Печать

Купить KIA cee'd SW

20 (95.2%)

Оставить то что есть

1 (4.8%)

Проголосовало пользователей: 21

[andreych]

Всем привет. Рассматриваю покупку сида. Плюсы и так понятны, так что в основном смотрю на косяки. Косяки у сида вроде не серьёзные, если сравнивать с тем, что у меня сейчас. Итак, хочу просто получить статистику, как бы вы поступили на моем месте.
Что имею: VW пассат, с новья, 1.8tsi 7dsg, сейчас на гарантии. 35000 - гарантийная переборка двигателя (расход масла 900 гр/тыс км), 45000 - гарантийная замена сцепления коробки DSG, сейчас к гарантийному ремонту подошел кондиционер. Гарантия не вечна и заканчивается осенью. Есть опасения, что поломки у автомобиля будут случаться и дальше (благо есть чему ломаться, например - роботу), причем стоимость з/ч по сравнению с сидом немного заоблачна. Среди плюсов - отличная динамика, дизайн, немецкий салон.
Так вот и хочется и колется - с одной стороны хочется оставить машину, но знаю, что нужно держать дома n-ую сумму денег на непредвиденный ремонт, а с другой стороны - замена стоек сида, перекраска кузовных деталей и прочее - ну такая мелочевка по сравнению с заменой коробки передач и прочего, что за проблему и принять сложно, да и стоимость моей б/у сейчас равна новому cee'd sw, так что доплачивать не придётся.
Как бы поступили на моем месте - оставили калужского немца или купили сид?

[Crazy_Muzzy]

Всем привет. Рассматриваю покупку сида. Плюсы и так понятны, так что в основном смотрю на косяки. Косяки у сида вроде не серьёзные, если сравнивать с тем, что у меня сейчас. Итак, хочу просто получить статистику, как бы вы поступили на моем месте.
Что имею: VW пассат, с новья, 1.8tsi 7dsg, сейчас на гарантии. 35000 - гарантийная переборка двигателя (расход масла 900 гр/тыс км), 45000 - гарантийная замена сцепления коробки DSG, сейчас к гарантийному ремонту подошел кондиционер. Гарантия не вечна и заканчивается осенью. Есть опасения, что поломки у автомобиля будут случаться и дальше (благо есть чему ломаться, например - роботу), причем стоимость з/ч по сравнению с сидом немного заоблачна. Среди плюсов - отличная динамика, дизайн, немецкий салон.
Так вот и хочется и колется - с одной стороны хочется оставить машину, но знаю, что нужно держать дома n-ую сумму денег на непредвиденный ремонт, а с другой стороны - замена стоек сида, перекраска кузовных деталей и прочее - ну такая мелочевка по сравнению с заменой коробки передач и прочего, что за проблему и принять сложно, да и стоимость моей б/у сейчас равна новому cee'd sw, так что доплачивать не придётся.
Как бы поступили на моем месте - оставили калужского немца или купили сид?

Jetta взял бы новую. Ну или на худой конец либо FF либо Астру

[Гена]

 я б купил корейца на вашем месте

[andreych]

Jetta взял бы новую. Ну или на худой конец либо FF либо Астру

Ну, лично для меня тема немцев закрыта. Есть примеры Skoda Octavia, Superb, Yeti, а так же ещё несколько пассатов и гольфов с ровно теми же проблемами, что у меня, - двигатель и коробка. Так что джетту ни в жизни) О FF думал уже, но почему-то тяготею к корейцам - раньше был кореец, проблем не знад с ним. На астру турбо пузатую такую смотрел, машина хороша - вместительная на удивление, но в душе остались положительные эмоции всё же к корейскому автопрому. Это я так, мысли вслух

я б купил корейца на вашем месте

Ага, спасибо за мнение

[Рэм]

Сида взял бы.

[PROlite]

Махнуть на...
Skoda Octavia 1,8 TSI


В итоге все равно убедят 

[MetSanya]

Да, тут загвоздка только в том, что от сид видимо будет потормознее. Ну а если нужен вагон, а не болид, тогда вообще вариантов нету - только сиид.
Или октавия...

[_Дмитрий_]

Похоже Автор собрал все косяки немецкого автопрома...Да , реальная гарантия на сид 1 год ,но похоже в данном случае  катализатор уже на подходе ...

п.с. Я бы купил новую машину.

[Crazy_Muzzy]

Ну, лично для меня тема немцев закрыта. Есть примеры Skoda Octavia, Superb, Yeti, а так же ещё несколько пассатов и гольфов с ровно теми же проблемами, что у меня, - двигатель и коробка. Так что джетту ни в жизни) О FF думал уже, но почему-то тяготею к корейцам - раньше был кореец, проблем не знад с ним. На астру турбо пузатую такую смотрел, машина хороша - вместительная на удивление, но в душе остались положительные эмоции всё же к корейскому автопрому. Это я так, мысли вслух
Ага, спасибо за мнение

Будем убеждать  
1. Сейчас новые двигатели CDAB масло не жрут
2. На ту же октавию с движком 1.8 TSI ставится полноценный автомат, а не DSG.

Ну и в третьих, интересно, какое мнение ты хотел услышать на Сидклубе кроме как совет взять Сид?

P.S. нету в Сиде корейского качества  

[andreych]

Не, octavia - та же шляпа.
Если только брать на механике и с двигателем 1.6. Но это уже будет корова на дороге, - разгон до 100 почти за 15 секунд, да и по цене точно не меньше сида выйдет...

Ну хоть немного в защиту немецкого автопрома скажу, катализатор можно и выкинуть

У меня двигатель как раз маркировки CDAB и он ЖРЁТ. Не жрали или почти не жрали только BZB. 6-ти ступенчатый мокрый DSG ставят на 1,8 не так давно, на 1.4 до сих пор ставят 7DSG сухую. Вот не сказал, денег добавлять не хочу

Ну и в третьих, интересно, какое мнение ты хотел услышать на Сидклубе кроме как совет взять Сид?

я всё прекрасно понимаю и спрашиваю именно тут и именно свой вопрос
Добавлено позже: [time]Июнь 01, 2012, 10:14:13 [/time]

новые двигатели CDAB масло не жрут

Ах вот в чем дело, у вас шкода У коллеги с предыдущей работы не жрал ни грамма до 30 тысяч пробега, всё ходил надо мной посмеивался. А сейчас заливает по поллитра раз в две недели. Ну что вот делать с такой статистикой.
Добавлено позже: Июнь 01, 2012, 10:14:55 amНо вот насчет всех прочих плюсов ветки машин VAG не могу не согласиться

[Crazy_Muzzy]

Не, octavia - та же шляпа.
Если только брать на механике и с двигателем 1.6. Но это уже будет корова на дороге, - разгон до 100 почти за 15 секунд, да и по цене точно не меньше сида выйдет...

Ну хоть немного в защиту немецкого автопрома скажу, катализатор можно и выкинуть

У меня двигатель как раз маркировки CDAB и он ЖРЁТ. Не жрали или почти не жрали только BZB. 6-ти ступенчатый мокрый DSG ставят на 1,8 не так давно, на 1.4 до сих пор ставят 7DSG сухую. Вот не сказал, денег добавлять не хочу
я всё прекрасно понимаю и спрашиваю именно тут и именно свой вопрос
Добавлено позже: Июнь 01, 2012, 10:14:13 amАх вот в чем дело, у вас шкода У коллеги с предыдущей работы не жрал ни грамма до 30 тысяч пробега, всё ходил надо мной посмеивался. А сейчас заливает по поллитра раз в две недели. Ну что вот делать с такой статистикой.

Пассат какого года у тебя?
на 1.8 не ставили никогда и не ставят 6 DSG. На Шкоде стоит гидротрансформатор, на Пассатах 7 DSG.

Сид у меня был, мне хватило. Кроме того, что у меня Шкода, могу сказать, что есть в семье и Пассат 1.8 TSI с пробегом 80000 км. Так вот на нем за этот пробег долив масла составил 800 гр. за все время. Причем двигатель CDAA

[andreych]

Ок, пусть на 1.8 будет гидротрансорматор 6-ступенчатый. У коллеги же 7DSG. Машина у меня 2010-го года.
Твой пассат очевидно 160 л.с., не 152? Я за 50 тысяч долил около 10 литров После переборки стало "полегче".
А можно подробней, почему "сида хватило"? Всё же познаётся в сравнении. Новая подвеска для сида максимум за 15 тыс. или рулевая рейка против нового движка для пассата за 280 тыс. р. это очень весомый довод как раз в пользу сида.

[dimsx]

махнуть не думая этот калужский факенваген на нового сида

[BOROD@]

Ок, пусть на 1.8 будет гидротрансорматор 6-ступенчатый. У коллеги же 7DSG. Машина у меня 2010-го года.
Твой пассат очевидно 160 л.с., не 152? Я за 50 тысяч долил около 10 литров После переборки стало "полегче".
А можно подробней, почему "сида хватило"? Всё же познаётся в сравнении. Новая подвеска для сида максимум за 15 тыс. или рулевая рейка против нового движка для пассата за 280 тыс. р. это очень весомый довод как раз в пользу сида.

Так литр на 10 000 это чуть ли не норма, не? А, блин, арифметика етить её... Ну да, литр на 5 000 км многовато  
Вообще, конечно у любого человека испортится мнение об автомобиле и производителе при наличии столких косяков...
По мне - я после Пассата купил бы Шкоду (конечно если не будет денег чтобы стать Властелином колец)

А какой стиль езды у вас?

[PROlite]

Так литр на 10 000 это чуть ли не норма, не? А, блин, арифметика етить её... Ну да, литр на 5 000 км многовато  
Вообще, конечно у любого человека испортится мнение об автомобиле и производителе при наличии столких косяков...
По мне - я после Пассата купил бы Шкоду (конечно если не будет денег чтобы стать Властелином колец)

А какой стиль езды у вас?

100-300 мл на 1000 км норма...3л на 10000км норма...зачем вообще масло менять не понимаю....