Печать

[ivanchel]

Что хочу сказать - с его слов масло было чёрное (пробег был около 1700км), спереди что-то там было разболтано, то есть было что сделать, а дилер говорит - ТО-0 делать необязательно. Так что так, решайте сами.

кто вам сказал что хорошее масло (читай с хорошими моющими характеристиками) через 1700 км должно быть чистым и прозрачным. а механик, понятно, вам ешё не то скажет. этож его хлеб. съездийте к нему ещё через 1700 км поменяйте масло, а то оно опять чёрным станет  

[nsa]

Arekusey
неделю назад забрал машину из салона(SW 1,6 МТ), фильтр синий! так, что не заморачивайся по поводу цвета фильтра. Не должно хорошее масло быть прозрачным после пробега. У меня пробег 950 км, сегодня щюп вытаскивал, масло уже не прозрачное, как было при покупке.

[kravaoll]

Ребята, я тоже по ехал на ТО -0 только после того, как подтвердил информацию у своего старого знакомого и хорошего мастера. Я у него старое авто на протяжении 170 000 км обслуживал. Так сказать не много доверяю . И цена вопроса в сервисе, мне обошлась в 2 800 рублей (за все + мойка авто). Все равно, хоть и говорят, что авто не требует начальной обкатки как наши, что вроде стендовую подготовку движки прошли, ТО - 0 делать надо. Объясню почему. Когда ты проезжаешь первые 2000 - 3000 км, новое двигло работает под нагрузкой, которое при стендовой обкатки не было, соответственно поршневая набивает новые посадочные места и  кольца по другому ложатся. Результат, немного ест масло в первые КМ пробега, и соответственно "Мусор", который находится в масле попадает как абразив во все детали мотора. Он на столько мелкий, что фильтр его не блокирует, но делает свое гадкое дело. И еще масло должно темнеть после первой тысячи км. Если оно не темнеет, то масло ГОВНО. Значит, оно не обладает моющим эффектом. У меня все по этому вопросу. 

[ivanchel]

Ребята, я тоже по ехал на ТО -0 только после того, как подтвердил информацию у своего старого знакомого и хорошего мастера. Я у него старое авто на протяжении 170 000 км обслуживал. Так сказать не много доверяю . И цена вопроса в сервисе, мне обошлась в 2 800 рублей (за все + мойка авто). Все равно, хоть и говорят, что авто не требует начальной обкатки как наши, что вроде стендовую подготовку движки прошли, ТО - 0 делать надо. Объясню почему. Когда ты проезжаешь первые 2000 - 3000 км, новое двигло работает под нагрузкой, которое при стендовой обкатки не было, соответственно поршневая набивает новые посадочные места и  кольца по другому ложатся. Результат, немного ест масло в первые КМ пробега, и соответственно "Мусор", который находится в масле попадает как абразив во все детали мотора. Он на столько мелкий, что фильтр его не блокирует, но делает свое гадкое дело. И еще масло должно темнеть после первой тысячи км. Если оно не темнеет, то масло ГОВНО. Значит, оно не обладает моющим эффектом. У меня все по этому вопросу.  

интересно что за такую информацию вы подтверждали? и кстати ваш этот механик, ему что доводилось разбирать сидовские движки после 2000-3000 км, где реально было заметно, что поршневая уже набила новые посадочные места и кольца ложатся по-другому (кстати а как должны? ведь это надо было ещё и новый движок разобрать и сравнивать).
и ещё по поводу поедания новым двиглом масла: до ТО-1 уровень масла на щупе движка 1,6 моего Сида сколь-нибудь заметно в меньшую сторону не изменился, а езжу я за городом весьма быстро. может вам двигатель вообще бракованный попался коль он масло уже с новья ест?

[alexww]

Ребята, я тоже по ехал на ТО -0 только после того, как подтвердил информацию у своего старого знакомого и хорошего мастера. Я у него старое авто на протяжении 170 000 км обслуживал. Так сказать не много доверяю . И цена вопроса в сервисе, мне обошлась в 2 800 рублей (за все + мойка авто). Все равно, хоть и говорят, что авто не требует начальной обкатки как наши, что вроде стендовую подготовку движки прошли, ТО - 0 делать надо. Объясню почему. Когда ты проезжаешь первые 2000 - 3000 км, новое двигло работает под нагрузкой, которое при стендовой обкатки не было, соответственно поршневая набивает новые посадочные места и  кольца по другому ложатся. Результат, немного ест масло в первые КМ пробега, и соответственно "Мусор", который находится в масле попадает как абразив во все детали мотора. Он на столько мелкий, что фильтр его не блокирует, но делает свое гадкое дело. И еще масло должно темнеть после первой тысячи км. Если оно не темнеет, то масло ГОВНО. Значит, оно не обладает моющим эффектом. У меня все по этому вопросу.  

Ну опять двадцать пять! Какой МУСОР в масле, а фильтр тогда нахрена стоит под капотом? Баснями у нас раньше дедушка Крылов занимался

[kravaoll]

Ребят, я конечно не сомневаюсь, что вы по более меня знаете))). И конечно же движок у нового сида с супер пупер космического метала сделан, не как у других авто. И конечно же детали в нем совершают движения, которые не подходят под обычные законы физики))) И вообще все остальные производители авто просто так пишут о желательной замене масло после определенного первого пробега. Я с вами не спорю конечно. Это дела лично каждого. И мастер, который за свою жизнь огромное кол-во двигателей перебрал, замечу на разных, не дешевых авто, просто так решил мне подсказать, так чтоб по прикалываться. " Да и название темки почитайте. Я просто ответил на вопрос.

[ivanchel]

И вообще все остальные производители авто просто так пишут о желательной замене масло после определенного первого пробега.

это вы Автоваз что ли имеете ввиду? 

[Dohtur]

я думаю это тема для эстетов, которых цель - такая эксплуатация движка, чтообы продлить его ресурс без ремонта до пары миллионов киломметров )))). Я вот при пробеге не более 10-15 тыс. км за год, не заморачиваюсь такими маразмами, продам машину когда ей будет 4 года и куплю новую. Этак додумаются перестраховщики, что надо ехать на завод где движки делают и менять масло в движке после стендового испытания )))))

[nsa]

Замена масла дело каждого, кто как считает нужным. Я решил, что поменяю, обоснований много в данной ветке, кто не хочет, его выбор. Производитель рекомендует на 15000км, да только в литературе по эксплуатации двигателей другие рекомендации.

[PROlite]

На новой машине поменяю на 1000, сам...труд сделал из обезьяны человека...

[Форд]

Этак додумаются перестраховщики, что надо ехать на завод где движки делают и менять масло в движке после стендового испытания )))))

А так оно и было. Мне манагер в салоне грит: типо надо приехать на ТО-0 через тык масло поменять... Я такой, а зачем? Он такой, - на заводе для обкатки минералку льют, мы её на одном тыке на синтетику заменим. Я такой, - меняйте щас, нахрен я на новой машине на минералке буду ездить, давайте, давайте, я подожду - еле они от меня отбрехались! 
Если бы я в ГАИ не опаздывал, заставил бы гадов менять масло! 

Производитель рекомендует на 15000км, да только в литературе по эксплуатации двигателей другие рекомендации.

Ну, ясен перец! Разве производитель литературу читает? 

[Форд]

На новой машине поменяю на 1000, сам...труд сделал из обезьяны человека...

Угу. И промывки туда побольше, побольше! 

[kmbvst]

Угу. И промывки туда побольше, побольше! 

И двигло промыть хорошенько с шампунем... 

PS
Извините за жесткий оффтоп, не сдержался. Уж больно посты Форда нравятся. 

[ivanchel]

я думаю это тема для эстетов, которых цель - такая эксплуатация движка, чтообы продлить его ресурс без ремонта до пары миллионов киломметров )))). Я вот при пробеге не более 10-15 тыс. км за год, не заморачиваюсь такими маразмами, продам машину когда ей будет 4 года и куплю новую. Этак додумаются перестраховщики, что надо ехать на завод где движки делают и менять масло в движке после стендового испытания )))))

+ 1
совковые стереотипы ещё действуют, когда москвич или копейка передавались по наследству 

[nsa]

+ 1
совковые стереотипы ещё действуют, когда москвич или копейка передавались по наследству 

Почему совковые? Глянте в свою инструкцию по эксплуатации, которую вместе с сервисной книгой придавалась к машине. Там написано, какие ограничения надо соблюдать в начале эксплуатации, и называют это обкатка (как на ВАЗах, Волгах, Москвичах). И этот же производитель наших машин рекомендует при эксплуатации машины в условиях запылённой местности, городских условиях менять масло(т.е. повышенные нагрузки на двигатель, пыль и т.д. ) через 7,5 т.км. пробега. А чем не повышенные нагрузки на двигатель при обкатке, когда прирабатываются детали двигателя и ходовой?