Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[Gaid]

Ну вроде же ответ был: дело не в цифрах, а ощущениях.

Так я катался на этой октахе - ощущения полного овоща А сид бодренький   В сравнении с октахой 1.6 В сравнении с 1.8 TSI сид будет овощем - это без вопросов.

[driverland]

Gaid...ты катайся:)
а я буду ездить:)

[Gaid]

Gaid...ты катайся:)
а я буду ездить:)

Вот я и не понимаю как на этом можно ездить

А тебе сколько лет? Может тебе как моему тестю - за 60? Тогда понятно - его тоже октаха устраивает, он никуда не торопится   Правда, сейчас себе собрался суперб брать, но больше для статуса, чем по необходимости. Но ему и в голову не прийдет назвать разгон октахи динамичным - он себе отдает отчет, что она у него овощ А ты вот почему-то пишешь ерунду и сравниваешь ее с сидом - они несравнимы по этому показателю

[Skoda]

ИМХО ... но динамические характеристики Ceed 1,6 АT здесь некоторыми явно переоцениваются, он наверно едет получше Octavia 1,6 АT, но чтобы прям так, что Skoda - овощь, а Kia - самолет, врятли.

[Gaid]

ИМХО ... но динамические характеристики Ceed 1,6 АT здесь некоторыми явно переоцениваются, он наверно едет получше Octavia 1,6 АT, но чтобы прям так, что Skoda - овощь, а Kia - самолет, врятли.

А ты прокатись И потом, по паспорту 11,9 с против 15,9 - это почти в 1.5 раза разница, это на разгоне до 100 км/ч порядка сотни метров - это  именно овощ и самолет в сравнении. Не понимаю какой смысл вообще защищать машину с паспортным разгоном 15,9 до сотни в вопросе динамики Есть субъективные моменты вроде той же управляемости или качества пластика, но есть объективные цифры 15,9 с и 11,9 с - смысл с ними спорить? Это очень большая разница, и она чувствуется.

И еще есть такой момент в октахе 1.6 + 6АКПП - там очень задемпфирована электронная педаль газа, при старте с места она реально может тупить 2 секунды, резкого старта вообще не получается. На сиде можно при определенной сноровке резину сорвать в букс     А эта октаха сначала думает, а потом не спеша начинает ехать

[driverland]

Gaid, я 17 летний лошара, езжу без прав.

[Z-Wizard]

Все равно никто ничего не докажет, пока не будет теста на разгон обеих машин, в равнозначной комплектации, по прямой, чего воздух сотрясать и клавиатуры дубасить.
Такое ощущение что сранивают 2 машины которые настолько редки, что стоит спорить про их динамику.

Возьмите да и по соревнуйтесь, думаю найти чела на октавии с движком 1.6, не сложно. Запишите видео вот и будет доказательство. Понимаю что прокладка между рулем и сиденьем то же многое значит, но попытка не пытка. Либо можно секундомером засечь на каждой машине....

Вообще никто не сомневался, что владельцы Шкод будут доказывать что их машина лучше, а Сидоводы будут говорить обратное...  Если пошла такая свистопляска, то мой ланос(1.5 86 лошадей) вас всех сделает.... уверен на 100%. Я пару раз БМВ рвал со светофора.... Я такой вжжжжж, а он направо поворачивал... вобщем обошел его корпусов так на 20  

[Gaid]

Gaid, я 17 летний лошара, езжу без прав.

Найди сидовода на 1.6 АКПП в Москве и позорно слей ему, а мы поржем 

[Gaid]

Все равно никто ничего не докажет, пока не будет теста на разгон обеих машин, в равнозначной комплектации, по прямой, чего воздух сотрясать и клавиатуры дубасить.

Чего там тестить? Паспортные 15,9 против 11,9 тестить смысла нет никакого, вообще - это идиотизм их тестить Я на октахе 1.6 + 6АКПП ехал и не знал ничего про ее 15,9 секунд, но по ощущениям она из 15-ти секунд не выезжает - овощ, совсем. А если бы я знал, что она по паспорту 15,9 с, то я бы и насиловать ее не стал

[Z-Wizard]

Чего там тестить? Паспортные 15,9 против 11,9 тестить смысла нет никакого, вообще - это идиотизм их тестить Я на октахе 1.6 + 6АКПП ехал и не знал ничего про ее 15,9 секунд, но по ощущениям она из 15-ти секунд не выезжает - овощ, совсем. А если бы я знал, что она по паспорту 15,9 с, то я бы и насиловать ее не стал

Сам прекрасно понимаю, что паспортные скоростные данные хоть и могут измеряться в разных условиях (хотя должны в одних и тех же), но такой разницы полюбому достаточно, что бы судить о разгоне. Просто ощущения в машине могут быть разные, у меня с первой рвет только в путь, вжимает в сиденье и перед поднимается как будто спорт кар, но при этом разгон до 100 занимает 13.5, после чипа 12-13 секунд...

[Skoda]

А ты прокатись

на Tour, правда на механике я катался, вроде ничего

но есть объективные цифры 15,9 с и 11,9 с - смысл с ними спорить?

да я и не спорю, но цифры цифрам рознь, вот тут недавно приводили ссылку на тест Авторевю, там Ceed 1,6 и Astra 1,8 получается едут одинаково, но из личного опыта Ceed  на трассе явно  отстает, хотя по цифрам не должен

На сиде можно при определенной сноровке резину сорвать в букс    

на любой машине при определенной сноровке можно сорвать резину в букс, о резвости Ceed это не свидетельствует


А в общем и целом сравнение зашло в тупик, т.к. кроме 2-3 сек в разгоне до 100 км/ч других аргументов у стороны Kia Ceed пока нет, поэтому теперь будут бесконечно мусолиться эти секунды  

[Gaid]

А в общем и целом сравнение зашло в тупик, т.к. кроме 2-3 сек в разгоне до 100 км/ч других аргументов у стороны Kia Ceed пока нет, поэтому теперь будут бесконечно мусолиться эти секунды  

Во-первых, не 2-3 сек, а 4 сек Во-вторых, есть и другие аргументы:
1. Сид ощутимо дешевле в сравнимых комплектациях
2. У сида более качественный интерьер и материалы отделки
3. У сида лучше седушки, особенно задние
4. Сид шире сзади на 9 см, у него больше места для ног задних пассажиров
5. У сида более короткие свесы и лучше геометрическая проходимость
6. У сида лучше обзорность
7. У сида лучше управляемость
8. У сида лучше трансформация салона (это все-так хэтч)

Pro Octavia:
1. Есть движки 1.4 TSI и 1.8 TSI и коробка DSG
2. Большой багажник
3. Комфортная и тихая подвеска
4. Полноразмерная запаска
5. VAG-овские агрегаты

Как-то так

[mishania]

Во-первых, не 2-3 сек, а 4 сек Во-вторых, есть и другие аргументы:
1. Сид ощутимо дешевле в сравнимых комплектациях
2. У сида более качественный интерьер и материалы отделки
3. У сида лучше седушки, особенно задние
4. Сид шире сзади на 9 см, у него больше места для ног задних пассажиров
5. У сида более короткие свесы и лучше геометрическая проходимость
6. У сида лучше обзорность
7. У сида лучше управляемость
8. У сида лучше трансформация салона (это все-так хэтч)

Pro Octavia:
1. Есть движки 1.4 TSI и 1.8 TSI и коробка DSG
2. Большой багажник
3. Комфортная и тихая подвеска
4. Полноразмерная запаска
5. VAG-овские агрегаты

Как-то так

2, 6, 7, 8 пункты по Сиду можно оспорить...

[Profi]

2, 6, 7, 8 пункты по Сиду можно оспорить...

я могу по шкоду все пункты оспорить.Какой на фик плюс это ДСГ ?  Сломается и потом 300 000 за него платить а потом ещё 300 000?( учитывая что она у некторых и по два раза ломалась )

[Skoda]

Во-первых, не 2-3 сек, а 4 сек Во-вторых, есть и другие аргументы:
1. Сид ощутимо дешевле в сравнимых комплектацияхвот с этого нужно было начинать, хотите много чего на сравнительно мало денег - Ceed - идеальный до недавнего времени вариант

2. У сида более качественный интерьер и материалы отделки это, я так понимаю шутка 3. У сида лучше седушки, особенно задние субъективно, кому как
4. Сид шире сзади на 9 см, у него больше места для ног задних пассажиров
5. У сида более короткие свесы и лучше геометрическая проходимость спорно
6. У сида лучше обзорность с чего вдруг?
7. У сида лучше управляемость c каких пор Ceed стал эталоном управляемости
8. У сида лучше трансформация салона (это все-так хэтч)не понятно, чем