Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[vell]

По RS могу сказать что она шумновата, арки по-любому шумить надо и резину нормальную ставить

[nikon]

Почему не борятся? KI/\ уже 4-й тип амортизаторов на рестайле применила.

да толку то туркам только ширпотреб шить можно. А не аморики делать.

[nikon]

не прошло и пол года [/i]) появились чистокровные Каябы, которые кардинально меняют машину и как то "резко" исправляют весь, ну "чиста убитый" передок. За этот глюк я прибил бы начальника снабжения и подбора поставщиков КИА.
[/i])

слушай а что уже появились передние аморики от каябы?

[Gaid]

Каяба такое же точно говно как и турецкий сакс - чего на нее молиться-то? Это не KONI. Кроме того, ее подделывают только так. Ну смешно рассуждать о преимуществах каябы перед саксом, притом что и то, и другое - дешевый ширпотреб. Они прежде всего ДЕШЕВЫЕ, дешевле оригинала - что там может быть особенного?

P.S. Устриц ел, ставил я себе эти каябы (Made in Japan) на предыдующую машину - дешево и сердито, без откровений.

[Kirill]

Ну почему толку нет. Просто не надо делать из шкоды супермашину, типо гольф класс и т.д. но гольф вроде тоже никто не отменял и наверное он получше шкоды. Есть шкода, есть фолькс ну и другие марки. Просто не надо зацикливатся на шкоде, свои глюки и у нее есть, просто надо по их форуму полазить и все. У каждой машины можно найти недостатки.  

[S-Vladimir]

Каяба такое же точно говно как и турецкий сакс - чего на нее молиться-то? Это не KONI. Кроме того, ее подделывают только так. Ну смешно рассуждать о преимуществах каябы перед саксом, притом что и то, и другое - дешевый ширпотреб. Они прежде всего ДЕШЕВЫЕ, дешевле оригинала - что там может быть особенного?

Трудно сказать что лучше Каяба или Сакс, все как говорится познается в сравнении, а сравнивать пока не с чем, вот только Каяба решила изготовить амики для Сида, их и ждут с надеждой, что будут они получше "оригинальных". Жаль конечно, что другие брендовые производители амортизаторов молчат Блин на наши тазы выбор в разы больше! Походу на ТАЗы все обязаны работать-мировая марка

[engin_r]

Каяба такое же точно говно как и турецкий сакс - чего на нее молиться-то? Это не KONI. Кроме того, ее подделывают только так. Ну смешно рассуждать о преимуществах каябы перед саксом, притом что и то, и другое - дешевый ширпотреб. Они прежде всего ДЕШЕВЫЕ, дешевле оригинала - что там может быть особенного?

P.S. Устриц ел, ставил я себе эти каябы (Made in Japan) на предыдующую машину - дешево и сердито, без откровений.

...устрицы устрицам рознь!
Не, Gaid, тут ты не прав. Во первых Сакс у нас не турецкий(во всяком случае на Чератерах корейский). Во вторых я полный анализ происходящего с подвеской того же Черато делал в своем нативном форуме. Ставили ребята вкладыши Кони - но мало кому та жесткость нравилась. Год назад появился лже-KYB, китайский как выяснилось, а европейский офис все обещал и в каталоги и производство не ставил. Вот все и ездили или меняя по кругу сток-на-сток(шило на мыло) или ставя китай - толку мало. И вот полтора месяца назад появилась нормальная официальная Каяба. Ведь на Октавию ту же есть большой выбор афтемаркетных АММО, а на КИА не было ничего, кроме неадаптированного Сакса оригинала. Сейчас, после установки заводской Каябы ВСЕ стуки на исправной подвеске, которые порождались именно АММО'ми, ушли в прошлое. Сейчас эти АММО доступны и машину буквально преображают... Во всяком случае усовершенствованное шасси, хоть и старой Мазды 626, в обличии КIA Cerato, да с этими KYB'ами мне однозначно нравится больше Октавии. С точки зрения именно шасси...

[golden car]

БЛИН!!!!!!!
Хотел присмотреть себе октаху скаут, почитал ваши отзывы, машина в два раза дороже Сида, теперь БОЮСЬ!!!!!!

[golden car]

Безусловно - у октавии подвеска толковее, школа все таки. НО! За Сиид обьективно не скажу, мало ездил, но специально отжигал по одному маршруту с товарищем менеджером салона шкод на шкоде (1.6 правда) и на своей Cerato (diesel). Шкода устойчивей в повороте, четче стоит на высокой(за 160-т) скорости, меньше шума от мелочи по аркам. Плотнее отрабатывает небольшие стыки/бугры. Все! В остальном она ничуть НЕ тише, НЕ лучше глотает ямы, кроме того ее подвеска дерьмово отрабатывает... отбой и это всем известный баг. Я удивляюсь почему кто-то ее считает супер шумоизолированной. На любом ином форуме, ее так же как и корейцев одинаково называют шумными коробками. Это обе бюджетные авто со всеми вытекающими. Хорошее добротное авто с гораздо большим вниманием к мелочам. Но сказать кардинально лучше - нифига.
В тесте была нулевая Шкода и мой КИА с пробегом 60тык(на тот момент, - сейчас 71000). Сверчков у меня даже меньше было чем у Шкоды. Правда у меня исправная подвеска(все родное но ...401-е аммо) и хорошая дизельная комплектация в которой, мне кажется, усилен по шумке моторный щит. А ВСЕ негативы же о КИА Черато в частности(да и о Сииде) идут от совершенно хренового варианта АММО с которым никто не борется. Причем это ФАКТ - все ничерта не делают, не понимают и тупо меняют/меняют/меняют/меняют/ фсе по кругу, безо всякого эффекта и гонят/гонят/гонят/ на "типа плохую" подвеску. Она шумная, а не плохая. И слава Богу сейчас(не прошло и пол года ) появились чистокровные Каябы, которые кардинально меняют машину и как то "резко" исправляют весь, ну "чиста убитый" передок. За этот глюк я прибил бы начальника снабжения и подбора поставщиков КИА.

З.Ы. По имеющейся инфо на рестайловом Кашкае завод в убыток и со штрафами разорвал контракт с Саксом (у него стояли амортизаторы SACHS, а теперь сменили на японские стойки Tokico)

Была у меня церато до сида. Сид рулится лучше!!! Шел по трассе за новой церато, скорость около 150, колейность, его мотало так, что мне даже страшно стало, а сид при этом идет как вкопанный. Я думаю, разница в задней подвеске играет большую роль!!!

[vell]

БЛИН!!!!!!!
Хотел присмотреть себе октаху скаут, почитал ваши отзывы, машина в два раза дороже Сида, теперь БОЮСЬ!!!!!!

скаут бери на палке, не пожалеешь 200%

[mishania]

а они есть? По моему у шкоды дсгфикация скаута по умолчанию.. Как и рс.

[vell]

а они есть? По моему у шкоды дсгфикация скаута по умолчанию.. Как и рс.

никак нет 1.8 tsi только на мешалке, 2.0 tdi только на дсг

[Kirill]

скаут летом был только 1.8 tsi на ручке, откуда информация про ДСГ и 2-х литровый дизель? Кстати на форуме шкодоводов скаут по клиренсу ниже чем обычная октаха уневерсал, вот и полный привод . Сам не верил пока не сравнил вживую в салоне.

[Anuta]

скаут летом был только 1.8 tsi на ручке, откуда информация про ДСГ и 2-х литровый дизель?

да уже давно в конфигураторе есть

[Kirill]

Сейчас посмотрю сколько стоит, думаю что с новым двиглом и коробкой будет целесообразней взять вольво ХС70, оно и по надежней бедет наверно.