Печать

[Alen]

Потеря мощности при высоких температурах воздуха свойственна атмосферным моторам...чем холоднее воздух тем он лучше горит...в угоду экологии мозг смесь не обогащает...следовательно тупизм...

вообще-то , обогащение будет одинаково что при +20, что при +30 , при частичных нагрузках соотношение топлива к воздуху 1:14.7, только при тапке в пол смесь богаче. беднее смесь не может быть, опять же в угоду экологии.
тупизм именно из-за уменьшения УОЗ, при высоких температурах воздуха УОЗ уменьшается для предотвращения детонации. это хорошо видно по компу.

у меня раньше тоже тупила в жару в пробках, теперь почти нет.

[PROlite]

Теория...

[ceed.Solo]

Не забывайте что и бенз у него 92, а гонять хочет как феррари тестаросса  

[Altar]

Тебе это надо???
Если надо то---> откидываешь шланг подачи топлива от топливной рейки (инжектора ) под капотом. Встыкаешь в него манометр и поворачиваешь ключ зажигания (НО НЕ ЗАВОДИШЬ).... услышав характерный щелчок.... смотришь сколько накачал очей твой насос. (щелчек это отсчка работы бензонасоса при достижении максимального давления).

Млин чешу репу.... на холодную по всем как мне кажется параметрам пока машина прогревается идето богатая смесь....а при наборе рабочей температуре... происходит обеднение путем работы ДМВРа (датчика массового расхода воздуха)..кстати надо поглядеть куда его у нас запердолили с сидоре. ТЕБЕ НАДО....попробовать завести автомобиль и прямо на холодную сдернуть клемму ДМВРА...если не будет изменений значит:
 Датчик массового расхода воздуха не работает в правильном диаппазоне и при прогретом двигле скорее всего у тебя либо слишком богатая смесь...либо опять же слишком бедная.
Склоняюсь к слишком бедной смеси... так как пока она у тебя не нагрелась как ты говоришь прет нормально.
У меня была такая хня.... правда не на сидоре... ДМВР сдох и машина тупила не по детски при чем холодная нормально перла...и когда клемму скидывал акума (обнулял ошибки) тоже перла.

 

[CEFIROVOD]

ВРать не буду не ковырялся я еще сильно ..слава богу в двигле..... А чем тогда регулируется подача воздуха ? Если нету ДМВРа?

[Altar]

А чем тогда регулируется подача воздуха ? Если нету ДМВРа?

"Регулируется" - заслонкой.

[CEFIROVOD]

"Регулируется" - заслонкой.

А по конкретней...какой засолнкой? Где ее найти, чем она управляется эта самая Оо ---> заслонка?

[Altar]

Уууу... Как все сложно то...
И этот человек дает еще кому-то советы...

[CEFIROVOD]

Уууу... Как все сложно то...
И этот человек дает еще кому-то советы...

Мама дорогая, как Вас товарищи тут много умных то?  Брякнул заслонка и все тут..свалил.. ..что имел ввиду не пояснил....у толчка тоже есть заслонка.....
Я даю советы только там где ковырялся сам.
Если бы дело было в дроссельной заслонке, то автомобиль бы не заводился в мороз, да и летом бы стремно заводился. Либо глох после того как тачке дали просраться.
Или если ты знаешь например что дроссельная заслонка так обучена с завода дак ты скажи конкретно.
У датчика массового расх воздуха..есть варианты выхода из строя..бывало что он сдох...тачка летит просто..но жрет немеренно....либо наоборот не едет нифигась!
С датчиком например детонации. там вообще париться не особо..если он сдохнет то машина будет жрать больше и тяга упадет на 20% примерно...но ее не будет проваливать при кик дауне....

[Altar]

Мама дорогая, как Вас товарищи тут много умных то?  Брякнул заслонка и все тут..свалил.. ..что имел ввиду не пояснил....у толчка тоже есть заслонка.....
Я даю советы только там где ковырялся сам.
Если бы дело было в дроссельной заслонке, то автомобиль бы не заводился в мороз, да и летом бы стремно заводился. Либо глох после того как тачке дали просраться.
Или если ты знаешь например что дроссельная заслонка так обучена с завода дак ты скажи конкретно.

Что тебе сказать конкретно? То что у тебя нет ни теоретических знаний ни практического опыта? Говорю!
То как ты насоветовал мерить давление и сдергивать "ДМВР" - полный бред.

[CEFIROVOD]

Что тебе сказать конкретно? То что у тебя нет ни теоретических знаний ни практического опыта? Говорю!
То как ты насоветовал мерить давление и сдергивать "ДМВР" - полный бред.

НЕ неси лабуды..мерил лично, звездеть не буду...не на сидоре..но в принципе разницы нет... у тебя бензонасос качает до отсечки... манометр покажет сколько очей он накачал. Дальше смотришь в книгу и сравниваешь заводские параметры с тем что у тебя получилось!
НА счет Датчика масс расх возд... чего тебе не нравится? Не раз..снимал корырял...и мыл... да не на СИДЕ опять же... но на счет него у меня было чисто теоритическое предположение что возможно он трындит.
и утверждать что нету навыков бла бла бла... не стоит... У Вас смотрю навыков немеренно...
Расскажи вот мне лучше ОТЭЦ как перепрограммировать наш микроклимат контроль чтобы при включении обдува на стекла (сушка стекол) не врубался кондер! ЕСЛИ ТЫ КОНЕЧНО ОТЭЦ весь знающий!

[Altar]

звездеть не буду...не на сидоре..но в принципе разницы нет...

Не раз..снимал корырял...и мыл... да не на СИДЕ опять же...

Ну и давал бы свои "полезные" советы не на сидовском форуме...

[CEFIROVOD]

Ну и давал бы свои "полезные" советы не на сидовском форуме...

Ну ка расскажи мне в чем принципиальная разница замера давления бензонасоса на сиде и на любом другом инжекторном авто!????

[Altar]

Ну ка расскажи мне

Твоим ликбезом заминаться не намерен. "Ученого" учить -только портить. С тобой я закончил.

Присутствующим: Давление измеряется на заведенном двигателе с помощью переходника встраиваемого в топливную магистраль между рампой и топливопроводом и манометра. Данные по давлению есть в FAQ.

[slavunl]

Расскажи вот мне лучше ОТЭЦ как перепрограммировать наш микроклимат контроль чтобы при включении обдува на стекла (сушка стекол) не врубался кондер! ЕСЛИ ТЫ КОНЕЧНО ОТЭЦ весь знающий!

инадо ничего програмировать. В факе  все есть.