Печать

[Kaleva]

мне Теана очень нравится внутри...Но что то на работе и у друзей(  4 машины) ощущения после полугода владения скорее негативные. Вылезло то на чём экономили и прятали...Но не знаю что))). Не говорят))) - объясняют , мол не нервируй, после патфайдеров она какая то некачественная...
В итоге понял , что цена на неё не из-за доброты душевной местных сборщиков.....Хотя в салоне она хороша)))

[Gaid]

У нас теаны служебные есть, ездил я на них - говно говном. Роскошь 90-х Ну и все вокруг думают, что ты таксист или водитель (служебного авто). Пофиг, конечно, в каком-то смысле, но реально это так.

Нормальные тачки в D-классе - это мондео, инсигния, пассат, авенсис.

[Pacemaker]

У нас теаны служебные есть, ездил я на них - говно говном. Роскошь 90-х Ну и все вокруг думают, что ты таксист или водитель (служебного авто). Пофиг, конечно, в каком-то смысле, но реально это так.

Нормальные тачки в D-классе - это мондео, инсигния, пассат, авенсис.

Инсигния для заднего седока совершенно не подходит. А д класс как бы подразумевает... Авенсис шумный ппц, да и в наличии не найти)

[Dоkа]

Инсигния для заднего седока совершенно не подходит. А д класс как бы подразумевает... Авенсис шумный ппц, да и в наличии не найти)

ну а мондео - архетип 100% таксиста/служебного_водилы..
остаётся пассат  
Добавлено позже: [time]08 Февраль 2012, 22:41:11[/time]cегодня таки-дошёл до оптимы.

могут ли корифеи корейского автопрома подсказать по вот этому
VIN KNAGN4128C5205277
или
VIN KNAGN412BC5205277
страну-производитель машины (и двигателя?)
Добавлено позже: [time]08 Февраль 2012, 22:48:11[/time]по задним фонарям ситуация такая:
на тех половинках, что на крышке багажника есть отражатели для LED  и !!!! сами LED !!!!
,но!!! как видно на фото - там отражатели другой формы и с габаритами не загораются - для каких таких целей они могут использоваться я теряюсь в догадках((((((

ЗЫЖ задние ПТФ вроде низко д.б. да и нет практики делать их из LED

[Роман (FM)]

могут ли корифеи корейского автопрома подсказать по вот этому
VIN KNAGN4128C5205277
или
VIN KNAGN412BC5205277
страну-производитель машины (и двигателя?)

Корея.

[bikerboy]

В Теане самые комфортные сидения. Прям таки кресла...
В новой Оптиме не понравились большие петли багажника.
И конечно, за такие деньги я бы лучше взял Мондео.

[Борис.]

да, и то ради того, чтобы избавиться от них
Добавлено позже: [time]Февраль 08, 2012, 16:38:48 [/time]откуда такая информация
ценник на нее от 1,044,000.. плюс скидка и подарки

http://www.nissan.ru/vehicles/city-cars/teana.html?cid=bannsntnfb-mrchRU_ruJ31omdlocrurmblr.rppm2mrec9#vehicles/city-cars/teana/pricing-and-specifications/discover

Баннер висит на Рамблере.

[bikerboy]

Вчера был на тест-драйве Оптима 2.4 и сразу же на Теане 2.5 4WD.
Теана мне понравилась больше. Больше ништяков чем на Оптиме. Ну и цена больше конечно. Но для меня лучше доплатить. Да и кресла конечно кайфовые.
Но в Оптиме обогрев руля есть. Мелочь, а приятно.
Ожидал большего от Оптимы.

[el_meteor]

Аналогично... в субботу тестил Теану 2.5 2WD, а в вск тестил оптиму 2.4
что могу сказать (ПЛЮСЫ) да теана большая лодка, тихая, мягкая, комфортная, на нажатие педальки быстрее отзывается (все таки там вариатор), оттаманка, вентиляция задних кресел
НО (Минусы ) у нее НИКАК не склыдвается задний диван (что для меня очень важно), очень валкая, при резком перестроении вылетел с намеченной траектории и чуть не задел соседнюю машину, на вариаторе нельзя буксовать (проверено), хрупкие ручки дверей (за минувшие две недели дилер три раза их делал), юсб в подлокотнике (НАФИГА???), и тудаже спрятали подогрев и вентиляцию (на ходу у меня не получилось воспользоваться)

[bikerboy]

НО (Минусы ) у нее НИКАК не склыдвается задний диван (что для меня очень важно), очень валкая, при резком перестроении вылетел с намеченной траектории и чуть не задел соседнюю машину, на вариаторе нельзя буксовать (проверено), хрупкие ручки дверей (за минувшие две недели дилер три раза их делал), юсб в подлокотнике (НАФИГА???), и тудаже спрятали подогрев и вентиляцию (на ходу у меня не получилось воспользоваться)

Воооо, забыл про это.
Для меня тоже важен момент складывания задних спинок. Потому-что иногда при переездах приходится барала больше брать и в багажник не влазит.
И про управление климатом забыл написать. Неудобно.
Но всё же Теана для меня предпочтительней чем Оптима. В Оптиме ну ооочень огромные петли в багажнике. Так-что барахла не забьёшь.

[Dоkа]

судари-тестдрайвщики..
чего главного-то не написали?.. как подвеска в оптиме???
стучит и бьёт на каждой кочке как в сиде или на этот раз для перевозки людей а не дров проектировалась?

[el_meteor]

судари-тестдрайвщики..
чего главного-то не написали?.. как подвеска в оптиме???
стучит и бьёт на каждой кочке как в сиде или на этот раз для перевозки людей а не дров проектировалась?

ах.. да точно... подвеска, выехав на ровную дороге (шоссе) мне показалась чуток жесткой, по потом когда срулил с нее, оказалась очень даже дружелюбной для находящихся в машине поп и челюстей  
не стучит и не бьет, а тихо и мягенько отрабатывает

это мое сугубо личное мнение - в общем мне понравилась  

в сравнение с теаной пожестче будет

[bikerboy]

судари-тестдрайвщики..
чего главного-то не написали?.. как подвеска в оптиме???
стучит и бьёт на каждой кочке как в сиде или на этот раз для перевозки людей а не дров проектировалась?

Согласен с el_meteor. Пока мой СИД был на ТО. Ездил по такому же маршруту как приехал на СИДе. СИД грохочет на неровностях, а ОПТИМА нормально отрабатывала,  без грохотов и стуков.

[Dоkа]

подвеска, выехав на ровную дороге (шоссе) мне показалась чуток жесткой, по потом когда срулил с нее, оказалась очень даже дружелюбной для находящихся в машине поп и челюстей 
не стучит и не бьет, а тихо и мягенько отрабатывает

Sehr Gut! 

Ездил по такому же маршруту как приехал на СИДе. СИД грохочет на неровностях, а ОПТИМА нормально отрабатывала,  без грохотов и стуков

на скорости на волнах не раскачивает? всёж масса....

[DoydaBagud]

В Оптиме стоят инновационные амортизаторы переменной жесткости Amplitude Selective Dampers (ASD). Разработано компанией HYUNDAI в сотрудничестве с немецкой компанией ZF-SACHS. Поглощение толчков варьируется в зависимости от того, по ровной или ухабистой дороге едешь.