Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[Gaid]

Т.е. больше 200 кг разница - это дохренища, поэтому не стоит удивляться более толстым и массивным дверям и радикально лучшей безопасности.

[kalavera]

Я не пойму как можно вообще дойти до того, что спорить о том, что легковушка в чем-то лучше минивэна? Тем более хорошего минивэна.
S-Max все D-классы и все что ниже заткнет за пояс, и E-классы некоторые тоже по всем параметрам. О чем речь вообще?
Добавлено позже: Август 23, 2012, 08:45:36 amВот пассат цц позиционируется как Е-класс.... Где там Е-класс, когда Холидею прошилось колхозить ШВИ, а на пассате цц моего друга R-лайн вообще ехать невозможно, буханье пи-ц какое и масло жрет так, что он бедный 60 на 6-й передаче ездит.

Вот суперб позиционируется тоже как E-класс, но он извините комфортная машина, пассат ЦЦ рядом не валялся.

А как может Ц-класс легковушка быть в чем-то лучше Минивэна? Бред сивой кобылы просто.

[vell]

Кстати, 1676 кило - это где-то на 300-400 кило больше октахи. Не совсем понятны смехуечки по этому поводу - это очень большая разница в массе, и пошла эта разница как раз на "добротность". Одной только шумки в максе банально кило этак на 50 больше.

ну я не сказал бы что на много ымакс тяжелее, у моего скаута по паспорту 1603кг
а шумка в твоем ымаксе это те куски дешевого пенопласта в крыльях багажника чтоль? Карты дверей сними, или напольный карпет подними и увидишь какая там шумка, ога 50 кг? Маловато, 100 звучало бы более бесшумно
Добавлено позже: [time]Август 23, 2012, 09:29:40 [/time]Вчера ради интереса с дружбаном со светофора пару раз стартанули (у него RSка ст2 около 270 л.с.) с 0 до 120 я выстреливаю сразу корпуса на 4 пока он там шлифунт, после 120 он догоняет и уходит

[Илья Иванов]

Т.е. больше 200 кг разница - это дохренища, поэтому не стоит удивляться более толстым и массивным дверям и радикально лучшей безопасности.

Ты только про размеры не забывай....насколько твой газель больше и выше окташи....только одного металла кило на 150 больше....да и движок 2.0 весит поболее 1,8 окташевского.... и т.д. ...так по мелочам капать , может у вас и кол-во шумки одинаковое))))
З.Ы, Хотя скорей всего шумка в Ышке и побольше, но не на столько, что бы так её расхваливать....
З.З.Ы. По поводу безопасности еще раз, посмотри на краш тест КРУЗА и заткни свой минивен себе за пояс.....хотя он так же легче твоего газель на 200 кг...

[Gaid]

Движок весит полегче, скорее всего, т.к. намного более современный. Шумки однозначно намного больше как в местах, где можно посмотреть (на окташе просто нет ее), так и судя по результату - в максе радикально тише. По безопасности - при одинаковых результатах теста, например, более тяжелая машина более безопасна. А Ы-макс - одна из самых безопасных машин в истории EuroNCAP. Крузе просто заточен под тесты, в реальности это обычная корейская коробченка из фольги.

[Илья Иванов]

1)Движок весит полегче, скорее всего, т.к. намного более современный.
2)Шумки однозначно намного больше как в местах, где можно посмотреть (на окташе просто нет ее), так и судя по результату - в максе радикально тише.
3)По безопасности - при одинаковых результатах теста, например, более тяжелая машина более безопасна. А Ы-макс - одна из самых безопасных машин в истории EuroNCAP. Крузе просто заточен под тесты, в реальности это обычная корейская коробченка из фольги.

1) Догадки, посовременней не всегда полегче.....тем более большего объема....
2)Смотря с чем сравнивать....может в базе 1,6 окташе и меньше намного шумки положено , думаю в топовой окташе шумка получше и е там побольше....(догадки, нет возности глянуть на шумку 1,8 ТСИ.....но знаю производителей которые в зависимости от комплектации кладут разное ко-во шумки.
3)Согласен что при одинаковых результатах безопаснее более тяжелая машина.....Откуда инфа что Ы макса самая безопасная в истории еврокап? Ссылочку не кинешь?  Ну эта обычная коробочка по безопасности имеет балы выше , чем твоя коробочка из чего то другого...,!)))) Как в прочем и более высокие баллы среди всего Ц класса....и навреное большинства Д класса....И как понять заточена под тесты??? Тоесть в реальной жизни она сложится как консервная банка? А Ы макс разумеется не заточен под тесты, и поэтому не сложится ?? Так что ль??

З.Ы, Вот тесты евронкап(для Ы макса последний от 2006 года)
http://www.euroncap.com/tests/ford_s_max_2006/260.aspx
А вот для Круза от 2009 года....
http://www.euroncap.com/results/chevrolet/cruze/2009/376.aspx
И так видно что круз ЛУЧШЕ по безопасности чем макс, конечно ты сейчас наверняка скажешь, что рестаил Ы макс просто верх надежности и безопасности....но это опять таки по твоему убеждени.....а вот данные говорят об обратном...

[Gaid]

Ты просто по физике тройку с натяжкой в школе имел, судя по твоим рассуждениям. Одно дело - тесты на 64 км/ч, а совсем другое - хотя бы на 80-ти. Кинетическая энергия пропорциональна квадрату скорости - тебе это хоть о чем-то говорит?

Ну и посмотри на фотографии:
Ы-макс - http://www.euroncap.com//carimages/260.jpg
Круз - http://www.euroncap.com/files/Chevrolet_Cruze_2009_Front---0-e4f791ee-b1a6-404c-b57c-9f3e9ffcfe89.jpg

Водятел в Ы-максе да полметра-метр дальше сидит от зоны, в которой остановилось сминание кузова. На 64 км/ч все нормально на обеих машинах (с учетом того, что при столкновении Ы-макса и круза с последним будет большая пичалька), но на более высоких скоростях безопасность Ы-макса радикально выше - у него гораздо больше запас по прочности благодаря большой массе и тому, что водитель сидит существенно дальше от капота.

И так видно что круз ЛУЧШЕ по безопасности чем макс

Мне видно обратное Но чтобы это понимать, надо смотреть не на звездочки.

[vell]

1) Догадки, посовременней не всегда полегче.....тем более большего объема....
2)Смотря с чем сравнивать....может в базе 1,6 окташе и меньше намного шумки положено , думаю в топовой окташе шумка получше и е там побольше....(догадки, нет возности глянуть на шумку 1,8 ТСИ.....но знаю производителей которые в зависимости от комплектации кладут разное ко-во шумки.
3)Согласен что при одинаковых результатах безопаснее более тяжелая машина.....Откуда инфа что Ы макса самая безопасная в истории еврокап? Ссылочку не кинешь?  Ну эта обычная коробочка по безопасности имеет балы выше , чем твоя коробочка из чего то другого...,!)))) Как в прочем и более высокие баллы среди всего Ц класса....и навреное большинства Д класса....И как понять заточена под тесты??? Тоесть в реальной жизни она сложится как консервная банка? А Ы макс разумеется не заточен под тесты, и поэтому не сложится ?? Так что ль??

З.Ы, Вот тесты евронкап(для Ы макса последний от 2006 года)
http://www.euroncap.com/tests/ford_s_max_2006/260.aspx
А вот для Круза от 2009 года....
http://www.euroncap.com/results/chevrolet/cruze/2009/376.aspx
И так видно что круз ЛУЧШЕ по безопасности чем макс, конечно ты сейчас наверняка скажешь, что рестаил Ы макс просто верх надежности и безопасности....но это опять таки по твоему убеждени.....а вот данные говорят об обратном...

там просто дорестайл и не ыкабуст(с) а движок в нем на столько легок, что можно спокойно его самлму отвернуть и на руках отнести в севис есличо 

[kalavera]

движок 2.0 весит поболее 1,8 окташевского

он же экобуст? он полюбому легче весит
а 1.8 турбо - это динозавр уже...

[Gaid]

А мы че тут, октаху с Ы-максом сравниваем штоле?   Давайте уж тогда ее сравним с S-классом - все-таки она к нему ближе  

[kalavera]

1) Догадки, посовременней не всегда полегче.....тем более большего объема....

Да, объем на 0,200 больше, значит кило на 200 тяжелее) Вот и весь секрет тяжести S-Max)
Добавлено позже: Август 23, 2012, 10:12:17 am

3)Согласен что при одинаковых результатах безопаснее более тяжелая машина.....Откуда инфа что Ы макса самая безопасная в истории еврокап? Ссылочку не кинешь?  Ну эта обычная коробочка по безопасности имеет балы выше , чем твоя коробочка из чего то другого...,!)))) Как в прочем и более высокие баллы среди всего Ц класса....и навреное большинства Д класса....И как понять заточена под тесты??? Тоесть в реальной жизни она сложится как консервная банка? А Ы макс разумеется не заточен под тесты, и поэтому не сложится ?? Так что ль??

З.Ы, Вот тесты евронкап(для Ы макса последний от 2006 года)
http://www.euroncap.com/tests/ford_s_max_2006/260.aspx
А вот для Круза от 2009 года....
http://www.euroncap.com/results/chevrolet/cruze/2009/376.aspx
И так видно что круз ЛУЧШЕ по безопасности чем макс, конечно ты сейчас наверняка скажешь, что рестаил Ы макс просто верх надежности и безопасности....но это опять таки по твоему убеждени.....а вот данные говорят об обратном...

Илюх, не пори пургу.
Круз - корейская консервная банка. Дешевая легковушка эконом класса.
S-Max - добротный минивэн. Шанс выжит в S-Max куда выше. И да, вес играет большую роль.

[Gaid]

Любая машина D-класса с рейтингом 4* по EuroNCAP значительно безопаснее любой машины C-класса с рейтингом 5* - как можно этого не понимать? В инете полно роликов, где сталкивают разные машины. Пятизвездочный смарт разорвали на куски каким-то джипом вообще без звезд При этом у джипа легкие повреждения.

[kalavera]

А мы че тут, октаху с Ы-максом сравниваем штоле?  Давайте уж тогда ее сравним с S-классом - все-таки она к нему ближе 

S-класс - это спортивные машины по европейской классификации.
Ты хотел сказать F-класс наверное, отождествляя название модели Мерседеса с классом машины?
Добавлено позже: Август 23, 2012, 10:15:33 am

Любая машина D-класса с рейтингом 4* по EuroNCAP значительно безопаснее любой машины C-класса с рейтингом 5* - как можно этого не понимать?

Я хз... Выше класс - он выше во всем: качество сборки, безопасность, комфорт. Потом уже идут комплектации и моторы.

[Gaid]

S-класс - это спортивные машины по европейской классификации.
Ты хотел сказать F-класс наверное, отождествляя название модели Мерседеса с классом машины?

Я имел в виду конкретно S-klasse от мерса - давайте октаху с ним сравним. Все-таки седаны

[vell]

Я имел в виду конкретно S-klasse от мерса - давайте октаху с ним сравним. Все-таки седаны

ее нельзя с ним сравнивать, а ымакс тем более, т.к. не дорос до него еще Ы- classe ни по отделке сидений (не могут немцы такой тряпки качественной на сидения положить) так же как и до шумки им ымаксовской им как до луны пешком