Печать

[DoydaBagud]

Опять... Ну какие модели турбированных двигателей вы хотите видеть на новом сиде? Нечего туда ставить.
Движок 1.6 T-GDI серии Gamma (204 л.с. на 6000 об/мин, 265 нм на 1750 об/мин) только-только запускается в серийное производство и будет доступен, начиная с середины 2012 года (сначала на Veloster). Его разрабатывали четыре года, потрачено 44 миллиона евро.
Движок 1.2 T-GDI мощностью 130 л.с. будет еще позже - в конце года (сначала на i30).
Будут, будут турбодвигатели на новом сиде, но попозже.

[SergeySN]

Да хоть из имеющихся бы выбрали помощнее, 150 хотя бы. Это же смех, предлагать машину максимум 135 лс (а где-то и 130)
Добавлено позже: Май 29, 2012, 15:26:46 pm

А ценник на СИД с новыми движками не убьет?

Пусть выбор будет

[CEEd_ой]

Да хоть из имеющихся бы выбрали помощнее, 150 хотя бы. Это же смех, предлагать машину максимум 135 лс (а где-то и 130)
Добавлено позже: Май 29, 2012, 15:26:46 pmПусть выбор будет

Согласен... Дожить бы до него! А то еще Нового СИДа нет - а страсти уже бурлят...

[DoydaBagud]

Да хоть из имеющихся бы выбрали помощнее, 150 хотя бы. Это же смех, предлагать машину максимум 135 лс (а где-то и 130)

Тут надо смотреть величину выбросов вредных веществ в атмосферу... Укладывается ли он в действующие евростандарты...

[vlad1470]

Кому в мире кроме как в России нужны двигателя для С класса за 200 с лишним лошадей. Иностранцы аккуратно ездят, да и экономить любят.

[golden car]

Кому в мире кроме как в России нужны двигателя для С класса за 200 с лишним лошадей. Иностранцы аккуратно ездят, да и экономить любят.

вот в России, где дороги процентов на 80 туда-сюда (двухполосные) и надо кобылок 150, чтоб прошмыгнуть по быстрому. А на трассе в 4 полосы и 90 лошадок хватит

[SergeySN]

Тут надо смотреть величину выбросов вредных веществ в атмосферу... Укладывается ли он в действующие евростандарты...

На церате укладываются, на спортаже укладываются

[vlad1470]

Скорее всего дизель к нам вообще не повезут, а будут тупые бензиновые движки задушенные под Евро 5, причем самый мощный 150 лошадей.

[CEEd_ой]

Скорее всего дизель к нам вообще не повезут, а будут тупые бензиновые движки задушенные под Евро 5, причем самый мощный 150 лошадей.

А где ты видел этот са мый мощный? самый мощный у нового - это 130 л/с....

[vlad1470]

Думаете 2.0 движка не будет?

[DoydaBagud]

Скорее всего дизель к нам вообще не повезут

Дизели нового сида к нам не везут из-за того, что они адаптированы под более высокий стандарт, чем действующий у нас Евро-3. С 1 января 2013 года продажа авто по стандарту Евро-3 в России будет запрещена, будет только Евро-4. Есть у меня предположение, что именно с этого момента пойдут к нам новые дизели. Осталось подождать несколько месяцев...
Задержка с Евро-4 связана с тем, что в России не успели организовать производство специальной нейтрализующей жидкости типа Ad Blue, которая сегодня ввозится исключительно из стран-членов ЕС (дабы не попасть в зависимость от ЕС).

[CEEd_ой]

Думаете 2.0 движка не будет?

Движок 2.0 - 204 л/с, запускается в производство в середине 2012 года и пока на СИД устанавливаться не будет... Будущее покажет!
Добавлено позже: Май 29, 2012, 17:19:28 pm

Дизели нового сида к нам не везут из-за того, что они адаптированы под более высокий стандарт, чем действующий у нас Евро-3. С 1 января 2013 года продажа авто по стандарту Евро-3 в России будет запрещена, будет только Евро-4. Есть у меня предположение, что именно с этого момента пойдут к нам новые дизели. Осталось подождать несколько месяцев...

1. А почему везут бензиновые ЕВРО-5?
2. И потом дается лаг еще в 4 года - для реального прекращения производства... Так чтог 1 января 2017 года-это вернее!

[Alex007]

Дизели нового сида к нам не везут из-за того, что они адаптированы под более высокий стандарт, чем действующий у нас Евро-3. С 1 января 2013 года продажа авто по стандарту Евро-3 в России будет запрещена, будет только Евро-4. Есть у меня предположение, что именно с этого момента пойдут к нам новые дизели. Осталось подождать несколько месяцев...
Задержка с Евро-4 связана с тем, что в России не успели организовать производство специальной нейтрализующей жидкости типа Ad Blue, которая сегодня ввозится исключительно из стран-членов ЕС (дабы не попасть в зависимость от ЕС).

А с какого тогда фига Соул дизельный продают?! Да и хохлам вон дизеля поставляют!!!

[KRAZER]

Опять... Ну какие модели турбированных двигателей вы хотите видеть на новом сиде? Нечего туда ставить.
Движок 1.6 T-GDI серии Gamma (204 л.с. на 6000 об/мин, 265 нм на 1750 об/мин) только-только запускается в серийное производство и будет доступен, начиная с середины 2012 года (сначала на Veloster). Его разрабатывали четыре года, потрачено 44 миллиона евро.
Движок 1.2 T-GDI мощностью 130 л.с. будет еще позже - в конце года (сначала на i30).
Будут, будут турбодвигатели на новом сиде, но попозже.

Самый оптимальный был бы движок серии NU 1,8 литра и 6 акпп.

[Feel]

Дизели нового сида к нам не везут из-за того, что они адаптированы под более высокий стандарт, чем действующий у нас Евро-3. С 1 января 2013 года продажа авто по стандарту Евро-3 в России будет запрещена, будет только Евро-4. Есть у меня предположение, что именно с этого момента пойдут к нам новые дизели. Осталось подождать несколько месяцев...
Задержка с Евро-4 связана с тем, что в России не успели организовать производство специальной нейтрализующей жидкости типа Ad Blue, которая сегодня ввозится исключительно из стран-членов ЕС (дабы не попасть в зависимость от ЕС).

Дизели к нам повезут, когда в Европах продажи Сида будут стремится к нулю и РФ останется практически единственным рынком. Низкие стандарты в РФ на топливо (Евро-2, -3, -4) и "плохое" ДТ не мешают продавать у нас дизельные версии Соула, Спортажа, Соренто, Мохава и др.