Тема: А как там ЭУР? (+) (Прочитано 37126 раз)

« **Ответ #105 :** Октябрь 13, 2011, 23:42:27 pm »

не знай, я одной рукой при всяких дворовых маневрах кручу.
типа, ладонью к рулю прислоняюсь и кручу. удобно.
но ходу тяжелеет и правильно, т.к. от упора до упора оборотов мало и даже переключение передач может отдаваться на колеса.

« **Ответ #106 :** Октябрь 13, 2011, 23:46:20 pm »

Одной рукой то и я рулю, но усилие по сравнению с опелем ощутимо больше прикладываю. На опеле после сида вообще не чувствуется руль, в смысле что он лёгок.

« **Ответ #107 :** Октябрь 14, 2011, 00:18:17 am »

Цитата: Jenya86 от Октябрь 13, 2011, 23:46:20 pm

Одной рукой то и я рулю, но усилие по сравнению с опелем ощутимо больше прикладываю. На опеле после сида вообще не чувствуется руль, в смысле что он лёгок.

а вон как.. ну я может привык конечно, но не хотел бы еще легче.

« **Ответ #108 :** Октябрь 14, 2011, 21:46:54 pm »

Сегодня заехал в салон. Покрутил руль у тестовой машины. Тоже самое. Значит это норма, но по сравнению с корсой тяжёлый руль.)))

« **Ответ #109 :** Октябрь 15, 2011, 11:10:27 am »

Цитата: Jenya86 от Октябрь 14, 2011, 21:46:54 pm

Сегодня заехал в салон. Покрутил руль у тестовой машины. Тоже самое. Значит это норма, но по сравнению с корсой тяжёлый руль.)))

Уменя такиеже ощющения, тяжеловато крутится, мне при покупки менарюга сказал что его можно регулировать, но я так и негде ненашол кк это делается.

« **Ответ #110 :** Октябрь 15, 2011, 23:32:55 pm »

Ну чего вы ровняете ГУР и ЭУР. Первый приводом от двигла работает и с маслом, второй датчиками и от скорости.....

Jenya86

"Зацепа" на месте при кручении быть не должно!
ЭУР работает только при кручении руля, ГУР работает всегда. От сюда на ЭУРе ощущение тупизны в "нуле" (да и то только если руль там "останавливать").
Однако, при затяжном повороте, лучше контролить авто с ЭУРом

« **Ответ #111 :** Октябрь 15, 2011, 23:45:15 pm »

Цитата: ncode от Октябрь 15, 2011, 23:32:55 pm

ЭУР работает только при кручении руля, ГУР работает всегда. От сюда на ЭУРе ощущение тупизны в "нуле" (да и то только если руль там "останавливать").

По поводу тупизны в нуле...
У меня на 100 и больше появляется эффект закусывания руля в нуле. Т.е. как он попадает в ноль, то что бы его из нуля вытащить, надо приложить некоторое усилие. Не слишком большое усилие, но достаточное что бы обратить внимание.
Если перекладывать руль на скорости через нулевое положение, то эффект можно заметить только если специально за ним следить. Но стоит задержать руль в нуле на несколько секунд, и он немного залипает в нуле. Стоит его сдвинуть из нуля - сразу усилие по вращению становится таким же как и в остальных положениях. Рулить не мешает, скорее немного отвлекает от дороги.

Хочу собственно узнать, кто-нибудь замечал подобное?

« **Ответ #112 :** Октябрь 16, 2011, 01:39:37 am »

Цитата: samius от Октябрь 15, 2011, 23:45:15 pm

По поводу тупизны в нуле...
У меня на 100 и больше появляется эффект закусывания руля в нуле. Т.е. как он попадает в ноль, то что бы его из нуля вытащить, надо приложить некоторое усилие. Не слишком большое усилие, но достаточное что бы обратить внимание.

Я когда к ОД обращался с этим - мол, куда делось?! Меня спросили - а что это?!

« **Ответ #113 :** Декабрь 10, 2011, 23:48:43 pm »

тоже самое, "залипание" в нуле в движении по прямой, обратил внимание только сегодня, ....нашел вот темку и решил отписаться! у кого еще возникло ощущение "залипания", и когда обнаружили до того как прочли или после прочитанного?

« **Ответ #114 :** Декабрь 23, 2011, 20:21:37 pm »

Надоели "закусы" в нуле Кеда? Надоела "ватность" руля на трассе? Погоняйте на PS3 с рулем Logitech DF GT и руль Кеда будет просто сказкой

А если серьезно... блин я не ощущаю на скорости. На месте есле крутить, то если акцент на этом поставить, то можно сказать, что чувствую. Но что бы на скорости...

« **Ответ #115 :** Декабрь 26, 2011, 09:04:06 am »

Цитата: IV.art от Июнь 10, 2007, 12:16:40 pm

супер!
при скоростном рулении мило урчит )
и конечно управлять им очень удобно.
на движения реагирут достаточно резко, т.е.хорошо

странно,он же не должен урчать,этоже не гидравлика!?но у меня есть ощущение что при 90-100 км.,есть мало заметные закусывания.а так рулевым доволен,тяжелеть начинает при 70.резина конечно бюджетная но себя оправдывает,с усиленным кордом 17-ая,будет лучше.

« **Ответ #116 :** Январь 05, 2012, 23:14:08 pm »

у нас же эур а не какой нибудь эгур? Сказали мне что в сиде гур, только крутит его электромотор. Нет ведь?!

« **Ответ #117 :** Январь 05, 2012, 23:27:22 pm »

Цитата: Завскладом от Январь 05, 2012, 23:14:08 pm

у нас же эур а не какой нибудь эгур? Сказали мне что в сиде гур, только крутит его электромотор. Нет ведь?!

Кто сказал?

На Сиде ЭУР!!!

« **Ответ #118 :** Январь 06, 2012, 07:30:16 am »

Да есть народ,
http://www.autoget.ru/catalog/kia/kia_ceed/571004A850/
http://ru.wikipedia.org/wiki/Kia_cee’d
http://koreashop.ru/kia/Tekhnicheskie-kharakteristiki
ну и так всплывает иногда информация

Просто не хочу чтобы было не решенным как с ремнем или цпь, шайбы или гидрики. Метается народ в догадках.

« **Ответ #119 :** Январь 10, 2012, 20:05:00 pm »

Цитата: Завскладом от Январь 06, 2012, 07:30:16 am

Да есть народ,
http://www.autoget.ru/catalog/kia/kia_ceed/571004A850/
http://ru.wikipedia.org/wiki/Kia_cee’d
http://koreashop.ru/kia/Tekhnicheskie-kharakteristiki
ну и так всплывает иногда информация

Просто не хочу чтобы было не решенным как с ремнем или цпь, шайбы или гидрики. Метается народ в догадках.

http://ceedonline.info/ru/articles/auto/mdps.aspx