Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[PROlite]

1,4 TSI (122)  движка надувная, 140 - это наддув + мех нагнетатель.

Škoda Octavia выходит с абсолютно новым двигателем 1.4 TSI (122 л.с.). Бензиновые двигатели объемом 1.4 и 1.8 литра с турбонаддувом могут комплектоваться 7-ступенчатой автоматической трансмиссией DSG с двойным сцеплением.

Кстати что вы так словами TSI, это аббревиатура системы позволяющей экономить топливо...а не обозначение турбины 

[driverland]

PROlite, вы бы прежде чем писать рассшифровку TSI, хотя бы на сайте VW_Skoda посомтрели бы:
Аббревиатура TSI расшифровывается, как «turbo stratified injection», то есть «турбина и послойный впрыск». Хотя, на самом деле, инженеры отказались от послойного впрыска еще на стадии модернизации двигателей FSI. Так что с технической точки зрения TSI представляет собой турбированный двигатель с непосредственным впрыском топлива.

[Cee`D`or]

PROlite, вы бы прежде чем писать рассшифровку TSI, хотя бы на сайте VW_Skoda посомтрели бы:
Аббревиатура TSI расшифровывается, как «turbo stratified injection», то есть «турбина и послойный впрыск». Хотя, на самом деле, инженеры отказались от послойного впрыска еще на стадии модернизации двигателей FSI. Так что с технической точки зрения TSI представляет собой турбированный двигатель с непосредственным впрыском топлива.

[Melnik]

Факты?

http://auto.mail.ru/catalogue/modification.html?modification_id=14894

Вы забываете про такие важные вещи как аэродинамика и передаточные числа КП.
Я ездил на 1.6 MPI, субъективно он тупее сидовского 1.6, примерно на уровне моего 1.4 в городских режимах.

Тем более - ни аэродинамику корейцы сделать не могут, ни передаточные числа подобрать, что бы ездить со скоростью соответствующей заявленной мощности

[Виталик]

http://auto.mail.ru/catalogue/modification.html?modification_id=14894

Тем более - ни аэродинамику корейцы сделать не могут, ни передаточные числа подобрать, что бы ездить со скоростью соответствующей заявленной мощности

А при чем тут Чери Фора???Если ссылка верна!

[fdron]

Тем более - ни аэродинамику корейцы сделать не могут, ни передаточные числа подобрать, что бы ездить со скоростью соответствующей заявленной мощности

Вот интересно было бы узнать, а что есть "скорость соответствующая заявленной мощности"? )))

[kosmoz]

Вот интересно было бы узнать, а что есть "скорость соответствующая заявленной мощности"? )))

мне тоже интересно...

[PROlite]

PROlite, вы бы прежде чем писать рассшифровку TSI, хотя бы на сайте VW_Skoda посомтрели бы:
Аббревиатура TSI расшифровывается, как «turbo stratified injection», то есть «турбина и послойный впрыск». Хотя, на самом деле, инженеры отказались от послойного впрыска еще на стадии модернизации двигателей FSI. Так что с технической точки зрения TSI представляет собой турбированный двигатель с непосредственным впрыском топлива.

1,4 TSI(122л/с)  не форсированный, а обычный  современный немецкий двигатель. Форсированный 1,4 TSI, вроде 160(л/с), на Октавии

Что про это ни чего не написал, ну ошибся, но TSI все равно имеет цель - экономия
http://vw.autowrld.ru/engine/4_cylinder/1_4_tsi/

[Melnik]

А при чем тут Чери Фора???Если ссылка верна!

А что смешного, если я выше написал, что соседи корейцев (читай китайцы) при большей мощности чем СИД имеют ещё более низкую максимальную скорость. У Виталика были сомнения по поводу китайцев, Виталик просил факты, я долго не искал.

Вот интересно было бы узнать, а что есть "скорость соответствующая заявленной мощности"? )))

Да ладно прибеднятся, кто тут не знает, что такое внешняя скоростная характеристика автомобиля

[kosmoz]

А чём вообще спор? Что 1.4 TSI лучше, экономичней и динамичней 1.6 и 2.0 СИДовских - это и так все знают! Я просто не понимаю о чём спор!

[fdron]

...
Да ладно прибеднятся, кто тут не знает, что такое внешняя скоростная характеристика автомобиля

Ну я, например, не знаю что такое "внешняя скоростная характеристика автомобиля". Я знаком с термином "внешняя скоростная характеристика ДВИГАТЕЛЯ" )))

Читаем определение:
"Скоростная характеристика ДВС это зависимость эффективной мощности двигателя, удельного расхода топлива и крутящего момента от частоты вращения его коленчатого вала".

[fdron]

А чём вообще спор? Что 1.4 TSI лучше, экономичней и динамичней 1.6 и 2.0 СИДовских - это и так все знают! Я просто не понимаю о чём спор!

+1

[Coolman]

А чём вообще спор? Что 1.4 TSI лучше, экономичней и динамичней 1.6 и 2.0 СИДовских - это и так все знают! Я просто не понимаю о чём спор!

На счет экономичней и динамичней соглашусь, а вот на счет "лучше" - не все так однозначно. Есть еще понятия надежности, долговечности, стоимости обслуживания, ремонтопригодности (особенно вдали от мегаполиса), разветвленности сети технических центров, способных проводить диагностику и ремонт таких двигателей, неприхотливости к качеству топлива и пр. И вот здесь уже каждый выбирает по своим критериям.

[Виталик]

Наверно.
И я про те же 122 лошади у СИДа, не надо верить. Корейские соседи больше заявляют, а их машины ещё медленней ездят.

При чем тут вообще китайцы. Я попросил факты по первой части вашего текста. Меня китайцы вообще мало интересуют. А как они больше заявляют??? Внимательнее смотрим, чери фора с 2-х литровым мотором, заявленная мощность 128 л.с.!!! Для 2-х литрового мотора это по вашему очень много и нереальная цифра, по мне так она смешная.

[driverland]

Ребят, не забываем что у китайцев двигатели все лицензии, как правило Мицубиши, так что движки разработки 15 ей давности!
Я уже 5 лет работаю с КНР, постоянные контакты по производству, так что они вам могут хоть 200 л.с написать и все документы предоставить, только плати:)