Печать

Купить KIA cee'd SW

20 (95.2%)

Оставить то что есть

1 (4.8%)

Проголосовало пользователей: 21

[BOROD@]

100-300 мл на 1000 км норма...3л на 10000км норма...зачем вообще масло менять не понимаю....

это из какой области фантастики?

[PROlite]

это из какой области фантастики?

Ну сам посчитай ... если норма для киа

Расход моторного масла для 4-цил. двигателя
не должен превышать 600 грамм на 1000 км.

т.е. не более 6л на 10000 км пробега 

[Crazy_Muzzy]

Ок, пусть на 1.8 будет гидротрансорматор 6-ступенчатый. У коллеги же 7DSG. Машина у меня 2010-го года.
Твой пассат очевидно 160 л.с., не 152? Я за 50 тысяч долил около 10 литров После переборки стало "полегче".
А можно подробней, почему "сида хватило"? Всё же познаётся в сравнении. Новая подвеска для сида максимум за 15 тыс. или рулевая рейка против нового движка для пассата за 280 тыс. р. это очень весомый довод как раз в пользу сида.

В как раз насколько я помню, CDAB пошли с начала 2011 года. В 2010 CDAA шли. Пассат калужской сборки, двигатель 152 л.с. весна 2010 года.
Сид машина на 2 года, не более ИМХО. Кстати, после 1.8 TSI ты сядешь на Сид и будешь плеваться

[andreych]

А какой стиль езды у вас?

Разный. И спокойный и неспокойный. Но независимо от стиля доподлинно известно, что CDAB даёт расход масла только в пробках. Высокие обороты и скорости на нем расхода масла не дают.
Добавлено позже: Июнь 01, 2012, 10:46:29 amПро расход вы немного неправильно считаете. Во-первых, он был до переборки. И равнялся 900 грамм не с первого дня, а ближе к "концу". Здесь важнее то, что при обращении к ОД он был выше нормы.

[BOROD@]

Ну сам посчитай ... если норма для киа
т.е. не более 6л на 10000 км пробега 

Ну и... ведь не более получается
У ВАГа так, а у КИА есть такой клёвый пунктик (не помню номер) про Естественный износ, под который они могут всё что угодно подписать

[andreych]

В ПТС написано CDA*[цифрыкакието]. На сколько мне не изменяет память, в наклейке в багажнике написано CDAB. Машина 2010 года.
Добавлено позже: Июнь 01, 2012, 10:50:02 amДа вы чего, какие нормы расхода. Мой первый атмосферный кореец только после 100 тысяч начал подъедать 500 грамм на 10 тыс км. А тут даже говорить не о чем. Даже списывая на турбину, 100 грамм на тысячу это просто максимум д.б.

[BOROD@]

Разный. И спокойный и неспокойный. Но независимо от стиля доподлинно известно, что CDAB даёт расход масла только в пробках. Высокие обороты и скорости на нем расхода масла не дают.
Добавлено позже: [time]01 Июнь 2012, 10:46:29[/time]Про расход вы немного неправильно считаете. Во-первых, он был до переборки. И равнялся 900 грамм не с первого дня, а ближе к "концу". Здесь важнее то, что при обращении к ОД он был выше нормы.

Да по-моему все турбодвигатели ВАГа (в том числе и дизеля) этим грешны...
Что сказать!? Если действительно достала эта тарантайка, то однозначно менять... но по-моему такого не бывает что купил авто и забыл обо всех проблемах... хотя бывает - у владельцев Бентли (хотя там тоже, наверное, свои тараканы).
Добавлено позже: Июнь 01, 2012, 10:52:15 am

Да вы чего, какие нормы расхода. Мой первый атмосферный кореец только после 100 тысяч начал подъедать 500 грамм на 10 тыс км. А тут даже говорить не о чем. Даже списывая на турбину, 100 грамм на тысячу это просто максимум д.б.

Так а что говорит ОД?

[andreych]

А ОД действует строго по регламенту. Расход превысил норму в 500 мг на тыс, по TPI поменяли поршневую. До этого - "нам всё по барабану".

[Crazy_Muzzy]

Кстати, с такой проблемой двигателя, больше половины ОД КИА вас завернули бы и сказали, что негарантийный случай  

[andreych]

по-моему такого не бывает что купил авто и забыл обо всех проблемах

Нет, конечно нет, не бывает. Проблемы просто разные бывают.

Думаю вот, а вдруг проблемы с пасратом закончатся. Двигатель по сути отремонтированный, коробка не факт что сломается, хотя и может. Вот это сомнение как раз и не даёт принять окончательное решение.

Кстати, с такой проблемой двигателя, больше половины ОД КИА вас завернули бы и сказали, что негарантийный случай

Да ну прям. Если расход не укладывается в заявленную в технической документации величину, то это прямое основание вернуть машину диллеру. Закон даже какой-то на эту тему что-то говорит

[BOROD@]

Кстати, с такой проблемой двигателя, больше половины ОД КИА вас завернули бы и сказали, что негарантийный случай  

ЕСТЕСТВЕННЫЙ ИЗНОС... ...масла... 

А ОД действует строго по регламенту. Расход превысил норму в 500 мг на тыс, по TPI поменяли поршневую. До этого - "нам всё по барабану".

Не силён в законах о защите прав потребителей. Слышал что при нескольких обращениях с одной и той же проблемой - можно требовать замены авто.

[Crazy_Muzzy]

Нет, конечно нет, не бывает. Проблемы просто разные бывают.

Думаю вот, а вдруг проблемы с пасратом закончатся. Двигатель по сути отремонтированный, коробка не факт что сломается, хотя и может. Вот это сомнение как раз и не даёт принять окончательное решение.
Да ну прям. Если расход не укладывается в заявленную в технической документации величину, то это прямое основание вернуть машину диллеру. Закон даже какой-то на эту тему что-то говорит

Да срать на закон КМР и ОД хотели. Напишут естественный износ и все, суши весла. Гарантия у КИА "отличная". Кстати, это один из пунктов почему "Сида хватит"
Добавлено позже: Июнь 01, 2012, 10:59:30 am

ЕСТЕСТВЕННЫЙ ИЗНОС... ...масла...  lolНе силён в законах о защите прав потребителей. Слышал что при нескольких обращениях с одной и той же проблемой - можно требовать замены авто.

Естественный износ поршневой. Сам же знаешь как у них бывает.

Кстати, на форуме VW кто то поменял свой Пассер на новый через год эксплуатации

[andreych]

Ну фантастика же.
Технические характеристики автомобиля, заявленные в документации актуальны в разрезе гарантийного ремонта в течение гарантийного срока на изделие. Если расход масла превышает норму, то можно смело обращаться. Да любой суд будет за вас. Не?

То есть лучше гарантия от VW?
Честно, умопомрачительно хочется оставить пасратик, но сейчас денег сильно убавилось надолго вперёд и не хочется огрести по роже железными проблемами немца. Мучения сплошные

[A_pollo]

Как написали ренее, у Сида самая большая проблема - это отсутствие полноценной гарантии. Те 5 лет, что указаны во всех рекламах - чистый маркетинговый ход, который очень хорошо приносит новых покупателей, не желающих или не умеющих разбираться в тонкостях эксплуатации авто после покупки.
Следующий огромный минус - невысокий ресурс "мелочевки". Да стоит относительно не дорого (особенно если покупать не у ОД), но время на это нужно свое тратить в любом случае.
И... естественно, убивает "политика партии" - всё, что вы считаете гарантией - плод вашего воображения, а а/м должна шуметь, греметь, тарахтеть и т.д.

[andreych]

Спасибо, весьма по сути.
С гарантией да, знаком. Познакомился когда опору стойки не стали менять по гарантии после 30 тысяч пробега, ещё 5 лет назад дело было. Время - очень ценный ресурс, да

Кстати, зимой проблемы с замками у сида есть? Если в -30 его помыть и оставит на ночь, на следующее утро машину удастся открыть?