Печать

[Алёша]

Чтобы не жечь сцепление - нужен автомат....

Вот это уже разговор о религии, а не о машинах... 

А про машину вот что скажу, почти 1600км прохал (50% трасса 50% столица) 5,4л/100км по компьтеру, который не сбрасывал с момента покупки.

[engin_r]

... а первую хотелось бы помедленнее для бездорожья, чтобы сцепление не жечь. Это лично моё мнение составленное за полторы тысячи километров.

Альоша, где это ты сцепление на дизеле жечь собрался, - да еще на легковом Сииде? Или ты относишся к только пересевшим с бензина и трогаешься с 2-х тысяч оборотов? Да с любой ямы(песка, снега...) этот дизель леХХко вылазит просто на холостом ходу! Кого и куда и зачем крутить/жечь? Я не понимаю. Хотя видел как мастер смены(!) на СТО загонял Чератера дизельного в бокс с неудобной позиции и подъема. Два раза заглох  , Вж-ж-и-нь! Вж-жи-и-нь-ь-ь! В-ж-и-и-и-и-инннннннннь!. Сцепление при этом постоянно "в буксе". Думаю: "Куда ты баран крутишь? На ХХ(900-1000мин-1) у этого мотора момент точно такой, как у бензинки 1.6 МАКСИМАЛЬНЫЙ!"

Один из моих дизелей с мотором F8Q-706 прошел 390тыс.км без единой смены диска сцепления и с родным выхлопом. В 90%-х случаев трогаюсь с холостого ни разу не проигрывая в "нормальности" старта бензинкам.

[Алёша]

... а первую хотелось бы помедленнее для бездорожья, чтобы сцепление не жечь. Это лично моё мнение составленное за полторы тысячи километров.

Альоша, где это ты сцепление на дизеле жечь собрался, - да еще на легковом Сииде?

Иногда, приходится ездить по !!!ОЧЕНЬ!!! неровной дороге.  На папиной Шкоде (тур 1.4) просто врубаю первую и бросаю сцепление (ползёт еле-еле 4-5км/ч), а вот Жемчужинка моя урчит и пытается мчаться. Очевидно, что главная пара заточена под большой момент двигателя поэтому и скорось на первой высокая, и на некоторых неровностях приходится выжымать сцепление.

Или ты относишся к только пересевшим с бензина и трогаешься с 2-х тысяч оборотов?

Это ты точно подметил  - первую неделю подгазовывал при трогании, но теперь обнаглел на холостых даже в приличную горку отпускаю сцепление - ну прям, как на автомате.

И результат уже на лицо - вчера заглох на Шкоде. К хорошему быстро привыкаешь.

[engin_r]

Во-во, Льоха! Просто работаем сцеплением на холостом и  :Dкачаем левую ногУ. Я по проулкам и не только так и езжу - отпустил, поехал и только потом(если нужно) добавил "газу"...

[Alex007]

Во-во, Льоха! Просто работаем сцеплением на холостом и  :Dкачаем левую ногУ. Я по проулкам и не только так и езжу - отпустил, поехал и только потом(если нужно) добавил "газу"...

А какая при этом скорость?

[engin_r]

Во-во, Льоха! Просто работаем сцеплением на холостом и  :Dкачаем левую ногУ. Я по проулкам и не только так и езжу - отпустил, поехал и только потом(если нужно) добавил "газу"...

А какая при этом скорость?

Максимум пешеходная - 4...6км/ч, - 1000мин-1. Кстати при появлении нагрузки двигатель(ECU) сам регулирует топливоподачу и стремится удерживать обороты на уровне 1000мин-1. Таково свойство дизеля. Он вообще и на 2-й и на 3-й так же спокойно ползет. Но вот грузить его не стоит в таких режимах. Золотое правило - не грузить двиг более 50% на оборотах ниже 1800...2000.

[Alex007]

Максимум пешеходная - 4...6км/ч, - 1000мин-1. Кстати при появлении нагрузки двигатель(ECU) сам регулирует топливоподачу и стремится удерживать обороты на уровне 1000мин-1. Таково свойство дизеля. Он вообще и на 2-й и на 3-й так же спокойно ползет. Но вот грузить его не стоит в таких режимах. Золотое правило - не грузить двиг более 50% на оборотах ниже 1800...2000.

А чего так мало? Кто-то тут говорил, что на дизеле большая скорость, на холостых оборотах...
У меня на Калине такое же свойство, если трогаться на сцеплении, машина сама повышает обороты с 800-до 1200-1400 примерно, а потом плавно переходит на 800...

[nickvas]

А чего так мало?

а зачем больше? это же минимально возможная скорость при включенной трансмиссии. Чтобы ехать быстрее - есть газ и КПП 

[Asd76]

Вероятно имелось ввиду малое поднятие оборотов при нагрузке ... дык на то момент и нужен

[Alex007]

А чего так мало?

а зачем больше? это же минимально возможная скорость при включенной трансмиссии. Чтобы ехать быстрее - есть газ и КПП 

Ну иногда на ухабах хочется отпустить газ и ехать спокойно, но не 6км\ч)))

[Alex007]

Вероятно имелось ввиду малое поднятие оборотов при нагрузке ... дык на то момент и нужен

Не, имелась ввиду именно скорость...

[Asd76]

Вероятно имелось ввиду малое поднятие оборотов при нагрузке ... дык на то момент и нужен

Не, имелась ввиду именно скорость...

Да нормально по ухабам едет на 1, сцеплением только в пробках пользоваться приходится

[Алёша]

При интенсивном разгоне с 1200 до 2100 отчетливо прослушивается звук клапанов, причем через раз т.е. в иногда звук двигателя ровный, иногда натуральный трактор
Это норма или пора к дилеру?

У меня та-же ситуация. В сервисе послушали и сказали, что это форсунка. Стук в районе первого цилиндра. Цетановое число тут абсолютно не причём. Заправлялся на разных заправках, пробег 2600км. Стучало с первого дня покупки.На сервисе подключали сканер, всё в норме. У меня такие синдромы: при резком ускорении звонкий стук, похож на детонацию бензинового мотора, на холодном моторе почти не слышно. Звук в районе первого цилиндра. Может это гидрокомпенсатор на клапане, может форсунка, установить не удаётся. В моём городе. Надо ехать в Киев, может там мастера более толковые.

За месяц эксплуатации привык к "тишине" машины и понял процитированные посты. Есть характерный стук на ускорении в указанном  диапазоне оборотов.
Не исключаю, что последняя заправка на ТНК была не самым моим лучшим поступком по отношению к "Жемчужинке", но чтобы это проверить надо спалить ещё половину бака.

viktor44, как я понимаю, занял самую активную позицию, но судя по дате последней активности, мы не узнаем ответ.  Удалось ли скататься в Киев?

Asd76, на чём Вы остановились в поисках источника звука?

[Asd76]

При интенсивном разгоне с 1200 до 2100 отчетливо прослушивается звук клапанов, причем через раз т.е. в иногда звук двигателя ровный, иногда натуральный трактор
Это норма или пора к дилеру?

У меня та-же ситуация. В сервисе послушали и сказали, что это форсунка. Стук в районе первого цилиндра. Цетановое число тут абсолютно не причём. Заправлялся на разных заправках, пробег 2600км. Стучало с первого дня покупки.На сервисе подключали сканер, всё в норме. У меня такие синдромы: при резком ускорении звонкий стук, похож на детонацию бензинового мотора, на холодном моторе почти не слышно. Звук в районе первого цилиндра. Может это гидрокомпенсатор на клапане, может форсунка, установить не удаётся. В моём городе. Надо ехать в Киев, может там мастера более толковые.

За месяц эксплуатации привык к "тишине" машины и понял процитированные посты. Есть характерный стук на ускорении в указанном  диапазоне оборотов.
Не исключаю, что последняя заправка на ТНК была не самым моим лучшим поступком по отношению к "Жемчужинке", но чтобы это проверить надо спалить ещё половину бака.

viktor44, как я понимаю, занял самую активную позицию, но судя по дате последней активности, мы не узнаем ответ.  Удалось ли скататься в Киев?

Asd76, на чём Вы остановились в поисках источника звука?

Пока катаюсь так