Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[Шаурма]

Как впечатление от езды?

Дык писал уже. Кошмар. Подвеска жёсткая, правда, вполне энергоёмкая. По крайней мере я на пробой не попал, абыр, и катал не по говнам. ДСГ тупит на старте прям как автомат - для меня нежданчик. Видимо, паспортные 7.4 только с ланчем, который то ли есть, то ли нет. Руль слишком лёгкий, правда, на скорости более-менее. По интерьеру - убого. В козырьках нет подсветки, подогрева руля нет, салон в тряпке=тряпичный подлокотник, в кнопках управления стёклами пальцы сломать можно. Джамбо бокс убогий, изофиксы выпирают, экран болеро по диагонали меньше моего писюна, капот без газупора, горловины хер-ти где и т.д. Отстой, короче.

[Gaid]

Тогда не заявляй голословно, у тигуана клиренс 200 мм, это у спортаджа 180 или 170.
У вольво основной недостаток проходимости это 1 метровый передний свес, а по сути тигуан по клиренсу больше, тк 200 мм это самые нижние точки, по центру, где у вольво 210 мм, у тигуана 250-260 мм, ,что в принципе визуально было хорошо видно, когда с папой поставили машины рядом.

И чего? Клиренс тигуана - 200, клиренс "низкого" универсала XC70 - 210. Это в сухом остатке. Ну и по отделке салона между тигуаном и ХС70 пропасть, багажник тоже у ХС70 огромный, шумоизоляция - на два класса выше и т.д. Смысла сравнивать нет просто.

[Степан]

И чего? Клиренс тигуана - 200, клиренс "низкого" универсала XC70 - 210. Это в сухом остатке. Ну и по отделке салона между тигуаном и ХС70 пропасть, багажник тоже у ХС70 огромный, шумоизоляция - на два класса выше и т.д. Смысла сравнивать нет просто.

Сравниваем клиренс , а не машины ибо это бессмысленно:), ну ХС70 ни когда не позиционировался "низким" универсалом, но геометрическая проходимость в итоге не очень  свесы и углы въезда/съезда,очень маленькие+  дурацкая пластиковая приблуда на переднем бампере

[Шаурма]

Хоть с флудерами не дружу, замечу по поводу клиренса. Геометрическая проходимость зависит от соотношения клиренс/база. Т.е. то, что позволительно пузотёрке с крошечной базой, для крупного корыта, даже и с несколько бОльшим клиренсом, может оказаться непреодолимым препятствием. Ферштейн, демагоги?

[Степан]

Хоть с флудерами не дружу, замечу по поводу клиренса. Геометрическая проходимость зависит от соотношения клиренс/база. Т.е. то, что позволительно пузотёрке с крошечной базой, для крупного корыта, даже и с несколько бОльшим клиренсом, может оказаться непреодолимым препятствием. Ферштейн, демагоги?

Ну я про это и пишу
ПС а где здесь флудеры, в этой теме флуда нет!!!!
Добавлено позже: Июнь 07, 2013, 18:28:26 pmМы тут все за повышение клиренса ратуем,а мне всегда вот такие товарищи импонировали <a href="http://www.youtube.com/watch?v=zdrn1fdkmxE" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=zdrn1fdkmxE</a>

[Gaid]

Хоть с флудерами не дружу, замечу по поводу клиренса. Геометрическая проходимость зависит от соотношения клиренс/база. Т.е. то, что позволительно пузотёрке с крошечной базой, для крупного корыта, даже и с несколько бОльшим клиренсом, может оказаться непреодолимым препятствием. Ферштейн, демагоги?

Не играй в мои игрушки и не писяй в мой горшок!

[Crazy_Muzzy]

Как не странно моя тоже к универсалам не очень
Называет их гробовозками 
Но я работаю в этом направлении, возможно себе именно универсал и возьму 

Моя катафалком называет. Сперва не нравилось, а потом пару поездок за рулем и все уже нравится
Добавлено позже: Июнь 07, 2013, 19:11:43 pm

Хоть с флудерами не дружу, замечу по поводу клиренса.

Здесь флуда нет, я слежу за этим. Все по теме 

[nikon]

Хоть с флудерами не дружу, замечу по поводу клиренса. Геометрическая проходимость зависит от соотношения клиренс/база. Т.е. то, что позволительно пузотёрке с крошечной базой, для крупного корыта, даже и с несколько бОльшим клиренсом, может оказаться непреодолимым препятствием. Ферштейн, демагоги?

вы такой умный чтож строем не ходите? 
ЗДЕСЬ ФЛУДА НЕТ 

[Gaid]

Здесь флуда нет, я слежу за этим. Все по теме 

 

[Шаурма]

вы такой умный чтож строем не ходите?  

Прошу прощения. Тогда задачка из области планиметрии. Кто больший проходимец: машка (клиренс 165, база 2830), сид (база 2650, клиренс 150) или нью окташа (база 2680, клиренс с ППХ 155)?

[Gaid]

1. Задача не решается без длины свесов.
2. Клиренс каждый производитель меряет как ему хочется и как удобнее.
3. Все одно три пузотерки.

[Шаурма]

это задачка, свесы = 0
поверим производителям
это да, но кто хуже?

[nikon]

Прошу прощения. Тогда задачка из области планиметрии. Кто больший проходимец: машка (клиренс 165, база 2830), сид (база 2650, клиренс 150) или нью окташа (база 2680, клиренс с ППХ 155)?

все три ПУЗОТЕРКИ и разница скорее всего будет изза разницы прокладок за рулем

[ССК]

Дык писал уже. Кошмар. Подвеска жёсткая, правда, вполне энергоёмкая. По крайней мере я на пробой не попал, абыр, и катал не по говнам. ДСГ тупит на старте прям как автомат - для меня нежданчик. Видимо, паспортные 7.4 только с ланчем, который то ли есть, то ли нет. Руль слишком лёгкий, правда, на скорости более-менее. По интерьеру - убого. В козырьках нет подсветки, подогрева руля нет, салон в тряпке=тряпичный подлокотник, в кнопках управления стёклами пальцы сломать можно. Джамбо бокс убогий, изофиксы выпирают, экран болеро по диагонали меньше моего писюна, капот без газупора, горловины хер-ти где и т.д. Отстой, короче.

Тогда выбор машины не правильный....зачем же такое покупать?

[Koteich]

забавная видюшка

Спойлер сообщениe cкрыто:

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=1F9bwCsnqmM" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=1F9bwCsnqmM</a>