Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[driverland]

Менять ли масло в АКПП на 60 000 км, вот в чем вопрос_?
если пока не уверен, что буду менять авто.

ОД раньше не меняли, с 2012 года ввели замену сколько можно, вроде народ пишет, помягче в пробках работает тогда.

[holiday]

Менять ли масло в АКПП на 60 000 км, вот в чем вопрос_?
если пока не уверен, что буду менять авто.

ОД раньше не меняли, с 2012 года ввели замену сколько можно, вроде народ пишет, помягче в пробках работает тогда.

Конечн менять. Токо не забьет ли фильтры после этого?

[driverland]

Привет Игорь:)
Так и фильтр наверное меняют, узнать нада.
после отпуска займусь...

[kosmoz]

Менять ли масло в АКПП на 60 000 км, вот в чем вопрос_?
если пока не уверен, что буду менять авто.

ОД раньше не меняли, с 2012 года ввели замену сколько можно, вроде народ пишет, помягче в пробках работает тогда.

Обязательно.

[vw_passat]

Менять ли масло в АКПП на 60 000 км, вот в чем вопрос_?
если пока не уверен, что буду менять авто.

ОД раньше не меняли, с 2012 года ввели замену сколько можно, вроде народ пишет, помягче в пробках работает тогда.

Поменял на 60тык у ОД со снятием поддона. ОД говорят лучше поменять..

[vell]

Не знаю, на фольцовском BKD много проблем с родной турбой.  Я знаю что катаются, как повезет + правильная эксплуатация. Мало кто знает, что дизель нужно время от времени гонять на 3000 оборотах, чтобы сбить сажу с турбины )))

Короче, родная турбина стоит 28 000, рублей, родная восстановленная - 15 000 рублей, родная с увеличенной улиткой 19 000 рублей + 7000 прошивка кастом

настраивать то кто будет? У нас в РФ хреновато с этими гибридами относительно настройки. Че за гибрид, кто производитель?
З.Ы. в гибриде как правило растачивают горячеку и холодную части и впихивают тудой крыльчатки чуть большего размера, чтобы надувать побольше воздуха. Но настройка под это дело должна быть очень тонкой

[Feel]

Менять ли масло в АКПП на 60 000 км, вот в чем вопрос_?
если пока не уверен, что буду менять авто.

ОД раньше не меняли, с 2012 года ввели замену сколько можно, вроде народ пишет, помягче в пробках работает тогда.

Тоже предстоит через пару недель, но думаю ограничиться заменой жижи в Халдексе + фильтр от Volvo. В коробке сменю позже и не у ОД - и так ТО-60 дорогое получается: расходники (все оригинал кроме масла в двигатель и салонника) почти в 7 круб. получились. Последнее мое гарантийное ТО.

[kosmoz]

настраивать то кто будет? У нас в РФ хреновато с этими гибридами относительно настройки. Че за гибрид, кто производитель?
З.Ы. в гибриде как правило растачивают горячеку и холодную части и впихивают тудой крыльчатки чуть большего размера, чтобы надувать побольше воздуха. Но настройка под это дело должна быть очень тонкой

Турбина родная garrett, крыльчатку большего размера тоже от garrett настраивать будут каклы по логам! У них есть конторы, которые в этом профи. У нас - да, беда с этим совсем!

[vell]

Турбина родная garrett, крыльчатку большего размера тоже от garrett настраивать будут каклы по логам! У них есть конторы, которые в этом профи. У нас - да, беда с этим совсем!

дай угадаю)) каклы это overload?
поведаю тайну, в мск тоже есть пара кастом контор

[kosmoz]

дай угадаю)) каклы это overload?
поведаю тайну, в мск тоже есть пара кастом контор

нет!
нужны спецы именно по дизелям. Оверлоад - это тупые чиповщики.

вот они
mytdiedge.com.ua

[vell]

нет!
нужны спецы именно по дизелям. Оверлоад - это тупые чиповщики.

вот они
mytdiedge.com.ua

там один человек отстраивает все в оверлоаде. Мне по крайней мере скаута очень хорошо сделали, пулял очень ровно и люто, что по жопомеру, что по логам. Был у них проект с дизельным леоном в мск, довольно здраво он катал. В Мск есть е-тюнерс, тоже машинки лютые делают, делают кастом как двигла, так и ДСГ под любые пожелания

[deni]

А я что то не понимаю прикола в дизеле. Может конечно машина не та.

[holiday]

А я что то не понимаю прикола в дизеле. Может конечно машина не та.

Жрет меньше, едет веселее атмосферника схожего объема. По идее и по опыту живучее керосинки.
Минусы: тарахтит, вибрации(особенно на старых дизелях), не любит плохое топливо зимой.

[Alex007]

Жрет меньше, едет веселее атмосферника схожего объема. По идее и по опыту живучее керосинки.
Минусы: тарахтит, вибрации(особенно на старых дизелях), не любит плохое топливо зимой.

Да щас уже такие дизеля пошли, что не "тарахтит", а мурлычит, вибраций можно сказать, что нет, в салоне при разгоне двигатель не так слышно, например даже на моем старом Сиде когда 200 едешь, слышно только ветер, а если на бензинке столько же ехать, уши заложит от двигателя... Насчет топлива, в Москве с этим вообще не проблема, а на трассе полно Лукойлов, к тому же с запасом хода в среднем 1000км, это вообще не проблема...

[deni]

Жрет меньше, едет веселее атмосферника схожего объема. По идее и по опыту живучее керосинки.

Если говорить про TLC200, то жрет меньше, но думаю бензин пободрее будет. Хотя не знаю, не катался. Кстати тоже жрет масло. Сегодня с утра выехал, разогнался до 160, а он пишет низкий уровень масла.

Минусы: тарахтит, вибрации(особенно на старых дизелях), не любит плохое топливо зимой.

Тарахтит пофиг, мне даже нравится. Вибрации вообще нет. Топливо да. Как только приходят холода, сразу пишет поменяйте фильтр.