Печать

[Lazy Ranma]

хотя можно и попроще, типа полуседана, соляриса или рио, главное АКПП - пробки вымораживают

Вот кстати очень интересная тема для анализа.
Я в свое время, до покупки Сида активно заседал на форуме Солярис клаба. Причем еще до начала продаж самой машины. На картинках мне она казалась конфеткой, а как увидел в живую так разочаровался. Но экстерьер дело вкуса. И вот размышлял я между ней и полуседаном. И почему-то считал фолькса полным УГ, как в плане технических характеристик так и в плане визуального оформления и качества интерьера.
Но вот сейчас я не готов однозначно судить о том, что бы я купил если бы встал такой вопрос.
(Еще кстати Рапид будет скоро, тоже на вид хорош).
Наверное я бы после корейца не стал бы брать корейца.

[Skoda]

пробки конечно   и автомат не спасает. я уже две недели езжу своим ходом: электричка прет лучше всякого TSI

(Еще кстати Рапид будет скоро, тоже на вид хорош).

ну не так скоро, вроде как только в 2014 и, возможно, новая Octavia появится быстрей. а Рапид по ходу, будет по деньгам, как Octavia нынешняя.

[kmbvst]

Не, я тоже не буду брать за лям Сида, возьму за 999 тыщ. 

[mrOLEG]

я с киа пересел на шкоду... у меня суперб вагон. Скажу совсем другой подход у шкоды к комфорту и удобству. Лучше чем у киа. продумано все до мелочей. например то что управляется на новом сиде с 1000 кнопок на руле, у шкоды рулится 4 кнопками и 2 колесиками, которые реально колесики как у мышки, а не закос под колесики. все под рукой и все удобно. При включенном круизе, для управления машиной не надо снимать руки с руля - каждый переключатель под пальцем. DSG 7 стоит обходить стороной. У меня DSG6 - она без нареканий ходит. то как устроен багажник, если сравнивать например с одноклассником - оптимой то это небо и земля. о оптимы вообще очень бестолковый багажник - нет ни кармашков ни крючков - положишь барсетку - она улетит обязательно в дальний угол, откуда хрен достанешь. Но шкоды внешне выглядят убого - этого у них не отнять.

[driverland]

А как выглядит Шкода, это на вкус и цвет. Мне по душе дизайн Октавии, СуперБ и Йоти, нежели нового Сид, Оптимы и Спортажа. Обмылки какие то, а толку 0, разве тока мега быстрый 1.6 там есть и 2.0 вкушающий литры бензина

[abarth]

на шкоде есть одна заморочка, при выключенном зажигании кнопки на руле не работают), может это в комплектации с сигализацией?

[mrOLEG]

на шкоде есть одна заморочка, при выключенном зажигании кнопки на руле не работают), может это в комплектации с сигализацией?

у меня так же. штатная сигналка. ну с другой стороны, зачем руки на куле держать при выключенном зажигании? Тем более тач скрин )

[```XpaMoy```]

у меня так же. штатная сигналка. ну с другой стороны, зачем руки на куле держать при выключенном зажигании? Тем более тач скрин )

Ну все равно, я по привычке пытаюсь на руле щелкнуть

[vell]

Ну все равно, я по привычке пытаюсь на руле щелкнуть

у меня за 3 года эта привычка никак не уйдет

[abarth]

появляется другая привычка, переключаю на экране)

[Crazy_Muzzy]

не поверишь, но собираюсь брать как раз 12 года......нужен вагон, НО за эти деньги ничиво приемлее не нашла.......может чтото и есть лучше, но в разы дороже....(я бы взяла пассат вагон, но увы это все уже за лям)

А я бы взял Dodge Ram. Но он гад за 3 ляма вылезает. Пассат дермо, так как это по ТТХ таже Шкода, а Шкодо оприори дерьмо 

Clown...вы может и нет, но вы же не один на форуме:)
Добавлено позже: Ноябрь 13, 2012, 11:46:11 amНу эт да, я Vell догоняю, у меня был правда один Сид Про, но одновременно был и Спортаж. Сейчас у Велл вторая Шкода и у меня вторая + еще Йоти как третий есть:) Меня удивляет, что из трех человек, добровольно владевших Киа и Хенде, а теперь добровольно владеющих тремя разными Шкодами, ни один на корейца не собирается назад и все разговоры и надежды, купить потом снова ВАГ.

А меня то чего забыли 

[Dim142]

ребят, а поподробнее, что не так с Зафирой_?
у чувака знакомого 3 детей, так он на Зафиру свою ненарадуется, этим летом 3000 км накрутил по северу РФ с детьми, доволен как слон. хотя дороги по съемки с регистратора ппц.

На мой вкус всё так.
Просторный авто, действительно универсал, можно 7мь взрослых возить, а можно сложить сидухи и распределительный щит перевезти без проблем, размерами 1850*850*800мм (ВРУ-1).
Канешно Зафира фамилия деревянненькая внутри, отделочные материалы простоваты порой до скупости, но ничего не скрепит. Авто спортивными павадками не блещит, но с другой стороны - ездил на роботе 5ти скоростном + 1,8 движка, хватает почти всегда и момента и мощности. Машинка хорошо стоит на дороге, наудивление малые крены. Подвеска по энергоёмкости пожалуй лучше чем у моего сарайчика....
зы: что то углубился не потеме...
зызы: не купил себе только из за того, что правая нога просто "отваливается" из-за неудобного расположения педального узла, но это именно у меня не сложилось, а дружище чуть пониже меня (185см) -ему вполне комфортно. Ну и вторая по значимости проблема - отсутствие номального автомата - к роботу я там и не смог привыкнуть.
Добавлено позже: Декабрь 02, 2012, 15:49:20 pm

зафира такая простая, мне не понравилась, хотя цена очень привлекательна, машина большая а мест куда положить мало.

Про мало мест - это точно, но если у сида аргонайзер под полом багажника, то у зафиры там ряд задних сидений. Ондако второй ряд регулируется по углу наклона спинки, а складывается замечательно, просто подъезжая за передние сидушки, при этом и площадка ровная и по высоте места под груз много. Хотя стандартные подстаканники, очёчник и удобные ниши во всех дверках позволяют разместить довольно толково мелочёвку по солону - пару телефонов, навигатор и документы фармата А4, по крайней мере....

[thunderbeat]

Ребят, у октавии своих косяков полно! Но не надо судить о машине по ее владельцам.
Выбирал между сидом новым, хэндай i30 и октахой. купил в итоге октаху. Пока 3000км, но мысли что надо было брать сид меня посещали ))
Не скажу что все хорошо, но и неплохо.
Что не понравилось у сида, и понравилось в октахе:
- низкий дорожный просвет;
- нет оцинковки кузова;
- неудобные короткие сидушки;
- ядреная красная подсветка в приборке к комплектухе, которую хотел;
- подвеска у корейцев гремучая, у ВАГ дубоватая, но тихая и надежная.

Что сейчас кажется, что в сиде лучше по сравнению с октахой:
- двигатель, хочу опять корейскую гамму! Мой 1,8T жрет масло. И его динамика не так уж прям разительно отличается. Да и не нужна она мне в городе Москва. В свой 1,6 на Церато я всегда лил 92 бензин, а тут щас прямой впрыск, будь добр 95 минимум.
- быстро прогревается на морозе;
- больше электроники;
- богаче комплектации;
- кузов универсал за деньги лифтбэга октахи.

Ну а так остальное по мелочам. Дизайн внешне мне в принципе пофиг. Октаха - старый дизайн, а сид как крокодил, смотрящий мордой вниз(передний бампер низкий). Оба короче не фонтан. Но машины однозначно интересные. Я долго ломался что покупать.

Я вот хотел попробовать фольцваген - попробовал. Не сильно то он лучше корейцев. Корейцы во многом точно не хуже, а то и лучше. Так что не спорьте, не развязывайте холивар, сид - отличная машина. Если бы сейчас что-то случилось с моей октавией, то я бы купил сид, просто потому что не захотел бы октавию второй раз. Ну или хэндай i30 сарайчик(тот же сид)

Если что, то до этого 4 года владел КИА Церато в предыдущем кузове(2008г.в.) Отличная машина, кроме стукающих стоек по кругу. Ни разу не подвела и я ее очень любил. И движок ее гамма 1,6 на момент продаже и при пробеге 70 тыс. км. был как новый(с покупателем в автосервисе его мастера проверяли подробно). Так что...

[anTOXA]

Я вот хотел попробовать фольцваген - попробовал. Не сильно то он лучше корейцев. Корейцы во многом точно не хуже, а то и лучше.

Если бы сейчас что-то случилось с моей октавией, то я бы купил сид, просто потому что не захотел бы октавию второй раз. Ну или хэндай i30 сарайчик(тот же сид)

Адекватный отзыв человека, который поездил и на шкоде и на корейце

[denis gerbut]

Ребят, у октавии своих косяков полно! Но не надо судить о машине по ее владельцам.
Выбирал между сидом новым, хэндай i30 и октахой. купил в итоге октаху. Пока 3000км, но мысли что надо было брать сид меня посещали ))
Не скажу что все хорошо, но и неплохо.
Что не понравилось у сида, и понравилось в октахе:
- низкий дорожный просвет;
- нет оцинковки кузова;
- неудобные короткие сидушки;
- ядреная красная подсветка в приборке к комплектухе, которую хотел;
- подвеска у корейцев гремучая, у ВАГ дубоватая, но тихая и надежная.

Что сейчас кажется, что в сиде лучше по сравнению с октахой:
- двигатель, хочу опять корейскую гамму! Мой 1,8T жрет масло. И его динамика не так уж прям разительно отличается. Да и не нужна она мне в городе Москва. В свой 1,6 на Церато я всегда лил 92 бензин, а тут щас прямой впрыск, будь добр 95 минимум.
- быстро прогревается на морозе;
- больше электроники;
- богаче комплектации;
- кузов универсал за деньги лифтбэга октахи.

Ну а так остальное по мелочам. Дизайн внешне мне в принципе пофиг. Октаха - старый дизайн, а сид как крокодил, смотрящий мордой вниз(передний бампер низкий). Оба короче не фонтан. Но машины однозначно интересные. Я долго ломался что покупать.

Я вот хотел попробовать фольцваген - попробовал. Не сильно то он лучше корейцев. Корейцы во многом точно не хуже, а то и лучше. Так что не спорьте, не развязывайте холивар, сид - отличная машина. Если бы сейчас что-то случилось с моей октавией, то я бы купил сид, просто потому что не захотел бы октавию второй раз. Ну или хэндай i30 сарайчик(тот же сид)

Если что, то до этого 4 года владел КИА Церато в предыдущем кузове(2008г.в.) Отличная машина, кроме стукающих стоек по кругу. Ни разу не подвела и я ее очень любил. И движок ее гамма 1,6 на момент продаже и при пробеге 70 тыс. км. был как новый(с покупателем в автосервисе его мастера проверяли подробно). Так что...

Красиво...