Печать

[буржуй]

более-менее от шума отсечён моторный отсек, а то, что штатно приклеено к ковру пола - спасибо корейцам хоть за это, но не более.
на задних арках вообще голяк.

[mishania]

еще раз напоминаю про название темы..не вынуждайте рубить с плеча. Про шумоизоляцию пола, крыши, дверей и всего остального, очень прошу писать в соответствующих темах.

[буржуй]

mishania, прошу прощения 

[GR@F]

policeman

Да как может шум от колёс идти через двери, не пойму??
Он полюбому идёт через колёсные арки. Значит того заводского слоя который лежит на полу недостаточно. И я вам скажу зваодская резина Мишлен Энерджи шумная что то ппц! Я когда после зимней одел лето и первый раз выехал, аж уши заложило! Сейчас уже более или менее привык! Ездил недавно на машине знакомого, на ней тоже стоит Мишлен Энерджи, ужасно шумная резина

[Tyler]

Я так понял нет смысла шумить весь локер???Только "салонную" часть?
Или все-таки надо весь проклеить? На фотках как-будто бы весь зашумлен

[GR@F]

КОнечно нету смысла!
Шуми только там где прилегает к салону, а смысл его шумить весь??? Чтобы фаре было тише?

[mishania]

фото обманчиво, шуми только салонную часть.

[Tyler]

Спасибо ребятки, что прояснили.
А то я бы для надежности весь заклеил

[Qirill]

Где кто приобретал материал для шумки?

[mishania]

Где кто приобретал материал для шумки?

есть другая тема для обсуждения подобных вопросов, будьте внимательнее.

[BOROD@]

Прошу прощения.
Вот есть в Руси   
Шумоизоляция STP СПЛЕН 4, лист 1.2х1м, 4 мм   шт    Россия       280.00   
Шумоизоляция STP СПЛЕН 8, лист 1.2х1м, 8 мм   шт    STP               330.00
и
Шумоизоляция STP ВИБРОПЛАСТ GOLD, лист 0,53х0,75м           шт    STP               280.00      
Шумоизоляция STP ВИБРОПЛАСТ SILVER, лист 0,53х0,75м           шт    Россия       210.00   

не могли бы подсказать что покупать?
 

[mishania]

любой из 2-х последних

[BOROD@]

любой из 2-х последних

Спасибо! 

[Gaid]

Насчет шума - он идет в салон не через арки, он распространяется как в самолете - через кузовные панели и элементы конструкции автомобиля. Вибрация через подвеску передается на кузов, и он "гудит". Шумка оказывает незначительный эффект, больше психологический - если человека прокатить на "зашумленной" машине, не предупреждая его заранее, то он не отличит ее от обычной, со штатной заводской шумкой. Конструкторы машины про это в курсе, кстати, и именно поэтому не облепливают всю машину шумоизолирующими материалами - потому что это не имеет смысла большого.

Ну в самом деле, там по себестоимости по розничным ценам материалов на полную шумоизоляцию машины на 10 тысяч рублей, на конвейере это обошлось бы в 2 раза дешевле - при стоимости машины за 600 тысяч рублей производитель выделил бы по 5 тысяч рублей на полную шумку каждой машины, если бы это имело какой-либо значимый эффект.

Для того, чтобы машина не шумела, нужна совсем другая подвеска, конструктивно другая - такая, которая гасила бы в себе все вибрации. Но она довольно сложная, дорогая и надежность у нее ниже, чем у нашей, поэтому наши сиды всегда будут шумными, хоть 500 кг шумки на них навешай.

[mishania]

Хорошая "теория", отчасти верная.. есть у этих конструкторов такой косяк, как борьба за снижение лишнего веса, а чем меньше вес,тем авто экономичнее и соответсвенно экологичнее..поэтому и шумоизоляцию на заводе кладут минимум, только в самые вибронагруженные места ...да и тема не о пользе/вреде шумоизоляции, а о шумоизоляции локеров ...а полемику и борьбу теоритическими знаниями можно разводить в общей теме про шумоизоляцию