Печать

Skoda Octavia Tour

17 (4.6%)

Skoda Octavia A5

15 (4%)

Skoda Octavia A5 FL

42 (11.3%)

Skoda Octavia A7

68 (18.3%)

Киа Сид

106 (28.6%)

Киа проСид

22 (5.9%)

Киа Сид SW

101 (27.2%)

Проголосовало пользователей: 296

[Сван]

Profi мне тоже так показалось в 2009, но это был мираж, к сожалению.

[driverland]

Profi...теперья  понял ход вашей мысли. Об этом неоднократно заявлялось.
Сид в 2008 за 580 тысяч, был оптимальной покупкой.
Сид в 2010 за 720 уже таковой не является.

[susya]

Что значит конечно цены будут разные?

Т.к. мы в России живем и цены всегда меняются, пошлины увеличиваются и т.д.
В 2007 г. Ceed был конкурентно способным только из-за своей цены и комплектации.

[Profi]

Profi...теперья  понял ход вашей мысли. Об этом неоднократно заявлялось.
Сид в 2008 за 580 тысяч, был оптимальной покупкой.
Сид в 2010 за 720 уже таковой не является.

да я то согласен с этим. А вот шкодоводы некоторые нет, они и 2007 с 2008 годом считают за превосходством октавии ))

[Сван]

Т.к. мы в России живем и цены всегда меняются, пошлины увеличиваются и т.д.
В 2007 г. Ceed был конкурентно способным только из-за своей цены и комплектации.

Все меняется, а тяга народа к халяве остаётся.
Profi был конкуретноспособным ТОЛЬКО ПО ЦЕНЕ И КОМПЛЕКТАЦИИ, а не по КАЧЕСТВУ. Это разные вещи, однако. А Шкода как была качественным авто, так и остаётся. ТУР вон до сих пор и выпускают и продают и покупают. Это же шедевр, на тот момент. Я на нём ещё в 2003-м ездил, новым брали на фирму. Только полоржительные впечатления остались. Хотя сейчас он смешным кажется и убогим.
А про СИД никто и не вспомнит, года через 3 ибо нет в нём ничего выдающегося и шедеврального, ни качества ни цены.

[driverland]

Ребята...вы еще не устали спорить_?
Посмотрим через три года, даст Бог, что сделает Киа и куда пойдет Ваг.
Но двс ТСИ и ДСГ, немцы полюбому доведут до ума и это вещь
1.4 с таким подхватом на серийной машине, это супер. Уверен что и 1.2 тси летать на фабии будет.

[Kirill]

Сван никто не спорит про шедевр сида, главное его вовремя продать Просто у меня сид не глючил пока и стойки и т.д. может только к лету возникнут, но это 2,5 года и тыс 55 будет пробега. Поэтому лично для меня сид в максималке за 550 тыс руб. это не самый плохой выбор, по крайней мере на начало 2008 года был. Тебе не повезло с сидом, согласен. Качество сида это лотерея, тут хорошо все, а этот сид плохо, тоже согласен. Кстати, качество сидов вроде упало современем еще больше судя по форуму. Поэтому сейчас сид нет. Когда покупал однозначно да.

[Profi]

Все меняется, а тяга народа к халяве остаётся.
Profi был конкуретноспособным ТОЛЬКО ПО ЦЕНЕ И КОМПЛЕКТАЦИИ, а не по КАЧЕСТВУ. Это разные вещи, однако. А Шкода как была качественным авто, так и остаётся. ТУР вон до сих пор и выпускают и продают и покупают. Это же шедевр, на тот момент. Я на нём ещё в 2003-м ездил, новым брали на фирму. Только полоржительные впечатления остались. Хотя сейчас он смешным кажется и убогим.
А про СИД никто и не вспомнит, года через 3 ибо нет в нём ничего выдающегося и шедеврального, ни качества ни цены.

Акцент тоже до сих пор покупают и продают, это что показатель шедевра? ничего хорошего в нём кроме цены нет и также и с туром.
Что там кто-то будет или не будет вспоминать о сиде через несколько лет меня этот вопрос не очень как-то волнует.Я езжу сейчас на сиде и он меня устраивает и о своём выборе не жалею.

[Сван]

Kirill мне-то как раз повезло с СИДом, кроме сход-развала, сиденья и зеркала, никаких проблем не было. Просто вовремя скинул. Тоже сужу по форуму и однотипным темам о болячках, коих всё больше становится.
Profi конечно Акцент - шедевр в своём классе. Ещё бы - авто с ценой как ТАЗ, но с кондеем, электростёклами и АКПП. Да ещё и иномарка, совсем не ломается даже. Кстати, Логан тоже шедевр, по тем же параметрам. Бери новый Логан - он дешевле и всё есть, отличное соотношение цена-комплектация, но тут ещё и третий компонент - качество.
Смотри какой красавчег и совсем недорого http://renault-logan.rtds.ru/ нада брать.

[Kirill]

Сван жалко что нет нового логана с автоматом, а то бы для жены очень нормуль было. А так сид пока держится может продержится до скаута с ДСГ 

[driverland]

Не рекомендую брать автомат Рено. Так как я бывший Реновод и на работе у меня парк Рено, постоянно общаюсь с механиками и сервисом, их 4ст акпп рено, очень ненадежна. Я думаю будет стоить тысяч 450 с акпп.
А за эти деньги есть Киа Рио с акпп и Сид, гораздо более внятные внутри.

[Melnik]

Что значит конечно цены будут разные? На октавию-то я не 2010 года цены брал для сравнения  а также 2007 г.
А упёрся потому что некоторым шкодоводам и 2007 год кажется не убедительным для победы сида.

Логика понятна,  все поняли и согласились, что СИД победил все автомобили превосходящие его по цене, включая ещё в большей степени, чем Шкоду Мерседес, БМВ и т.п. поскольку за 550 тыр. даже бомжового Мерседеса в 2007 году  купить было невозможно. И соответственно СИДа победили китайцы и иже с ними поскольку уже за 300-400тыр. даже бомжового СИДа купить в 2007 году было невозможно.

[kicks]

Логика понятна,  все поняли и согласились, что СИД победил все автомобили превосходящие его по цене, включая ещё в большей степени, чем Шкоду Мерседес, БМВ и т.п. поскольку за 550 тыр. даже бомжового Мерседеса в 2007 году  купить было невозможно. И соответственно СИДа победили китайцы и иже с ними поскольку уже за 300-400тыр. даже бомжового СИДа купить в 2007 году было невозможно.

Ни-фи-га! Всех победил АвтоВАЗ, ибо за 150 тыр в 2007 году даже бомжового китайца нельзя было купить  

ЗЫ: засрали тему ... Лучше бы поделились вкусняшками и минусами шкоды, техоснащением и прочая. Намного интереснее было бы читать.

[Сван]

Лучше бы поделились вкусняшками и минусами шкоды, техоснащением и прочая. Намного интереснее было бы читать.

Да кто же в них поверит здесь? Новый СИД ФЛ, с крутым рулём и суперпупервиженом - вот самое вкусное на сегодняшний день, в мировом автомобилестроении.
TSI - кал, DSG - в топку, RS - отстойный овощь, Скаут - недоджип.

[kosmoz]

Да кто же в них поверит здесь? Новый СИД ФЛ, с крутым рулём и суперпупервиженом - вот самое вкусное на сегодняшний день, в мировом автомобилестроении.
TSI - кал, DSG - в топку, RS - отстойный овощь, Скаут - недоджип.

+1