Печать

6-7 МТ

61 (9.3%)

8-9 МТ

100 (15.2%)

10-11 МТ

19 (2.9%)

12+ МТ

5 (0.8%)

6-7 АТ

24 (3.6%)

8-9 АТ

199 (30.2%)

10-11 АТ

154 (23.4%)

12-13 АТ

75 (11.4%)

14+ АТ

17 (2.6%)

<6 МТ

5 (0.8%)

Проголосовало пользователей: 659

[BiSer]

Проходил в Револьте.
Кондей летом включал мало. Только при очень сильной жаре или при запотевании во время дождя.

Сегодня ехал по Ярославке температура менялась 0-5 градусов. Если сравнивать с 20 грудусами, то это 7% к а/д сопротивлению. А с 30-ю - 11%. Буду мониторить дальше.

[Игорь Геннадьевич]

Не пойму логики - масло что, при движении, имеет забортную температуру?

[Galiaff01]

я так понял, что когда машина стоит расчет расхода не соответствует действительности

Как на сиде еще пока не вычислил, точно знаю что на гетце когда стоишь по бортовому расход равен бесконечности т.е. расход бензина есть а путь равен 0

[AlexRT]

Проходил в Револьте.

 , ага слышал от них, что киа на тотал переходит с нового года
ббыл в Автомире на днях, льют шел..
неужели диллер теперь сам выбирает какое масло лить?

[BiSer]

 Игорь Геннадьевич
Всё чётко написано.
Когда было на улице около 20, но новое масло, то расход возможно вырос. Такое создалось впечатление, глядя на мгновенник.
Не хочу катить бочку, но раньше после замены масла чувствовал улучшения в работе. Тут же ничего не изменилось. Вот и размышляю про масло и температуру.

Когда похолодало, то расход точно стал выше.

[Игорь Геннадьевич]

В данном случае, видимо, у масла бОльшая кинетическая вязкость - отсюда и повышение расхода... Но это в теории - на практике же очень сложно отследить это изменение за короткий промежуток, и, уж темболее по показаниям мгновенного расхода. (если, конечно вязкость не граничит с вязкостью гудрона)
А по температуре, я имел ввиду, что не настолько она понизилась, чтобы глобально жечь горючку при прогреве... а в движении (при прогретом двигателе) t масла, а стало быть и вязкость, одинакова (практически), что зимой, что летом.
 

[G.Zilberstein]

Сегодня ехал по Ярославке температура менялась 0-5 градусов. Если сравнивать с 20 грудусами, то это 7% к а/д сопротивлению. А с 30-ю - 11%.

Я так думаю, что при похолодании расход увеличивается не столько из-за увеличения аэродинамического сопротивления (я правильно понял а/д?), сколько из-за корректировки состава топливной смеси по температуре (по характеристике, заложеной в блоке управления двигателем).
Если простыми словами - при понижении температуры плотность воздуха увеличивается (по этой причине и увеличивается а/д сопротивление) и вместе с этим растет его количество, попадающее во впускной коллектор за единицу времени. Соответственно, чтобы поддерживать оптимальный состав топливной смеси (вспоминается цифра 14,7:1), блок управления увеличивает количество топлива, впрыскиваемое форсунками путем увеличения времени их открытия.
Кстати, чем ниже температура, тем выше мощность двигателя.
Добавлено позже: Октябрь 01, 2013, 23:17:32 pmДа и про борт компьютер. Замерял расход уже 4 раза методом долива до полного бака. Реальный расход выше чем по БК каждый раз примерно на 0,8-1 л/100км. Я конечно не исключаю, что здесь есть вклад "правильно" повереных топливораздаточных колонок, но денежки то мы платим по ним, так что и расход нужно по ним считать

[boogies]

1) на прогрев тратишь время или нет? если нет то расход и 40 может быть 2) 5 км туда 5 обратно. с какой скоростью и на какой передаче? наверняка крейсерская скорость на передачах не более 4-5.. прискорбно, но  объяснимо

5-7 минут грею и вперед,передачи вообще сначала щелкал как комп показывал,потом надоела такая езда,сейчас движок кручу до 2500-3000

[ТУПЛЮ]

Пробег  8 тысяч ,  комп показывает уже  7,3 . Прогресс . 

[doom4ig]

пробег 10,5тыс, расход уже 13....
прогресс)))))
хотя по трассе около 6 (езжу 120-140, иногда 180)
вообще для меня тема расхода не понятна немного =(
то, что расход зависит от манеры езды все знают, что заявленный расход в реальных условиях городов, а особенно в мегаполисе может разниться в 2 раза тоже все знают, однако 50 страниц все трут и трут, что все врут =)

[Norkotik]

Вчера ездил по трассе (450 км) расход был 7.8 - 8.0 (Как и писали выше).  скорость 80 -140, в среднем ехал 110 - 120. Если ехать 90 на круизе то расход будет 6 - 6.2 (ехал один участок километров 10, но не по прямой. по прямой и подьемов будет меньше). бензин 95. по пробкам на 92 - 12.5 л/100км.
Ceed 1.6 автомат 2013 года. Про мега-овощь полностью не согласен. Выходить на обгон из-за фуры, скинув подрулевыми лепестками пару передач можно вполне спокойно.

[Датолит]

Пробег 14000 км, расход стал больше, чем был на обкатке.

[Игорь Геннадьевич]

Чем пристальней на него смотришь, тем больше он становится...

[G.Zilberstein]

Пробег 14000 км, расход стал больше, чем был на обкатке.

Так на обкатке и газюльку наверное не так сильно нажимал?

[SNASNA]

Про мега-овощь полностью не согласен. Выходить на обгон из-за фуры, скинув подрулевыми лепестками пару передач можно вполне спокойно.

Поддерживаю! На 1,4 МТ фуры на 3-4-6 обхожу на раз, пятую пропускаю за ненадобностью, на свою полосу на 6-й с отпущенной педалью. Кому нужно, чтобы в спинку вжимало - ребята, вам  в салон "мазератти"...