загораеться"бортовой"показывает,ОСТАТОК ТОПЛИВА-90км.средний расход 6,6 смешаный,бака хватает по "КОМПУ"на800 км

+1 от начала до конца бака 6.6 в смешанном режиме.

« **Ответ #18 :** Июнь 02, 2008, 02:24:33 am »

Цитата: nickvas от Апрель 26, 2008, 22:34:33 pm

А что еще скажет чел, у которого спрашивают, как отобрать у него хлеб?
А вообще в мануале на стр 7/38 большой трагедии из этого не делают. Цитирую:
Удаление воздуха из топливного фильтра (дизельный двигатель, 1,6л)
Если во время движения автомобиля в баке закончилось топливо, а также после замены топливного фильтра, необходимо удалить воздух из топливной системы, поскольку он затрудняет запуск двигателя.
1. Снимите колпачек с отверстия для удаления воздуха из топливного фильтра.
2. Прокачивайте топливо, пока оно не начнет вытекать через отверстие, с которого был снят колпачек

Только я вот сколько не смотрел - колпачек этот не увидел.
Может, кто знает - подскажет?

Имеется ввиду не колпачек. Это издержки перевода. Сбоку от кнопки ручного насоса есть винтик М6. Это и есть клапан для прокачки водуха. Принцип как и на прочих дизелях в самой высокой точке блока фильтра.

Но самое смешное, что на СТО мне меняли фильтр и совершенно без прокачки воздуха после смены фильтра(те несколько нажатий "мастера" без отпускания клапана и контроля "пузырей" воздуха назвать прокачкой нельзя) завели мотор. Он завелся даже не поперхнувшись и - чему я сам несказанно удивился - работал словно ни в чем не бывало. И это с пустого фильтра! Дизелисты со стажем поймут - с воздухом в системе многие дизеля даже не заводятся. Или работают с перебоями, дымом, неравномерно("троят") и со стуком, пока сам не прокачает систему.

Однажды на лампочке в решиме 90-100 проехал 110км. Но очень интересно таки выяснить "правду" о резерве и о емкости.

Удачи.

« **Ответ #19 :** Июнь 02, 2008, 10:41:43 am »

Цитата: engin_r от Июнь 02, 2008, 02:24:33 am

Дизелисты со стажем поймут - с воздухом в системе многие дизеля даже не заводятся. Или работают с перебоями, дымом, неравномерно("троят") и со стуком, пока сам не прокачает систему.

+1. Ваговский 2,5 ТДИ не заводится без спецдевайса. При этом если его не использовать влетаешь на новый ТНВД или ремонт старого.

« **Ответ #20 :** Май 18, 2010, 09:42:38 am »

У меня показывает 87-85км.

Но стараюсь не доводить до лампочки

« **Ответ #21 :** Май 18, 2010, 16:20:26 pm »

Цитата: nickvas от Апрель 25, 2008, 17:25:29 pm

Я думаю, при прокачивании надо еще включить "зажигание", чтобы топливный насос в баке работал.

В баке стоит электрический топливный насос (низкое давление) только у 2-х литрового дизеля, а в 1,6 литровом его по-моему нет.

« **Ответ #22 :** Май 18, 2010, 17:46:06 pm »

лампочка горит от 75 км - расход показывает до 50 км ,меньше уже не фиксирует комп - надо заправляться !

« **Ответ #23 :** Май 19, 2010, 17:05:32 pm »

С горящей лампочкой самое больше проехал еще 75км, дальше экспериментировать боюсь. После этого залил в бак ~58 литров под горловину.

« **Ответ #24 :** Декабрь 05, 2010, 01:08:48 am »

Эксперементировал, после того как на компе появилось -||-||- проехал 100 км, двигвтель 1.6