Печать

[Nastepundrik]

вообще насколько я знаю - вода хороший проводник электричества.
точнее это почти все, что я знаю про электричество 
зимой при минусе сухо, летом чуть более влажно, а вот в дожди да... тут сыро и мокро все время.
тут уже на ОД бесполезно надеяться. Надо самим проводить осмотр. Где-то я читала, что как-то там надо разорвать цепь электричества, подсоединить тестер, отключить все (тока не кнопочкой, а например предохранителем или еще как-то) и постепенно искать откуда ноги растут. Ну или хотя бы просто померить, сколько уходит при выключенной машине. Там же есть норма, да и посчитать можно, сколько должно уходить при сигналках, сохранение настроек и тд.

Кстати, у мамы моей тут пару раз сел аккумулятор. Но там оказалось все по-другому. У нее разбился брелок допсигналки. Точнее она думала, что только экран, а кнопки вроде работают. Так вот этот брелок стал посылать постоянно сигналы в авто, что проверять. И аккумулятор быстро садился. Брелок поменяли - проблема ушла.

[ССК]

Настя, я думаю для начала Вам следует проверить внешнее состояние АКБ: если она по какой то причине грязная или мокрая,то саморазряд и в этом случае может быть значительный, по поверхности ,вот Вы снимали АКБ, а клеммы зачистили перед установкой обратно? За 2 года там вполне могут появиться окислы и это препятствует как заряду так и отдачу тока,а уже потом искать " зверя" в виде последовательно подсоединённого прибора (амперметра) и тока утечки в машине больше пол ампера к примеру..внутренняя ёмкость АКБ тоже не помешало бы проверить,(есть такое устройство называется нагрузочная вилка,продаётся в автомагазинах) АКБ может много чем болеть,но явно просматривается большой расход энергии и не большое время зарядкии на машине, всё вместе это и ведёт в таким результатам.А может быть это генератор не выдаёт нужного...надо проверять все эти моменты.Аккумулятор то зарядили ,а что там внутри его, какая плотность, уровень электролита Вы смотрели?

[Nastepundrik]

Настя, я думаю для начала Вам следует проверить внешнее состояние АКБ:

проверила первым же делом, как только открыла капот. Я уже в курсе, что старые аккумуляторы через отверстия выпускают пары, которые оседают на корпусе и постепенно там образуется среда, через которую уходит ток (объяснила как смогла  ) это место еще моют раствором соды.

а клеммы зачистили перед установкой обратно?

нет. ничего на них не увидела кроме чистоты ))) возможно это было бы не лишним, но я не знаю как это делать и чем.
А самое главное, что на прошлой машине за 6 лет ни разу не чистила контакты и ничего содой не мыла - проблем не было. Поэтому на этой такая мысль в голову не пришла. (На старой владелец при продаже сразу предупредил, что акб не новое, я покаталась, как только первый раз сел - купила новый и на нем 5 лет с хвостиком отъездила и проблем не знала. Более того одна во дворе заводилась в лютые морозы самостоятельно. Но тут еще роль играют конечно свечи, масло и тд)

внутренняя ёмкость АКБ тоже не помешало бы проверить,(есть такое устройство называется нагрузочная вилка,продаётся в автомагазинах)

слышала про такое. мне посоветовали, если вдруг буду покупать когда-нибудь акб, делать это в приличном месте и просить мерить с нагрузкой. (если конечно продавец будет утверждать, что акб заряжен)
Лично себе пока этот прибор приобретать не планирую. Посмотрим, как будет себя машинка вести.

А может быть это генератор не выдаёт нужного...

очень надеюсь, что это не так... проверить не знаю как... к дилеру пока не побегу после однократной разрядки акб. Но вот предыдщему автору, с 6 кратной разрядкой акб можно проверить. Но судя по тому, что уже ездили к ОД неоднократно, думаю они проверили генератор. надеюсь во всяком случае 

Аккумулятор то зарядили ,а что там внутри его, какая плотность, уровень электролита Вы смотрели?

а у нас аккумулятор необслуживаемый - там нет возможности это проверить. Его нельзя открыть для доливания, в нем нет окошечка глянуть, что внутри и тем более спец"палочками" проверить внутренности. Его можно только зарядить.

Вот 
ps я очень люблю спорить и отстаивать свою точку зрения 

[AlexRT]

Настя, я думаю для начала

Ниче не надо проверять . Штатная ситуация у нее. Клемы тож не обязательно зачищать.. затянуть хорошенько и все..

[ССК]

А точно он не обслуживаемый?
Это должно  быть отражено в маркировке.
Если это так то только нагрузочная вилка быстро ответит что то  на предмет ёмкости,ток разряда и напряжение заряда,ответит на вопрос что делать менять или что то ремонтировать.

[Nastepundrik]

Точно не обслуживаемый. Насчет маркировки не знаю. Но он точно не обслуживаемый. Во-первых, в мануале об этом сказано:
"На вашем автомобиле установлена не обслуживаемая аккумуляторная батарея из свинцово-кальциевого сплава"
Во-вторых, у меня в прошлой машине был акб, в котором есть окошечко, в котором должно было быть зелененькое ))))) а если черненькое, то умер, а если еще какое-то, то разряжен (в общем там было написано на корпусе, как смотреть в это окошечко)
В-третьих, я сразу обыскала весь акб - думала окошечко есть, как раньше ))))

[JimDiGriz]

Доброго времени суток. У меня такая проблемка, с утра обнаружил. что сел аккумулятор, машина kia ceed premium, знаю что есть скрытый ключ в брелке. но вот куда его встявлять, авто то с бесключевым доступом и личинки для ключа нет, как мне ее открыть? Заранее спасибо за ответ.

[NegodnikSh]

Доброго времени суток. У меня такая проблемка, с утра обнаружил. что сел аккумулятор, машина kia ceed premium, знаю что есть скрытый ключ в брелке. но вот куда его встявлять, авто то с бесключевым доступом и личинки для ключа нет, как мне ее открыть? Заранее спасибо за ответ.

В водительской двери есть ручка))))) там личинка, присмотрись