Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[driverland]

vell...поддерживаю.
Спокойнее надо быть, одному товарищу,просто спокойнее.
Никто не обсирает Сид, просто указывают на его не достатки.
У меня все было в порядке, не считая в равнении со Шкодой, сильно стучащей и бухающей подвески.
Вот об этом я и говорю.

[Сван]

Profi обычный автомат, 5-ступка на тот момент, такой же как на В-5, А-4 и тд. Мы вообще-то про 2007 год говорим, да. Практически, всё то же самое что и сейчас, за исключением некоторых действительно прогрессивных решений, было в том далёком 2007 году на Шкоде. Вас это удивляет? Вы только купив СИД узнали, что эти "новинки" (по уверению КИА), давно уже (лет 10-ть), штатно используются на всех моделях ВАГа и не только?

[vell]

Ребят, пока меня тут не было, я смотрю вы все уже переругались, правда начинает один, а продолжают все
Сегодня я стал владельцем Шкоды 1.6 Акпп. Пока ждал прихода автомобиля в салон, снова долго катался на 1.4 дсг.
По ямам и ухабам, и подвеска Шкоды гораздо тише и приятнее Сида. Пробег Шкоды был 3500 км, все время в гонках на тест драйве, а в ней и сверчка да же нет. По классу автомобилей, Сид был отличной покупкой (что я и сделал) в 2008 году за 580 000 руб, с акпп и климатом.
Сейчас я думал о новом Сиде, но его стомость Про Сид 2010 2.0 Акпп в 710 000 руб, меня как то отпугнула. И скажу вам честно, мой Сид с пробегом в 38000 км, после каждодневной езды по Москве и двух зим, стал ржаветь, и не в одном месте, а в нескольких. В авто старте проблема знакома и машину покрасят, но как то мне, зная что еще через зиму, она может зацвести, это жутко не понравилось. Это обстоятельство и возможность перейти на класс выше и немецкую автошколу, подтвердило решение продать проху.
Для Кирилл, я честно напишу, то когда отгонял вчера Прошу новой владелице, у меня слезы в глазах стояли, я очень привязался к этой машине. Но все заканчивается, закончилось и мое с ней путешествие по жизни.
Так что именно я предпочел добавить и за 745 000 руб, стать владельцем Шкоды, чем за 720 000 владельцем Сид СВ.

  

Поздравляю тебя от всей души! Пусть машинка доставляет только удовольствие от езды и эксплуатации в целом! Как грицца "ни гвоздя ни жезла"

[driverland]

vell...спасибо. Забираю на неделе.
Пока на рено мотаюсь, вот где нет никакой Шумоизоляции
А ты когда получаешь то_?

[Trener]

driverland
С новенькой машиной тебя! Ровных дорог и зеленых светофоров! 

[vell]

vell...спасибо. Забираю на неделе.
Пока на рено мотаюсь, вот где нет никакой Шумоизоляции
А ты когда получаешь то_?

да тоже должен где-то в середине недельки.. Салон еще ПТС не выкупил пока..
В каком салоне покупаешь?

[Trener]

А быстро ты своего Сида сбросил, молодец!

[Сван]

vell...поддерживаю.
Спокойнее надо быть, одному товарищу,просто спокойнее.
Никто не обсирает Сид, просто указывают на его не достатки.
У меня все было в порядке, не считая в равнении со Шкодой, сильно стучащей и бухающей подвески.
Вот об этом я и говорю.

Ну, чего там было в порядке: отменно работали омыватели в морозы, не было сверчков, не проклеивал зеркало, не ржавело, прекрасно ловила магнитола, не глючила электрика, ты не делал многократный сход-развал, не устанавливал защиту двигателя, не регулировал высоту сиденья ежедневно, не менял стойки стаба, не гремели аммо?
Просто некоторые забивают на мелочи, которые не преемлемы, в действительно европейских авто, которым позиционировался в своё время СИД и который был спроектирован с нуля для Европы (какой нафик Европы, только для проката если или такси). И если человек не эксплуатировал (даже бэушные) немецкие авто и всё время ездил на ТАЗе, то для него это действительно мелочи.
Все мы знаем Лачетти, там нет и не было тех понтов, которые изначально были заложены КИА, при представлении СИДа. Это простое авто, бюджетного класса, с недостатками, которые легко компенсируются  стоимостью. С СИДом ситуация иная изначально. За такую цену - СИД отстой, а не европеец. -200000 рублей и он легенда своего времени, на уровне того же Лачетти и тд.

[ncode]

vell...поддерживаю.
Спокойнее надо быть, одному товарищу,просто спокойнее.
Никто не обсирает Сид, просто указывают на его не достатки.
У меня все было в порядке, не считая в равнении со Шкодой, сильно стучащей и бухающей подвески.
Вот об этом я и говорю.

Я сейчас не в конфликт, просто факт. 
Это как спор владельцев BMW и MB
MB - Да у вас тачки отстой, жесткие и бухают (по сравнению с MB - BMW реально бухают)
BMW - А вы не можете с меньшим радиусом в поворот войти
MB - А вы, а ВЫ....
и понеслась.... потом все в корне поменялось, а теперь все на круги своя возвращается.
Это я к тому, кому нравится и устраивает его авто, которое он выбрал, да только можно сказать "Умничка" - нравится - бери и не думай.
Есть Х5-е которые не вылазиют с ТО, а есть китайцы, которые катают и катают!
Вот как-то так

[driverland]

Trener...спасибо.
Да, это прямо судьба, выставил Проху в 10 утра на продажу, в 15 часов того же дня, уже взял предоплату и в субботу утром у машинки появилась новая владелица.
vell...я выходы на Пеликан только нашел. Да в принципе машины что я хотел не было нигде. Все обзвонил, у всех по базе в производстве.
Сван...
в морозы омывались плохо, но я нашел незамерзайку очень хорошую и на вторую зиму проблем до -23 не испытывал.
Сверчки были и остались, зеркало проклеивал и стучал по нему, пока не прекратилось. Сход-развал делал раза два и калибровку руля, так как мой стоял немного криво. Авто старт развел руки, исправить не смогли и я привык. Последний раз сход развал делал 25 апреля 2009 года и забил. Защиту ДВС конечно поставил, это думаю после и на Окташу поставлю. Сиденье изначально встало в самую дальнюю позицию на самый низкий уровень и то колено постоянно затекало, так что оно опускатсо у меня просто не могло
А вот с электрикой все было в порядке, кроме отдного предохранителя, больше ничего.

[driverland]

ncode...да это понятно, что по поломкам не угадаешь. Каждый раз покупая новый автомобиль, я задаюсь вопросом , а будет ли он такой же надежный как и предыдущий...ответ даст, только время.
Тут обсуждение идет не поломок, а уровня автомобиля и школы автомобиля строения.
Раньше и я писал, какая дорогая Шкода и со Сван ругался и защищал Сид за свои деньги.
Сейчас сам понимаю, что школы разные и уровень автомобиля и продуманности его, разный.
Просто так же разный подход. Немцы/чехи зная о проблеме ее все таки устраняют. Читая форум Шкоды я пришел к выводу, то те проблеммы, что были в 2009, в 2010 по большей мере устранены. Немцы работают над этим, а пока есть проблема, меняют по гарантии да же копеечные детали пластиковые, на которые можно свалить, что ее сломал сам владелец.
КМР только стрижет деньги и не спешит устранять "фичи" своих Киа.

[vell]

а цвет какой у окташи?

[driverland]

Серебро.
Черный не хотел. Каппучино не хотел, Темно-серый будет только в июне.
Не металлики не в кайф...
Да и в итоге нашелся только серебро.
Машин Элеганс 1.6 с акпп, с 1 пакетом практически нет.
Или более дешевый 1.6 или все тси.

[Сван]

Антон, срочно тонировку и дефлекторы (только не штатные, под резинку, а самоклейки на двери) - смотрится серебро с ними отлично. Ну и на прокачку интерфейса.

[Роман123]

Кто знает на ДСГ можно нормально буксовать или это смертельно?