Печать

[nikon]

А какие там косяки с тудбиной на 1.4 Ecotec?

с турбиной массовых косяков нет. Есть косяки с двухмассовыми маховиками но это у едениц. Проблема кстати известна и у вага но там много заменителей и можно даже чугунный блин найти на замену двумассовому маховику.
Добавлено позже: Декабрь 09, 2013, 13:48:12 pmКстати парадокс но в крузе по сравнению с астрой расстояние межеду сиденьками (перед-зад) поболее будет на пару сантиметров. хотя и одноплатформенники
да и у родителей круз 2011года из гарантийных замен только помпа кондиционера. так что довольно надежный тарантас

[Pigmalion]

так что довольно надежный тарантас

в первых крузах там с колодками забавы были, скрипели при заднем ходе...но ИМХО на эксплуатацию не сильно влияет, это не клапана и коробка....

[AlexeyAT]

в первых крузах там с колодками забавы были, скрипели при заднем ходе...но ИМХО на эксплуатацию не сильно влияет, это не клапана и коробка....

Был такой косяк, полечили по гарантии.

[xBrowser]

Я вот сейчас ломаю голову. Я так понимаю что кожи/зама в сиде теперь нет. Как и 2 литрового двигателя.
И единственный авто, где я за цену ~900к найду: универсал, кожа, стабилизацию, климат, заднюю камеру, приемлемый двигатель - это только круз, ведь так?

[AlexeyAT]

Подвеска, рулевое, шумоизоляция, движки/коробки. Если ты круз с астрой так сравниваешь, то тебе повезло - ты крайне нетребователен.

Подвеска идентична (Круз и Астра), рулевое тоже. По рулеже, кстати, куда интереснее обоих поколений Сидов. На R17 отлично едет по трассам, проблем в городе тоже не встречал. Дивгатели Экотеки - при должном уходе и нормальном масле (не GM Dexos 2) ходят нормально, звезды ГРМ при этом на них не вышибает. Корейские Э-Теки требуют замены термостата и глушения ЕГР, это факт. Но и без этого ходят вполне сносно. Шумоизоляция согласно классу автомобилей. С АКПП есть отдельные проблемы, выходят из строя клапаны. Лечится гарантией или заменой, второе не дорого.

По-моему вы бросаете много лишних слов на ветер, но объективно выразится у вас не получается. Или начитались интернетов, или что-то еще, без реального опыта эксплуатации.

[antitoshka]

Ну вот и стал я счастливым обладателем сида хэтч.
В моем автопарке есть еще и круз 1.6 на автомате, вот отличия от сида:
Ну во-первых, подвеска. У круза подвеска жесткая, но видимо, практически неубиваемая(я в такие ямы влетал и все хорошо), у сида подвеска мягче. Зимой, при -30 у круза слышно как стучат стойки, при более теплой температуре - все ок.
Во-вторых - материалы. У сида визуально интереснее(качественней) материалы, у круза пластик жесткий, но на ощупь очень приятный. Тут я считаю ничья(ведь пластик не будешь зубами грызть). Подгонка материалов в сиде показалась - лучше.
В-третьих - сверчки. У круза за 2 года появился только один сверчок в торпеде, который я успешно убрал, у сида уже появились сверчки и очень раздражают, очень(зато блин пластик мягкий).
Теперь про двигатель и шумку. Двигатель что у круза, что у сида примерно при 3-х тыс. оборотах слышно. Шумка арок что у круза, что у сида - больное место. В целом, нравится шумка больше у круза, хотя у сида тоже вполне нормальная шумка. У круза 1.6 на автомате 109 л.с. у сида 129 л.с. на автомате, ну что могу сказать, да, сид быстрее, но оно и понятно, разный крутящий момент, да и круз тяжелее(1.5 тонны).
Дизайн. Ну тут сугубо у каждого личное мнение... Круз выглядит представительней, сид же выглядит как игрушка, не более. ИМХО
Надежность. Да какая надежность, оба корейцы, оба хрень по надежности, для этого гарантия есть.
Лакокрасочное покрытие. У круза много сколов на капоте, у сида тоже уже стали появляться сколы. Ну да и ладно...
Управление. Круз на голову, а то и выше мне больше нравится в управлении. Круз как по рельсам едет, хер его в занос уведешь, а сид, ну как я уже написал выше - как игрушка. У круза ГУР у сида ЭУР, мне больше нравится ГУР, хотя и электро норм.
В заключение:
Обе машины достойны внимания. Говорить о том, что круз круче или сид круче - тупо, т.к. они практически одинаковы. Где-то круз выигрывает, где-то выигрывает сид.
Но если честно, я пожалел, что купил второго корейца, лучше деньги накопил бы и добавил на октавию...

[G.Zilberstein]

И единственный авто, где я за цену ~900к найду: универсал, кожа, стабилизацию, климат, заднюю камеру, приемлемый двигатель - это только круз, ведь так?

Фокус-универсал 2л автомат комплектация титаниум с кожей (правда там комбинированная обивка) по максимуму - 893 тыс. руб

[Кошкоед]

Недавно тут случилось поездить вновь на крузе (теперь только в качестве пассажира) - какие же неудобные кресла в крузе по сравнению с сидом!!!) В этом плане сид совершенно точно комфортнее).
Я уже сбился со счету сколько у меня за почти полтора года владения сидом вылезло гарантийных случаев!!! Три дня назад - только по абс четвертый случай!!! Зато сид все равно едет. То что ломалось в крузе (АКПП) - ездить не давало)

[Pigmalion]

сид все равно едет. То что ломалось в крузе (АКПП) - ездить не давало)

ИМХО также, меньше чем за год владения поменял на сиде мат обогрева спинки водительского и по отзывной поменяли резистор вентилятора.

[alter87]

Подвеска идентична (Круз и Астра), рулевое тоже.

Ничего подобного. Хоть они и построены на одной платформе, подвеска у них разная.

[Тим4ик]

Ездил на крузе ( у сестры). Только 3 плюса в этой машине нашел: свет, штатная музыка и шумка. А так машина тупит (АКПП), бестолковая и не едет. Маловат ей двигло 1,6.

[vetalbon]

Со слов владельца: собран как все машины в этом ценовом диапазоне. Двери закрываются штатно и с нормальным звуком. В дождь сухо, ни чего не протекает.

[Knoxville]

Владею Крузом 1,8 МТ в максимальной комплектации (LT). Недостатков больше, чем плюсов:

1. Мотор никакой, первое время глох при трогании(пересел с Авуди А6, на которой было всего 115лс), динамики тоже никакой, шумный, вибрирует, звук как у дизельного.
2. Коробка никакая, часто не попадаю в передачи, задняя 80% втыкается с хрустом.
3. Подвеска никакая, стойки долбят, управляемость посредственная, такое чувство что перевернется, если резко заскочить в поворот.
4. Материалы салона так себе, места сзади мало.
5. Музыка плохая (6 динамиков / балалайка на 6 дисков)
6. При движении назад тормоза скрипят как умирающий жираф.
7. Кнопка багажника уже сломана как и у всех, тут уже обсуждалось.
8. С включенным климатом не едет вообще никуда, сам климат работает непонятно, когда хочешь погреться..
9. Сцепление дергает (конструктивный недостаток). У меня началось на 50к, у других может начаться на 3-5к пробега.
10. Ключ упирается в ногу (рост 187), хотя сидение отодвинуто прилично и за мной сзади почти не сесть..
11. ГУР гудит на холостых что уши закладывает.

Из плюсов:
1. Таки дизайн, выглядит лучше, чем есть на самом деле.
2. Хороший свет.
3. Большой багажник.

По итогам получаем за 800+ (или 900+ с мотором 1.4Т) бестолковую повозку, у которой только внешний вид.
Если бы сам купил Круз за 800+ в салоне - обоссал бы себе лицо! (Мне достался бу за 440к)
Пробега 50к на ней щас. И столько проблем. Слышал АКПП тоже может порваться за 10к пробега.

И был курьезный случай - рванул со светофора с КИЛ Рио, я ехал один, в Киле сидели двое, и они меня почти сделали ((

ЗЫ: Собираюсь пересаживаться на Сид, тема оказалось полезной.

[Trener]

И был курьезный случай - рванул со светофора с КИЛ Рио, я ехал один, в Киле сидели двое, и они меня почти сделали ((

 
Что за такой странный машин Кил 

[Knoxville]

Что за такой странный машин Кил 

KIЛ же ж..