Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[khardikov]

За 10 тыщ пробега ни разу не долил масла.Канистра пылится в багажнике.

А 10 тыщ проехали на масле, которое было залито с завода?
Добавлено позже: [time]Июль 12, 2011, 17:48:46 [/time]Мотор и правда крутой у джетты 

Вот только я не понял сколько будет стоить DSG с климатом и датчиками дождя и света. Должно же выходить по-любому меньше 1 млн,
потому что за 1.2-1.3 млн уже можно B7 пассат смотреть. А дизайн у нее, да приятный, в стиле B7, поло и нового туарега, в конце концов.

А вот для шкоды его зачем то дефорсировали до 152, а реально 1.4 почти такой же и разгоняется так же  

[Santexnik]

А 10 тыщ проехали на масле, которое было залито с завода?

Да!Изначально был почти максимум.Потом уровень упал между метками и остановился в этом положении намертво,хоть отжигай,хоть нет.Кстати,аппетит мотора джетты практически такой же,как и у наших 1.8,а вот в разгоне она уже сливает пол секунды,да и максималка меньше.При этом мотор сложнее,и зимой греется хуже.Не конкурент ни разу.

[khardikov]

Да!Изначально был почти максимум.Потом уровень упал между метками и остановился в этом положении намертво,хоть отжигай,хоть нет.

А бензин? К заправкам трепетный подход или что попадется? Обкатку как то проходили?
Добавлено позже: [time]Июль 12, 2011, 17:57:01 [/time]

А 10 тыщ проехали на масле, которое было залито с завода?
Добавлено позже: [time]Июль 12, 2011, 17:48:46 [/time]Мотор и правда крутой у джетты

Вот только я не понял сколько будет стоить DSG с климатом и датчиками дождя и света. Должно же выходить по-любому меньше 1 млн,
потому что за 1.2-1.3 млн уже можно B7 пассат смотреть. А дизайн у нее, да приятный, в стиле B7, поло и нового туарега, в конце концов.

А вот для шкоды его зачем то дефорсировали до 152, а реально 1.4 почти такой же и разгоняется так же 

Да и длиннее она на 17 см, чем октавия И фольксваген как никак
Добавлено позже: Июль 12, 2011, 18:00:30 pmНичо не понимаю  Момент у нее 240, а коробка DSG 6-ступка 

[Santexnik]

khardikov бензин тнк пульсар 95.Пару раз вливал лукойл 98 экто для пробы.

[vell]

на 98 лучше едет, ощутимо лучше!

[holiday]

2 момента смущает в новой джетте -
1) сборка Юэсэй (или Мексика  не помню точно)
2) потенциально опасный 1.4 с двумя турбинами

[khardikov]

2 момента смущает в новой джетте -
1) сборка Юэсэй (или Мексика   не помню точно)
2) потенциально опасный 1.4 с двумя турбинами

Думаю, что Мексика или Юэсэй ничем не хуже Калуги, а может и лучше. Да и то - это временно, скоро начнут собирать в Калуге.
Меня смущает, почему в американских обзорах 1.4 160 л.с., а у Российских дилеров 150 л.с., хотя вряд ли это разные моторы.
А откуда такая уверенность, что это моторчик с турбиной и механическим нагнетателем? Может это что-то совсем новое.
Да и если на Тигуане с этим двигателем были проблемы (а они были, наш дилер как минимум поменял 1 блок, развалившейся к 7 000 пробега, в сборе родственников моего друга) то они скорее всего нашли проблему и полностью ее вылечили. Интересно какая же там степень сжатия  
И еще любопытно почему же все таки DSG 6   когда момент ниже на 10 Нм, чем в 1.8, неужели она лучше? Кстати, кто нить ездил на обеих?
Короче, если с мотором все сложится нормально, и за 900 Круб, как мой Элеганс, можно будет поиметь Джетту с DSG и климатом, то Джетта, несомненно интересней и приятней
Ну как минимум до тех пор пока в 2013 не выйдет новая шкода  

P.S. А у дилера уже можно прям покупать/заказывать с сегодняшнего дня?

[vell]

у фабии RS с этого же двигателя сняли 180 л.с. Где правда?

[khardikov]

у фабии RS с этого же двигателя сняли 180 л.с. Где правда?

Только на RS момент 250 и DSG 7, а тут момент ниже и DSG 6  
А мы хотим разобраться какое масло надо лить, у VW куда ни глянь - везде дебри  

[holiday]

я уверен, что там 2 турбины.
Мех. нагнетатель на низах работает, дальше он выключается и работает турбина.
Иначе надо повышать давление наддува, появилась бы турбояма опять же
Не вяжется с концепцией седана С класса.
В пассате сс раньше стоял такой 160 л.с. 240 нм.
Имхо, 150 л.с. - это прошивка для РФ, чтобы бензин переваривало + меньше налог.
Ведь наш 1.8тси по хорошему должен 160 выдавать, а дает 152 л.с.

[Роман123]

если не ошибаюсь ВАГ снял с производства 1.4 TSI Twincharger с весны 2011 из-за дороговизны в производстве...

[holiday]

судя по опусу http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#1.4_R4_16v_TSI.2FTFSI_90-133kW
еще делают.
И 1.4 150 л.с. - это двух турбинный

[vell]

Только на RS момент 250 и DSG 7, а тут момент ниже и DSG 6  
А мы хотим разобраться какое масло надо лить, у VW куда ни глянь - везде дебри  

да че разбираться, лей MOTUL Specific 504.00-507.00 5W-30 и будет счастье

[Роман123]

судя по опусу http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#1.4_R4_16v_TSI.2FTFSI_90-133kW
еще делают.
И 1.4 150 л.с. - это двух турбинный

вот http://www.touran-club.ru/forum/viewtopic.php?t=4669
P S Где тут   цены нашли? Самая доступная «Джетта» будет стоить 784 тысячи рублей.  Например, цены на четырёхдверку Ford Focus третьего поколения заканчиваются там, где на Джетту они только начинаются: за 764 500 рублей можно стать владельцем 150-сильного седана с «роботом» Power Shift и в богатом исполнении Titanium.
Доплата за ДСГ скромные 82 тыс руб. (Сравните: доплата за автомат у БМВ 86 800 руб)

[Skoda]

Ничо не понимаю  Момент у нее 240, а коробка DSG 6-ступка 

откуда информация, что там 6DSG?