Печать

В центральной консоли (в районе магнитолы)

905 (26.3%)

Справа в панели, на которой стоит правый шарик (он же датчик интенсивности солнечного цвета).

732 (21.3%)

В обшивке водительской двери

195 (5.7%)

В спинке пассажирского сиденья

105 (3.1%)

В районе пассажирской двери

260 (7.6%)

В районе правой задней двери

208 (6%)

"В стеклах" передних дверей

67 (1.9%)

Слева в панели, в районе корректора фар и обдува

132 (3.8%)

В солнцезащитном козырьке

138 (4%)

О чем вообще речь?

106 (3.1%)

Потравил к чертям всех дихлофосом, тихо у меня.

95 (2.8%)

В средней стойке дверей со стороны водителя

152 (4.4%)

В салонном зеркале заднего вида

269 (7.8%)

В подставке под левую ногу (комплектации с  АТ)

78 (2.3%)

Проголосовало пользователей: 2209

[violinick]

Согласен со Spiritом-скрипит пластик о винил.Кто-нибудь решал проблему по его рецепту?Думаю,может,тоже попробывать...

[black jack]

Сегодня проездил целый день, сверчки сдохли!!!
По поводу распыления силикона: В инструкции написано что распылять нужно с расстояния 15-30см
Если так делать то вся панель будет в силиконе . Я носик распылителя держал на расстоянии 0,5см от стыка.
Вот "дихлофос" которым я замочил сверчков:
 

[Дато]

Согласен со Spiritом-скрипит пластик о винил.Кто-нибудь решал проблему по его рецепту?Думаю,может,тоже попробывать...

... решал проблему где-то месяц назад, силиконовая смазка - вещь хорошая, у меня в ней вся передняя панель  стирается кстати тоже нормально (в смысле если надо удалить, то без проблем), придает блеск пластику, пыль вроде не прилипала к ней (все зависит от того, сколько раз в неделю вы вытираете пыль в машине ). Смазка называет у меня "Авто-мастер", нашел у отца в машине, распылять с расстояния 30-40 см.

p.s. результат был виден сразу, панель перестала издавать сухой хруст, кстати хрустит верхняя часть - козырек над БК и воздуховоды (изнутри), на сегодняшний день у меня опять "хрустит", но я не покрываю смазкой, так как собрался перекрашивать панель, будь она неладна

[violinick]

Сегодня проездил целый день, сверчки сдохли!!!
По поводу распыления силикона: В инструкции написано что распылять нужно с расстояния 15-30см
Если так делать то вся панель будет в силиконе . Я носик распылителя держал на расстоянии 0,5см от стыка.
Вот "дихлофос" которым я замочил сверчков:
 

А реально после этого панель снять,нет ли у него клеющих свойств?P.S.Когда делал шумку,мне промазать силиконом отказались,сказали после панель не отдерешь(герметиком,правда)

[black jack]

violinick, не путайте силиконовый спрей с сантехническим силиконом(в виде "желе" с высокой адгезией). После обработки спреем ничего не склеиваеться.

[serchio]

Использование силиконового спрея (кстати, совершенно не предназначенного для обработки торпеды), на мой взгляд является временной полумерой. Говоря медицинским языком, это попытка лечить симптомы, а не саму болезнь.
Я сегодня посвятил целый день борьбе со скрипами и сверчками и знаю о чем говорю После консультаций с Userом, снял козырек приборной панели, щиток приборов и центральную консоль. Итак:
1. Посадочные места частично закрыты неровными наплывами отштампованного мягкого пластика, частично голый металл, кое-где ошметки серого паролона - антискрипа. В двух местах центральной консоли явственно видны следы трения - там антискрип совсем истерся;
2. Часть проводов обмотана антискрипом, часть изолентой, но много болтается просто так.
3. Металические пружинки - скобы, надетые на пистоны, начинают дребезжать при малйшей встряске - явный источник сверчей.
Сначала я зажгутовал провдку, обернул ее в купленный на рынке антискрип, все подозрительные на трение места проклеил антискрипом.
 Ножом срезал наплывы на посадочных местах, все зачистил, обезжирил, проклеил полосками антискрипа. Брал 4-х миллиметровый, он сжимается до 1 мм. и меньше. Под пружинки, как и Валера, втиснул шарики битума от шумоизоляции. Сам козырек с внутренней стороны проклеил пеноизолом. Все встало на место очень плотно. При нажатии на пластик консоли и прборной панели - полная тишина.
Пробная поездка показала, что никаких поскрипований и сверчей НЕТ!!!  Кроме одного, ради которого, собственно я все и затеял - в правой части консоли, в районе магнитолы. Будучи абсолютно уверенным, что там, где я все сделал, ни каких сверчей не может быть, стал исходить из аксиомы, что в замкнутом пространстве, напичканном кучей резонантных и отражающих деталей, звук может проявляться не там, где его источник, разобрал правую часть торпеды, т.е. снял бардачок и панель за ним. В бардачке сразу вызвали подозрение язычки замочков слева и справа. При вибрации они издают дребезжащий звук. Промазал их бесцветным силиконовым герметиком - они замолкли. Также вызвала подозрение нижняя металическая пластина - держатель, в которую ввинчиваются три нижних болта. Слева она как-то не жестко укреплена в конструктиве арматуры торпеды. Укрепить я ее не смог, но всю проклеил антискрипом.
Вторая пробная поездка показала, что сверч приказал долго жить В салоне, в области торпеды полная тишина, только камешки по аркам стучат периодически, но этим займусь уже в следующий раз. Я не уверен, что раз и навсегда решил проблему скрипов и сверчей, слишком это кропотливое дело. Но сейчас результатом довлен - полное отсутствие паразитных звуков.

[Дато]

Использование силиконового спрея (кстати, совершенно не предназначенного для обработки торпеды)...

согласен, однако на многих силиконовых смазках и подобных средствах нарисована именно она!

на мой взгляд является временной полумерой. Говоря медицинским языком, это попытка лечить симптомы, а не саму болезнь.

...тоже соглашусь, после всех этих испытаний на вшивость, пришлось обклеить козырек над БК (изнутри) правда не "пеноизолом", а им же антискрипом, будете смеяться, но козырек, в том месте где при нажатии он раньше скрипел, перестал издавать подобные звуки, больше меня ничего не беспокоило в ЦП, я обклеил "антискрипом" еще и БК (он тоже издавал некий хручтящий звук)!, отрезал ножом наплывы на посадочных местах (кстати у меня все заклепки покрыты антискрипом, и пистоны тоже - заводская фича ??? ). ЦП посадил с некоторым усилием (в натяжку), но от этого была уверенность, что она не будет болтаться как Г..о в проруби 

p.s. все работы велись на голой ЦП (т.е. были сняты кондиционер, БК, воздуховоды и датчики), для профилактики попшикал изнутри силиконовой смазкой.

и хочу сказать спасибо Валере, за наводку и помощь в устранении самого злобного моего сверчка СПАСИБО!!!

[поceedелец]

ребята может фотки кто делал аааа? тоже хочу сверчков убить, в районе правой пимпочки надоел уже

[Дато]

... фото воздуховода под лобовым стеклом, может кому пригодиться.
... крепления: 3-и железные заклепки "от себя", и (не помню точно) 4-5 пластиковых зубьев "к себе"
... если есть желание, весь воздуховод можно обклеить "антискрипом", что будет наверно самым правильным решением, раз уже сняли.
... на фото "3" - "правый шарик" вблизи, у меня подозрения, что стучит не он, хотя для профилактики можно его вытащить и посадочное гнездо обклеить "антискрипом".

p.s. так как технология снятия простая (достаточно только отогнуть\вытащить пластиковые "зубцы") я, эксперимента ради, ничего не клеил, а полностью обработал силиконовой смазкой.

[axpro]

Ребят, прошу прощения, а что есть "антискрип", как выглядит и где можно купить?

[katMANdy]

Поскрипывает справа сзади в районе пассажирской двери на малой скорости движения.

Подозреваю, что сверчок сидит в обшивке потолка в месте стыковки с задней стойкой.
Вот только как победить - ума не приложу, потому что обшивка потолка тканевая, и брызгать силиконовым спреем туда страшновато - мало ли пятнами впитается...

[black jack]

Сомневаюсь чтобы пластик об ткань терся и скрипел. Сверчок где в другом месте.

[maxximus]

2 serchio
А как козырек приборной панели и щиток приборов снимается можешь поподробнее рассказать?

[katMANdy]

Сомневаюсь чтобы пластик об ткань терся и скрипел. Сверчок где в другом месте.

пальцем качаю обшивку - скрипит где-то там внутри.

[Duke]

2 serchio
А как козырек приборной панели и щиток приборов снимается можешь поподробнее рассказать?

Посмотрим, что по этому поводу скажет книжка!? (С)

CLUSTER FACIA REPLACEMENT
1. Tilt the steering column down.
2. Separate the cluster facia panel ( B ) from the crash pad pulling the SST (09840-1E100).
3. After loosening the mounting screws, then remove the cluster fascia (A).
4. Disconnect the connector (A).
5. Installation is the reverse the removal.

Рисунки шли по одному после второго пункта. SST (09840-1E100) - это приспособа на последнем рисунке.