Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[holiday]

Выбирайте масло с НОАК меньше 9 и температурой вспышки больше 230 и УГАРА НИКОГДА НЕ БУДЕТ! Особенно смотрите на НОАК

Опять забыл что такое ноак 

По спецификации: температура вспышки 230 ровно.

[kosmoz]

Опять забыл что такое ноак 

По спецификации: температура вспышки 230 ровно.

NOACK - летучесть. Испаряемость. Чем меньше показатель, тем более устойчивее масло.  Для турбо движков брать масло с ноак больше 9 - абсурд

[ССК]

А какое масло то? Расскажи ...

[kosmoz]

У меня не было смены масла 

P.S. Хочу твою аву - кто это?

Любовница     
Добавлено позже: Апрель 02, 2012, 15:10:38 pm

А какое масло то? Расскажи ...

Которое соответсвует допускм и спецификауиям 

[driverland]

kosmoz...Приведи примеры. Я тебя просил уже друже, будь добр. О какое масло нам заливать в двс ВАГ_!
Тем более мой турбомотор все ближе, я уже и VIN знаю

[kosmoz]

kosmoz...Приведи примеры. Я тебя просил уже друже, будь добр. О какое масло нам заливать в двс ВАГ_!
Тем более мой турбомотор все ближе, я уже и VIN знаю

Ещё раз повторяю! Масло, которое соответвует написанному в мануале!!!     Просто для турбомоторов выбирайте масло в котором будет маленький НОАК и большая температура вспышки!

Ну например воть:

Fuchs TITAN GT1 PRO C-3
SAE 5W-30 
http://www.fuchs-oil.ru/upload_files/90/32/h_6c5f7d6a4fd7fc86a17cdfd962e8dac4
СОСТАВ:
Смесь Гр4(ПАО) и Гр5(эстеры) всего около 55% (+-5%)(4:1), около 10%(+-2%)-"сухой" компонент пакета присадок и полимер-загуститель.Гр3 есть 35%(+-5%).Она служит как носитель для пакета присадок и загустителя,и как компонет базовой основы.

Я выложил ФУКС не потому что я его рекламирую, а потому что у них в отличие от других брендов открытость по составу и физ-хим свойствам масел.

У других брендов инфу нужно заправшивать письмами!

Вот например у Репсола в открытую лежит  Repsol Elite Evolution Long Life 5W30
http://www.repsol.com/imagenes/es_en/RP%20ELITE%20EVOLUTION%20LONG%20LIFE%20SAE%20%205W30%20REV.%205.%20SEPTEMBER%202011_tcm11-560913.pdf

Но как вы видете НОАК 10 и температура 215

Или возьмите например Addinol (В РФ , кстати, с ним нет пробем)

Addinol Giga Light MV 0530 LL
http://www.addinol.ru/file.php?15673
НОАК 5    Температура вспышки 240  и допуск 504 - для Москвы нормуль!

[driverland]

Толь. ну ядрид мадрид. Много народу будет этот Фукс искать. Думаю нет. Ты из нормальных масел скажи что нить. которые в магазах есть. Кастрол, шелл, мобил. ликви моли, мотюль там и т.д.

[kosmoz]

Толь. ну ядрид мадрид. Много народу будет этот Фукс искать. Думаю нет. Ты из нормальных масел скажи что нить. которые в магазах есть. Кастрол, шелл, мобил. ликви моли, мотюль там и т.д.

Я ж написал, что я выложил из того, что лежит в открытом доступе 


Воть Mobil 1 ESP Formula 5W-30  http://www.mobil1.ru/products/5w30/default.aspx
Офигенская Т вспышки, но чудовищный НОАК = 13     Заипетесь доливать 

По остальным поищу!!

ШЕлл, Мобил, Кастрюль - это всего лишь разрекламированные бренды!

[driverland]

Зато эти бренды есть в каждом магазине для покупок и доливки и ОД их льют. 95% владельцев Вага льют то, что льет ОД и движки спокойно ходят при смене 15 000 км до 150 000 км (хотя на пассат клубе и больше были пробеги 1,8 тси)...
В Европе льют в ВАГ обычный Кастрюль 504 и катают смену раз в 30 000 км и нормально бегают машинки.

[kosmoz]

В Европе льют в ВАГ обычный Кастрюль 504 и катают смену раз в 30 000 км и нормально бегают машинки.

Там масло меняют также как и мы! 7500-10000 тыс. Реже - 15000.  В США и того меньше - каждые 5 000 км.

Только у нас убивают моторы!
Добавлено позже: Апрель 02, 2012, 16:41:44 pmПочитайте например bobistheoilguy.com  там всё про все масла + результаты анализов!

[driverland]

kosmoz...не знаю кто там у тебя так меняет. я работаю с Чехией,Германией и испанией. Там машины Ваген Поло и Гольф и БМВ 3 серии. смена масла у ОД как пишет комп. Комп пишет где то на 27- 30 000 км. у них Лонг Лайф 3 вовсю работает,нам и так в 2 раза сократили. У меня тут БМВ 320 2002 года была, перед глазами три года, масло оригинал БМВ (кастрюль) владелец менял каждые 30 000 км, двс когда продавали шептал. а пробег был 170 000 км родной.
Добавлено позже: Апрель 02, 2012, 16:44:11 pmЯ и так за смену каждые 7500 км. хотя понимаю, что если машину брать года на три (в душе надеясь поменять),то  и при смене раз в 15 000 км и пробегах до 200 000 км ничего двс не будет в 90% случаев. 

[kosmoz]

kosmoz...не знаю кто там у тебя так меняет. я работаю с Чехией,Германией и испанией. Там машины Ваген Поло и Гольф и БМВ 3 серии. смена масла у ОД как пишет комп. Комп пишет где то на 27- 30 000 км.

Мне тоже написать с кем я работаю?    Шутка 

И у нас есть дебилы которые меняют как в Европе. Но судя по их форумам и отзывам - замена каждые 10-15 тыс. Ну и плюс на их бензине и с их сверхмягким иусловиями и трасовыми пробегами можно действительно лонг лайф использовать.

Тем более последний тест ВАГа на износ мотора показывает одинаковые результаты на 650 часах наработки с 250 часами на 502-ом допуске. Т.е. в идеальных условиях, на хорошеи бензине мотор на лонг лайфе действительно не изнашивается.

Жаль у нас не работает!

 

у них Лонг Лайф 3 вовсю работает,нам и так в 2 раза сократили. У меня тут БМВ 320 2002 года была, перед глазами три года, масло оригинал БМВ (кастрюль) владелец менял каждые 30 000 км, двс когда продавали шептал. а пробег был 170 000 км родной.

Фото двигателя и результаты анализов в студию!!!!

Я и так за смену каждые 7500 км. хотя понимаю, что если машину брать года на три (в душе надеясь поменять),то  и при смене раз в 15 000 км и пробегах до 200 000 км ничего двс не будет в 90% случаев. 

Кряки в идеальных условиях отхаживают 15 тыс!! Как думаете сколько они отходят в тяжелых условиях??? 
Добавлено позже: Апрель 02, 2012, 16:57:27 pmЯ выкладывал фото своего движка на 60 000 пробега на 504 допуске с заменой 7500. Не так всё гладко как хотелось бы! В связи с этим и перехожу на 502 ))

[driverland]

Толь, машинки нет,у владельца уже Ауди 3.2, брал б/у с пробегом 120 000 км. 2006 года. Смена у ОД каждые 15 000 км. я так понимаю.что то же 504 допуск. пока катает.
А про БМВ двс там рядный 6 цилиндров был. модель не помню 2.0 -170 кобыл. Зачем его вскрывать, если он шептал и ее продали спокойно, он так лил, не из за жадности. а потому что так БМВ сказала менять.каждые 30 000 км, ща то же до 15 000 км сократили они вроде.

Я знаю что будет ходить меньше кряк, но так же знаю,что 90% людей, вообще не знают ничего про масло и знать не хотят,что льет ОД то и они льют и машины ездиют, а еще на куче форумов есть полно умников льющих в TSI 92 бензин с 504 маслом и считающим что так Лонг Лайф работает по полной. мне жаль такие машинки
 

[holiday]

kosmoz
А че у тебя не гладко?

У тебя был токо износ от масляного голодания и все.
А это эксплуатация

[kosmoz]

kosmoz
А че у тебя не гладко?

У тебя был токо износ от масляного голодания и все.
А это эксплуатация

Ну и + пожелтение не нравится ((

Сейчас лью 502 допуск! + анализы делать! Посмотрим
Добавлено позже: Апрель 02, 2012, 17:16:30 pm

Толь, машинки нет,у владельца уже Ауди 3.2, брал б/у с пробегом 120 000 км. 2006 года. Смена у ОД каждые 15 000 км. я так понимаю.что то же 504 допуск. пока катает.
А про БМВ двс там рядный 6 цилиндров был. модель не помню 2.0 -170 кобыл. Зачем его вскрывать, если он шептал и ее продали спокойно, он так лил, не из за жадности. а потому что так БМВ сказала менять.каждые 30 000 км, ща то же до 15 000 км сократили они вроде.

Я знаю что будет ходить меньше кряк, но так же знаю,что 90% людей, вообще не знают ничего про масло и знать не хотят,что льет ОД то и они льют и машины ездиют, а еще на куче форумов есть полно умников льющих в TSI 92 бензин с 504 маслом и считающим что так Лонг Лайф работает по полной. мне жаль такие машинки
 

Во всём плюсану. Лейте допуск нужный и сокращайте интервалы.

Просто для тех кто хочет заморочится на турбодвижках по угару, надо пробовать разное масло. В том числе искать масло с маленьким НОАК и большой Т вспышки. А те кто не хочет заморачиваться , просто постоянно доливают ))