Печать

[Кошкоед]

кнопка есть, но не во всех модификациях

Просто знаю, что многие крузоводы ее сами колхозят. В сомнениях я , что ЖМ подсуетилось и ради клиентов это удобство сделало.

[AlexeyAT]

...
Минусы: низкий свес переднего бампера, тупой автомат, вялый разгон на низах, слабая шумоизоляция, пустой руль.

Что-то про пустой руль вы лукавите, особенно по сравнению с сидом (51000 км за два года на Крузе). По рулежке интереснее наверно только Лансер и Мазда 3 за счет жесткости и более короткой рейки.

[Punkerrr]

как у всех американцев много полочек и ящичков, кому это важно

Он такой американец, прям... Прям, как и Сид.

[Pigmalion]

ксттаи в крузе баранка иеньше по размеру, чем в сиде, для кого то это "+"

[Anoli]

Что-то про пустой руль вы лукавите, особенно по сравнению с сидом (51000 км за два года на Крузе). По рулежке интереснее наверно только Лансер и Мазда 3 за счет жесткости и более короткой рейки.

Не знаю, я ездила на определенной машине, и для меня по сравнению с Сидом руль на крузе пустой и недостаточно информативный. Может, в резине дело конечно...
На небольшой скорости в Сиде руль легковат при небольшом повороте колес, и я считаю это недостатком, но у Круза руль такой же легкий при повороте колес как минимум в 2 раза большем.  И на высокой скорости реакции круза не очень понравились, какие-то смазанные
Добавлено позже: Август 01, 2013, 14:27:14 pm

Он такой американец, прям... Прям, как и Сид.

понятно, что дизайн делал кореец
Но для меня круз все-таки более американец, чем сид

[Darik]

Ну не смешите,от американца там только шильдик,обычный кореец на немецкой платформе от астры j

[MrJackson]

Который зовётся в других странах Daewoo Lacetti Premier.

[Demmy]

Если круз американец, то сид - чистый немец. Дизайнер из ауди, целевой рынок - европейский.

[shery_nata]

Друг ездит на крузе 3 года, в выходные каталась на крузе (1.8 л АТ), посравнивала с сидом, с моей точки зрения круз проигрывает капитально (я не трогаю пластик, красоту подсветки, дизайн торпеды, цвет салона, и все, что не влияет на ходовые качества и эргономику, это мне поровну).

Плюсы круза: неплохая достаточно жесткая подвеска, хорошая управляемость, хорошо держит дорогу, как у всех американцев много полочек и ящичков, кому это важно.
Минусы: низкий свес переднего бампера, тупой автомат, вялый разгон на низах, слабая шумоизоляция, пустой руль.
Больше всего не понравилось, что несмотря на тщательный уход, своевременное ТО и все такое, машина – просто ведро с болтами, все гремит, такое ощущение, что подвеска разболтана, хотя все в порядке. Т.е. круз новый и круз поживший – это большая разница.
Удивило, что при жесткой подвеске  и неплохой развесовке достаточно большие крены и сносит при резких поворотах 90 градусов.
Еще все время билась коленкой об какой-то острый угол, но думаю, можно подстроить сиденье, если потратить время.
Еще не поняла – это у всех крузов багажник открывается таким образом? Что-то просвет мне показался совсем небольшим, особенно если рост больше 1,6 м А, и торчащие петли наверняка мешают использовать полезное пространство багажника целиком.

А сколько вы на Сиде ездите?
Я не могу так сравнивать - у меня Сид годовалый. И сейчас в семье новый Круз. Круз брали со скидкой (видимо в ожидании рестайлинга 2014 года Од стали по-тихоньку сливать машины), и могу сказать что он стоит своих 568 т.р., за которые его и купили.

Насчет шумки - ну в Сиде скажем так тоже шумка не идеальная.   Есть у вас с чем сравнить?
Насчет подвески и ведра с болтами. Это как ездить и что вкладывать в понимание "тщательный уход". Можно жогать на светофорах, визжа резиной, при этом возить конечно на ТО и все прочее. У меня авео была до Сида 2 года. Продана была с пробегом в 77т.км, как сказали в сервисе - в идеальном состоянии. За 2 года у авео менялись только стойки стабилизатора. И все. Ах да.. колодки еще - ну просто уже срок подошел. И ничего не гремело, не было болтов и таких ужасов, которые вы описываете.   не думаю что Круз так уж и плох для своего сегмента.
Это как ездить и опять же как в лотерею при покупке машины выиграть. Есть свои риски везде. У мужа до этого был фокус 2, так за 5 лет он на нем только лампочки менял, а одноклубник его из сервисов не вылазил.

[PROlite]

И сейчас в семье новый Круз.

Может все хорошо пока он новый 

[Bazilii 77]

сам владел Лачетти у друга Круз.  Шевроле, да ни когда больше . Только Тахо и Камаро. Остальное УГ , даже мастер в Аванте не хотел менять свою старую но с замененой подвеской Лачетти, на Круз. Хотя ему автосалон реально красивую цену предложил. У друга Круз, после Лачи меня только дизайн салона порадовал, а так вялый он. И проблема с рекомендациями по ТО через 15 тыс замена масла Дже М 5.30 с гидрокомпенсаторами, не ходит это масло 15 , макс.10, а далее запекается в каналах ГБЦ и гидрик молотит без смазки. износ пружины подвисание клапана и пропуски зажигания. Мой совет, менять масло через 10 тыс , это макималка для Дже М масла.

[D_3]

 Я вот хочу свой старый сиид св поменять на круз вагон. В 12 году купил жене круз хеч 1,8 АТ по цене киа риа. Проехал уже 30 тысяч. Из косяков лопнуло несколько пистонов и треснуло боковое зеркало. А старый косяк с клапанами у 1,6 движка устранили еще в 2008 году, так что "добрый совет" менять масло каждые 10 тысяч пробега не соответствует действительности. Я еще на лачетти хеч проехал 130 тысяч по мелочи что-то менял, на крузе к этому времени я и  заднюю подвеску поменял и вентилятор охлаждения с радиатором и пресловутые стойки стабилизатора не раз и т.д. и т.д. Сейчас надо менять задние пружины и аммо. Блин стоимость пробега и обслуживания приближается к цене 12-ки, которой я владел несколько лет. По управляемости, круз с гидроусилителем руля лучше моего сида с электро, но надо понимать что сид вагон а это хеч.
На мой взгляд новый сид сейчас очень дорог, если бы он был по цене сопоставим в крузом, то можно было думать о нем, а так покупать такой маленький сид дороже чем круз или астра не вижу смысла. По размерам и стоимости можно сказать и про фокус. Там вообще смешнее у фокуса универсала багажник больше на несколько десятков литров чем у круза хечбека.

[Bazilii 77]

да, Лачетти практичнее Круза, и в 2008 году, как вы выразились, не то что устранили косяк, а просто клапана стали с проточкой ставить, но про масло, это не вымысел, а реальность. В холод у вас как Шеви работал? гидрики то стучат поди? а потом когда прогреется тихо  так вот если зимой у вас будет масло с пробегом под 15 тыс , будет тяжелее ДВС и маслянному насосу т.к оно густеет немного и вы видили канальцы в ГБЦ Лачи ? и у Круза так же. Они со спичку толщиной вот там то и бывает запекание масла (если подогрели не дай бог) или долго стоит зимой. А гидрик без смазки молотит и писец пружине и тут ни какой клапан с проточкой не спасет.
А вот то что цены разные на Новый Сид и на Круз , это да  Круз дешевле реально  и интерьер салона у него не хуже чем у ФЛ а Джедаю он уступает, но если Джедай в Базе или Комфорт, то почти то же а вот Люкс и Престиж с Крузом бесполез сравнивать, Круз отдыхает.

[D_3]

Не знаю, при -32 в подмосковье Лачетти заводилась, один раз не завелась, но там просто были свечи старые. Да еще, у сиида лучше тормоза чем у круза, не эффективнее, но более внятные.
Круз 1.6 я бы вообще не рассматривал, только 1,8.  
По зимней эксплуатации я все время брал GM масло родное 5W30 на сиид шел ультру 10W40 для наших холодов хватает и строго меняю раз 15000. Все равно в подмосковье -30 это редкость.

[Pigmalion]

Круз 1.6 я бы вообще не рассматривал, только 1,8.

по некоторым не единичным отзывам, говорят что круз 1,6 от 1,8 не сильно быстрее едет....сам ездил на тест драйве на 1.6 автомате круза и 1,8 ручке, правда с перерывом в 3 года )))) ИМХО у друга круз, 1,6 на ручке, едет вполне так, друг конечно не гонщик, но и не тошнит... Лично мне в крузе звук больше понра штатный, высоких там точно больше.