Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[driverland]

Вот такая история ребята:
с хорошим концом:)
Была Октавия Комби Элеганс 1,8 TSI и DSG7, плюс на 150 тыс. всяких опций. Поменял на Октавию Элеганс 1,8 TSI и 6 АТ плюс WR5.
Сама новость не заслуживает никакого внимания. Внимание заслуживает процесс.
В марте 2010 года стал обладателем вышеупомянутого универсала. Машина радовала, но не долго.
Сентябрь 2010 года (пробег 12000 км) ПЕРВАЯ замена сцепления по гарантии. Была вибрация при переключении на чётные передачи и очень сильная при переключении на вторую. Диагностика ничего не показала, но сцепление поменяли.
Июнь 2011 года (пробег 27000 км): вибрация при переключении передач. Диагностика ничего не показала. В гарантийном ремонте отказали.
Октябрь 2011 года (пробег 36000 км): Диагностика показала «выход ЭБУ за пределы регулирования». ВТОРАЯ замена сцепления по гарантии. Озадачился вопросом: что происходит с автомобилем? Выход из строя сцепления – это следствие какой-то неисправности. Какой? Эти вопросы адресовал дилеру и в представительство Шкоды в России. Ответы были настолько идиотскими, что задумался о вменяемости работников Шкоды.
Декабрь 2011 года (пробег 40000 км). Диагностика показала «выход ЭБУ за пределы регулирования». И как следствие: ТРЕТЬЯ замена сцепления по гарантии.
Крепко задумался о том, что от машины надо избавляться. У дилеров в отделе Trade-in машину оценили ниже плинтуса (следствие косяков со связкой 1,8 TSI и DSG7). Глубоко в душе понимал, что должна быть справедливость. Оказалось, что справедливость есть в Законе о защите прав потребителей. Проконсультировался у юриста, составили претензию с требованием принять автомобиль и вернуть деньги, и направил в ФольксвагенГрупРус. Воевать с ними готов был до конца. Моей вины в неисправностях не было. Через 10 дней курьер DHL принёс ответ на претензию с решением удовлетворить моё требование. Такое решение было для меня желанным, но стало неожиданным. Война закончилась даже не начавшись.
На универсале откатал 2 года и накатал 44800 км. Машину вернул за 4 дня до окончания гарантии как некачественный товар. Взамен получил все деньги уплаченные за автомобиль 2 года назад. За время эксплуатации автомобиля поимел ясность что такое Шкода Октавия, получил полное понимание того какие опции мне нужны и приобрёл бесценный опыт общения с дилерами.
Встал вопрос: что брать? На семейном совете склонились к Октавии Элеганс 1,8 TSI, 6 АТ и пакет 5. Такая машинка 2012 года оказалась в наличии. Через 10 дней после возврата старой машины, я уехал домой на новой. Денег, возвращённых за старую машину, хватило на новую, на страховки и на очень нехилое пополнение семейного бюджета.
Вот такая история. А для меня это ещё и повод… Пойду налью… И выпью…

Взята отсюда:
http://www.octavia-club.ru/f/a5/12964-pomenyal-mashinu/

[Илья Иванов]

Вот такая история ребята:
с хорошим концом:)
Была Октавия Комби Элеганс 1,8 TSI и DSG7, плюс на 150 тыс. всяких опций. Поменял на Октавию Элеганс 1,8 TSI и 6 АТ плюс WR5.
Сама новость не заслуживает никакого внимания. Внимание заслуживает процесс.
В марте 2010 года стал обладателем вышеупомянутого универсала. Машина радовала, но не долго.
Сентябрь 2010 года (пробег 12000 км) ПЕРВАЯ замена сцепления по гарантии. Была вибрация при переключении на чётные передачи и очень сильная при переключении на вторую. Диагностика ничего не показала, но сцепление поменяли.
Июнь 2011 года (пробег 27000 км): вибрация при переключении передач. Диагностика ничего не показала. В гарантийном ремонте отказали.
Октябрь 2011 года (пробег 36000 км): Диагностика показала «выход ЭБУ за пределы регулирования». ВТОРАЯ замена сцепления по гарантии. Озадачился вопросом: что происходит с автомобилем? Выход из строя сцепления – это следствие какой-то неисправности. Какой? Эти вопросы адресовал дилеру и в представительство Шкоды в России. Ответы были настолько идиотскими, что задумался о вменяемости работников Шкоды.
Декабрь 2011 года (пробег 40000 км). Диагностика показала «выход ЭБУ за пределы регулирования». И как следствие: ТРЕТЬЯ замена сцепления по гарантии.
Крепко задумался о том, что от машины надо избавляться. У дилеров в отделе Trade-in машину оценили ниже плинтуса (следствие косяков со связкой 1,8 TSI и DSG7). Глубоко в душе понимал, что должна быть справедливость. Оказалось, что справедливость есть в Законе о защите прав потребителей. Проконсультировался у юриста, составили претензию с требованием принять автомобиль и вернуть деньги, и направил в ФольксвагенГрупРус. Воевать с ними готов был до конца. Моей вины в неисправностях не было. Через 10 дней курьер DHL принёс ответ на претензию с решением удовлетворить моё требование. Такое решение было для меня желанным, но стало неожиданным. Война закончилась даже не начавшись.
На универсале откатал 2 года и накатал 44800 км. Машину вернул за 4 дня до окончания гарантии как некачественный товар. Взамен получил все деньги уплаченные за автомобиль 2 года назад. За время эксплуатации автомобиля поимел ясность что такое Шкода Октавия, получил полное понимание того какие опции мне нужны и приобрёл бесценный опыт общения с дилерами.
Встал вопрос: что брать? На семейном совете склонились к Октавии Элеганс 1,8 TSI, 6 АТ и пакет 5. Такая машинка 2012 года оказалась в наличии. Через 10 дней после возврата старой машины, я уехал домой на новой. Денег, возвращённых за старую машину, хватило на новую, на страховки и на очень нехилое пополнение семейного бюджета.
Вот такая история. А для меня это ещё и повод… Пойду налью… И выпью…

Взята отсюда:
http://www.octavia-club.ru/f/a5/12964-pomenyal-mashinu/

надежность вага после таких вот изречений просто ошарашивает.....

[driverland]

У Володи спроси как его 5 летняя гарантия ему на Киа помогла заменить машину с возвратом всех денег, когда у него акпп на дизеле сыпалось. Расскажет. Только ты не поверишь конечно. Как будто открытие. что ДСГ 7 ступка для РФ не подошла, в Европе нормально катают, и что Ваг их спокойно меняет, ну а тут человек машину полностью сменил.

[mishania]

ЕМНИП в штатах тоже нет дсг

[driverland]

Там бы засудили их,за такой коробас. Только Европа, там ниче так бегают, специально в Чехии общался. Но у них % таких машин мизер. в основном мкпп всегда и везде, мега пробок нет.Ну не угадал Ваг с этой коробкой, 6 ступка ниче так едет, эта не очень. 

[kalavera]

МКПП решает все проблемы, аккуратно трогаться и иногда на прямой раскручивать до отсечки, но не с места ни в коем случае

[driverland]

Все проблемы решил старый проверенный Типтроник:)
Стоять с дачи или копа пару часов в пробке и дергать ручку, больше не хочу. Доплатил 40 000 руб, но зато получил комфорт какой никакой.

[holiday]

ЕМНИП в штатах тоже нет дсг

Есть. 12 лет гарантии дают 
Добавлено позже: Апрель 04, 2012, 21:35:52 pm

надежность вага после таких вот изречений просто ошарашивает.....

Ваще гауно. не покупай 

[kalavera]

Все проблемы решил старый проверенный Типтроник:)
Стоять с дачи или копа пару часов в пробке и дергать ручку, больше не хочу. Доплатил 40 000 руб, но зато получил комфорт какой никакой.

Только в пробке устает почему-то не левая, а правая нога)

[holiday]

Только в пробке устает почему-то не левая, а правая нога)

Согласен!

[Crazy_Muzzy]

Ваще гауно. не покупай 

Согласен, едешь как дурак в полнейшей тишине, ни скрипа, ни стуков. В задницу кочки не врезаются. Со стойками стабилизатора не мучаешься, короче не машина, а гуано

[ССК]

И гарантия пля никакая всего 2 года...

[```XpaMoy```]

И гарантия пля никакая всего 2 года...

Вовка сказал, что у него 3 года в ДКП

[driverland]

Короче нужен Вовка, он все объяснит нам 

[vell]

Ребят, мкпп на самом деле рулит! Да, в пробках иногда напрягает, а в остальнном тока плюсы, особенно с 4х4.
Гарантия 3 года по условиям дкп, но 3-й год только на двигатель (скорей всего завуалированный куланс)