Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[TomCat]

во, проставки заколхозил и теперь расказываешь какая она у тебя высокая. А зачем ты их колхозил-то? низковат был? на бордюрчик не залезть?
Добавлено позже: Сентябрь 21, 2014, 21:06:51 pmчего спорить то с очевидными вещами?  а задок у тебя не просел еще? или проставки убивают эту особенность?

[driverland]

Федь, спасибо!!!
На сиде менял стойки стаба раз в 15 000 км. На обоих октавиях ни разу, каждая прошла по 60 000 км. Общий пробег по дороге грунтовой отсыпанной камнями + грейдер + вспучивание летом составил для каждой Октавии порядка 4000 км.
Яндекс пишет на эту дорогу в 25 км время в пути 1 час 10 минут, мы доезжаем от 20 до 30 минут, так что подвеске там доставалось ого-го, пробоев не было, Сид не выдерживал там и 40 км/ч скорость, Октавии по 80-90 км/ч ходят. Видел там как то раз мазду 6, не местные, ехали как раз 1 час где-то, 20-30 км/ч и меньше.

Итак, суббота, к 9 утра в ГИБДД, в 10 утра уже прикрутил номера, слаженно стали работать ГИБДД.
Прокатились в деревню и обратно, сделали обкатку по трассе + полевые дороги, там где Окташа чиркала бампером, Йоти все равно, что и хотели. Проверили систему имитации блокировки дифа на мокрой траве в горку, машин заехал хрюкая, работает:)

Багажник мал, да удал, купив комплект сеток + родной органайзер под ковриком, все аккуратно уместилось.

Пока пробег чуть больше 500 км, едет, ну конечно не 1.8, но фуры обгоняет легко, 140 км/ч по GPS это 2900 об/мин на 7 передаче. Расход смешанного цикла + пробки воскресенья (2 часа) + трасса и город, составил 7.0 литров.

[Gaid]

Так ты не катал то и другое по дороге усыпанной ямами и глубокими трещинами. Я тебе привел буквально вчерашнии эмоции от езды.

Вот именно, что катал, причем в один день - приехал на сиде на дачу, потом по той же дороге на окташе в город и обратно, потом снова на сиде в город.
Добавлено позже: [time]Сентябрь 21, 2014, 22:09:56 [/time]

смотрю Ымакс пытается тудаже залезть, шмякнул свою тушку об бордюр, дал задний ход и укатил прочь

Я как-то приводил тут фотографии Ымакса рядом с окташей ))) На вид у Ымакса клиренса раза в 1,5 больше ))
Добавлено позже: Сентябрь 21, 2014, 22:11:35 pmВот она - http://ceedclub.ru/forums/index.php?action=gallery;sa=view;id=23284

Октавия на фото - лифтованная, на проставках. Видно по колесным аркам.

[driverland]

Это Октавия собранная в РФ, никакого лифта, на 65 колесах, у меня две таких было. Клиренс мерил рулеткой, под защитой 16.

[Gaid]

Это Октавия собранная в РФ, никакого лифта, на 65 колесах, у меня две таких было. Клиренс мерил рулеткой, под защитой 16.

Значит там заводские проставки. Читай комментарии - там по аркам видно, что клиренс нештатный.

[driverland]

Проставок там нет, это заводской ппд. Там другие пружины и аммо. Клиренс точный 169 мм от картера. На евро машинах 140 мм.

[Gaid]

Проставок там нет, это заводской ппд. Там другие пружины и аммо. Клиренс точный 169 мм от картера. На евро машинах 140 мм.

На фото видно, что Ымакс выше при том, что с арками у него все в порядке, не как у октавии.

[Trener]

Проставок там нет, это заводской ппд. Там другие пружины и аммо. Клиренс точный 169 мм от картера. На евро машинах 140 мм.

Ты ему ничего не объяснишь, он сам все знает и на всем ездил. И на Октавии с ППД, видимо тоже)))) Только сравнивать не умеет и т.д. и т.п.

[driverland]

ну хорошо, что выше. я рад.

[Gaid]

Ты ему ничего не объяснишь, он сам все знает и на всем ездил. И на Октавии с ППД, видимо тоже)))) Только сравнивать не умеет и т.д. и т.п.

Ты давай по сути. Машина завышенная? Завышенная. Проставки или пружины с амортизаторами - это уже детали. Лишь бы докопаться и увести разговор в сторону - демагогия сплошная 

[```XpaMoy```]

Это ппд, с завода так поставляется! При чем тут "завышенная"?

[Gaid]

Это ппд, с завода так поставляется! При чем тут "завышенная"?

Есть две версии - без ППД, т.е. "обычная", штатная версия, и с ППД - завышенная. Можно сколько угодно рассуждать про заводское происхождение данного кАлхоза, но с инженерной точки зрения это нештатная модификация. Т.е. изначально машина проектировалась без ППД, потом решили для России подколхозить - вышло фигово и с экстетической точки зрения (ну некрасиво выглядят неравномерные зазоры в арках), и с точки зрения ездовых качеств (подвеска с ППД получается расхлябанной, центр тяжести машины перемещается выше по сравнению с расчетным, больше валкость, крены и т.д.). Не просто так многие владельцы октавий самостоятельно ППД убирают и ставят обычную штатную подвеску.

Это вы меня затроллить решили что ли? ))))) Не выйдет.

[```XpaMoy```]

Без ппд машину не купишь

[Gaid]

Без ппд машину не купишь

В России - да, без ППД не купишь, а в Европе не купишь с ППД )

Кстати, про окташу А7 полно стонов в инете про ППД ))) Мол, не так ужасно все, как на А5, но все равно свой негативный вклад ППД вносит - всем интересно, как поменять подвеску на обычную, европейскую.
Добавлено позже: [time]Сентябрь 21, 2014, 23:17:53 [/time]Типичный коммент:

Задолбало БУХКАНЬЕ на неровностях, мелких и средних ямах, а также при проезде леж. полицейских! Сори, но эмоции берут свое… Конченый ППД делает свое дело:(( НЕ понимаю я людей стремящихся любыми способами увеличить клиренс машины, и тем самым ухудшить ее ходовые качества. Раз инженеры старались, разрабатывали и настраивали подвеску с клиренсом в 140 мм (на европейских версиях Октавий), зачем нужно было "лезть" в нее, всовывать этот долбанный ППД? Почему не сделали ППД опцией? Почему у меня, как у покупателя нет выбора — увеличенный клиренс, или нормальная работа подвески?
Вообщем мой вердикт — пружины под замену однозначно(хотя бы на "евро"), аммортизаторы тоже буду менять, как только появятся предложения на рынке…Крены в поворотах присутствуют, и они очень даже заметны. Ну а по прямой — конечно едет хорошо:))

С выделенным согласен, про это написал чуть выше другими словами - нефиг кАлхозить.

Это про А7 человек стонет, не про А5 ))
Добавлено позже: Сентябрь 21, 2014, 23:22:52 pmВот еще про А7:

ППД на А7 не столь убог, как был на А5, но тем не менее управляемости автомобилю не придает. Страшной раскачки и ударов при проезде неровностей нет, но крены в поворотах приличны и ощущение езды "на цыпочках" не покидает.

Выделенное - это, надо понимать, по опыту езды на А5 )) Опять же, согласен с данной оценкой - по неровностям А5 едет очень и очень плохо. Не знаю что хуже - зубодробительная жесткость сида, на котором по плохой дороге позвоночник в трусы осыпается (я свой сид продал из-за этого - не выдержал такой езду), или расхлябанность октавии. В этом классе (сид, октавия) эталонная подвеска у третьего фокуса - вот он едет так едет.

[Trener]

Ты давай по сути. Машина завышенная? Завышенная. Проставки или пружины с амортизаторами - это уже детали. Лишь бы докопаться и увести разговор в сторону - демагогия сплошная 

Тебе и в комментариях и здесь уже объяснили все по несколько раз. Какой сути тебе еще? Голову-то включи (включай), хоть иногда