Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[Koteich]

межсервисное то это религия, ты либо веришь, либо нет.
Эксплуатация автомобиля в России попадает под категорию "сложные условия" а это сокращает интервал обслуживания

ага, во многих странах межсервисный 20тык. а у нас 15, что уже хорошо, так еще эти 15 делить на 2, по-моему полный бред

[golden car]

ну благодаря этому бреду я спокойно разменял вторую сотню

[kosmoz]

ага, во многих странах межсервисный 20тык. а у нас 15, что уже хорошо, так еще эти 15 делить на 2, по-моему полный бред

РФ - а в частности Москва - это тяжелые условия эксплуатации. Когда вы заливаете гидрокрекинговое масло, минералку, а на канистре написано фулли синтетик, то это масло вырабатывает свой ресурс к 7-8 тыс.

Я занимаюсь маслом по работе и постоянно делаю анализы. Слышал нытьё, что масло чернеет через 100 км пробега и т.п. Оно чернеет не потому что такое масло, а потому что новое масло смыло всю чернь которое оставило после себя предыдущее масло  А потом у вас пол движка в картере плещется и уровень железа в отработке зашкаливает!

Поймите, ПРОБКИ, движение старт-стоп, короткие поездки, температурные перепады, разгоны-торможения на светофорах, галимый бензин - ВСЁ ЭТО УБИВАЕТ МАСЛО за 250-300 мото/часов. 

[golden car]

+100500

[ССК]

Тоже поддерживаю такое мнение,даже 15000 км масло не выдерживает,если конечно машину продать через ...пару лет и 40-50 т. км пробега ,то меж сервисная замена масла ..не стоит с этим заморачиваться, наверняка движка хватит и если менять масло через 15 т.км. У меня один знакомый чудак не менял масло вообще никогда и не доливал,машина американка какая  то  типа Крайслер  купил новую, проездил года 2-3 капот даже не открывал...ну заменил в конце концов масло...вместе с двигателем....

[Koteich]

РФ - а в частности Москва - это тяжелые условия эксплуатации.

Поймите, ПРОБКИ, движение старт-стоп, короткие поездки, температурные перепады, разгоны-торможения на светофорах, галимый бензин - ВСЁ ЭТО УБИВАЕТ МАСЛО за 250-300 мото/часов.

А в других городах и странах пробок нет?
У нас самые тяжелые климатические условия?
Про бензин спорить не буду, да и маслом я не занимаюсь.

даже 15000 км масло не выдерживает,если конечно машину продать через ...пару лет и 40-50 т. км пробега ,то меж сервисная замена масла ..не стоит с этим заморачиваться, наверняка движка хватит и если менять масло через 15 т.км.

Я машину беру не на десятиление, а максимум лет на 5.

Есть надежда, что диллеры не спроста указывают тот или иной межсервисный интервал. Согласен, что 20к это много, а 10к мало.


Вопрос из разряда ехидства, прошу не обижаться, если бы ТО было раз в 10к, вы бы тоже делали межсервисную замену масла?

[deni]

ВСЁ ЭТО УБИВАЕТ МАСЛО за 250-300 мото/часов.

За день машина у меня работает примерно 4 часа, при этом проезжаю я 75 км. 300/4=75 Т.е. мое масло "живое" 75 дней. 75*75=5625км через такой промежуток мне нужно менять масло. А если брать 250 мото/часов, то через 4687км. Я конечно может и понимаю, что 15000км много, особенно для Москвы, но 250-300 часов, мне кажется мало. За весь свой стаж вождения, поменял кучу авто, ни на одном не менял масло между ТО. Да и знакомых даже нет, кто заморачивается по этому поводу. Но, если бы было время, я бы скорее всего менял через 7500км.

[ССК]

А в других городах и странах пробок нет?
У нас самые тяжелые климатические условия?
Про бензин спорить не буду, да и маслом я не занимаюсь.

Я машину беру не на десятиление, а максимум лет на 5.

Есть надежда, что диллеры не спроста указывают тот или иной межсервисный интервал. Согласен, что 20к это много, а 10к мало.


Вопрос из разряда ехидства, прошу не обижаться, если бы ТО было раз в 10к, вы бы тоже делали межсервисную замену масла?

ну мало что дилеры указывают..своя голова на плечах должна быть,я им не очень то и доверяю и после ТО всё сам перепроверяю и даже во время присутствую всегда,последний вопрос про 10 т км..ответит каждый сам кто, как и главное где эксплуатирует авто,где то в пыльных степях-песках я бы вообще раз в 5 т. км менял бы всё , а где условия не такие жёсткие можно и реже, у меня к примеру за последние 15 т км 3 дальнобоя по 3000км  условия довольно тяжёлые большие нагрузки, высокая средняя скорость, пыльные грунтовые дороги,поэтому меняю фильтра и масло раз в 7-8 т.км.

[deni]

Я недавно писал, что товарищ купил Вольву дизельную, там интервал 20000. Вот это реально перебор. Кстати, первое ТО на 1000км, бесплатное.

[ССК]

За день машина у меня работает примерно 4 часа, при этом проезжаю я 75 км. 300/4=75 Т.е. мое масло "живое" 75 дней. 75*75=5625км через такой промежуток мне нужно менять масло. А если брать 250 мото/часов, то через 4687км. Я конечно может и понимаю, что 15000км много, особенно для Москвы, но 250-300 часов, мне кажется мало. За весь свой стаж вождения, поменял кучу авто, ни на одном не менял масло между ТО. Да и знакомых даже нет, кто заморачивается по этому поводу. Но, если бы было время, я бы скорее всего менял через 7500км.

4 часа тошнить по пробкам в Москве или ежедневно 4 часа по трассе в щадящем режиме ,это две большие разницы...тут важнее условия эксплуатации.

[CYXOB]

реально очень сильно и сивушный бенз влияет.. а масло особо важно для здоровья турбины

[deni]

4 часа тошнить по пробкам в Москве или ежедневно 4 часа по трассе в щадящем режиме ,это две большие разницы...тут важнее условия эксплуатации.

Примерно поровну получается трасса и пробки.

реально очень сильно и сивушный бенз влияет.. а масло особо важно для здоровья турбины

С бензином да, засада. Я только 98 лукойловский.

[ССК]

Я на 95 хочу перейти теперь на Лукойле 5 класс,а .."если нет разницы.."(С)

[deni]

Я на 95 хочу перейти теперь на Лукойле 5 класс,а .."если нет разницы.."(С)

Попробуешь, напиши, есть разница, или нет.

[```XpaMoy```]

ну благодаря этому бреду я спокойно разменял вторую сотню

Без этого - проехал на сиде 160000