Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[driverland]

Ну вот, сегодня такой день, впервые из за меня произошло ДТП. Как всегда, толкучка на выезд главной дороги в аэропорт, кто куда едет, я стал справа объезжать Солярис с огромным мужиком за рулем, он тискался поперек главной дороги перекрывая ее, увидев, что я протискиваюсь между ним и ограждением, его видимо это задело и вместо того, что бы быть меня, он смотря на меня нажал газ и въехал в ара-такси китайской марки ему в дверь. Ну а за мной уже толпа тискалась...
понимаю, что все бывает и ему смотреть надо. но все равно неприятно.

[deni]

В-общем, есть плюсы и есть минусы )

Да, пока не поживешь, не поймешь. Изначально, когда мы только начали жить в этой квартире, думали купить её, но прожив года три-четыре, поняли, что так жить не возможно.

[Trener]

Да, пока не поживешь, не поймешь. Изначально, когда мы только начали жить в этой квартире, думали купить её, но прожив года три-четыре, поняли, что так жить не возможно.

И... в тоге к чему сейчас пришли?

[Gaid]

Да, пока не поживешь, не поймешь. Изначально, когда мы только начали жить в этой квартире, думали купить её, но прожив года три-четыре, поняли, что так жить не возможно.

Я планирую построиться за городом, не отказываясь от городской квартиры - буду жить и там, и там, под настроение )

[deni]

И... в тоге к чему сейчас пришли?

Купили квартиру ближе к цивилизации, с подземной парковкой, магазинами, кафе в шаговой доступности и катком с детскими площадками, и садиком на территории ЖК. Во, еще за городом в садик ребенка на авто нужно возить.
Добавлено позже: Сентябрь 19, 2014, 10:49:36 am

Я планирую построиться за городом, не отказываясь от городской квартиры - буду жить и там, и там, под настроение )

Это, безусловно, вариант)

[Trener]

Коробку передач DSG поначалу считали техническим шедевром, а сейчас — чуть ли не главным провалом концерна Volkswagen. Почему?
http://auto.mail.ru/article/52138-dsg_istoriya_bolezni_rassledovanie_avto_mail_ru/

[Мурзилка]

Коробку передач DSG поначалу считали техническим шедевром, а сейчас — чуть ли не главным провалом концерна Volkswagen. Почему?
http://auto.mail.ru/article/52138-dsg_istoriya_bolezni_rassledovanie_avto_mail_ru/

Была эта ссылка ранее.

[Генри Лодочкин]

Коробку передач DSG поначалу считали техническим шедевром, а сейчас — чуть ли не главным провалом концерна Volkswagen. Почему?
http://auto.mail.ru/article/52138-dsg_istoriya_bolezni_rassledovanie_avto_mail_ru/

Потому, что *****и, пересев с разных "овощей", начинают "рвать" всех подряд на светофорах, ездят c DSG на трек-дни и т.д. Так каждый день, неделя за неделей, в итоге, коробка вырабатывает свой ресурс и подлежит ремонту, т.к. разрабатывалась не для этого.

[Gaid]

Коробку передач DSG поначалу считали техническим шедевром, а сейчас — чуть ли не главным провалом концерна Volkswagen. Почему?
http://auto.mail.ru/article/52138-dsg_istoriya_bolezni_rassledovanie_avto_mail_ru/

Как я рад, что у меня павершит )))

[Trener]

Была эта ссылка ранее.

И... к чему пришли?
Ведь, если оставаться на немцах, то существует большая вероятность на пересесть на авто с DSG  

[DmIv]

И... к чему пришли?
Ведь, если оставаться на немцах, то существует большая вероятность на пересесть на авто с DSG  

Черт его знает - опыта нет... я-то самостоятельно, на чужой машине с DSG в тепличных условиях финских дорог проехал суммарно, может быть, километров 180...200. Особого восторга и принципиальных отличий от МТ не обнаружил. Но это частное субъективное мнение. Логика производства/сбыта и формирования общественного мнения таковы, что ручка неизбежно будет уходить - как, например, для телевизоров уходят с панели клавиши переключения каналов и практически ушли мобильные телефоны с клавишным набором - мы, обыватели то бишь, становимся все ленивее и ленивее. А немцы  - просто пионеры, остальные будут подтягиваться.

[Gaid]

И... к чему пришли?
Ведь, если оставаться на немцах, то существует большая вероятность на пересесть на авто с DSG 

Вывод-то у статьи оптимистичный - мокрую почти сразу до ума довели, а сухую доводят ))

Проблема только в том, что VAG выдал на массовый рынок сырой недоделанный продукт, возложив задачу тестирования на покупателей. В том, что доведут коробки до ума, у меня лично как у инженера сомнений нет )))

[driverland]

Я собираюсь пересесть на DSG 7, ничего страшного не вижу, поломка может быть конечно, но у меня и акпп за 60 000 км включается на низших равками и толчками, думаю 250 момента и акпп мучает.

Если говорить о более спокойном стиле вождения и большинства км езды по трассе, то DSG будет работать. У меня у отца DSG 6 2011 года прошла 70 000 км по пробкам на 70%, 10% по грязи с цепями на колесах и 20% трассе и ничего, вообще не обращает внимание на нее.

DSG 7 ступка может и не настолько надежная, но по словам механиков если клиент катал по трассе и на длинных светофорах (более минуты) или полностью еле ползущей пробки ставить кпп на N. Ну а рвать плохо для любой кпп.

[TomCat]

Как я рад, что у меня павершит )))

Твой шифт ничем не лучше ВАГовских роботов мокрых. Не надо тут ля-ля

[Gaid]

Твой шифт ничем не лучше ВАГовских роботов мокрых. Не надо тут ля-ля

По нему отказов менее 0,1% - просто изначально более продуманная и доведенная до ума конструкция. На Volvo их ставят с 2008-го года, если мне память не изменяет, и стонов по ее поводу я не видел. Про сухой павершит, который ставят на фокусы, есть негатив, а на мокрый - нет.