Печать

[jenya12355]

Да ерунда это все...
Уже 4 месяца катаюсь с тонировкой и ничего - все в порядке
Кстати в статье не указаны меры пресечения,
насколько я понимаю, все согласно букве закона - постановление на 100 руб.

Честно говоря не сильно пугает такой штраф.

[Вованыч]

Штрафы надо повышать за тонировку!Однозначно!Как за ремни врас многие пристёгиватся стали.

[Nezdeshniy]

да нестали пристегиватся,просто многие накидывают ремешок проезжая мимо поста.Хотя купив сид,я лично пристегиваюсь,ибо зумер зло

[@lex]

Да ерунда это все...
Уже 4 месяца катаюсь с тонировкой и ничего - все в порядке
Кстати в статье не указаны меры пресечения,
насколько я понимаю, все согласно букве закона - постановление на 100 руб.

Честно говоря не сильно пугает такой штраф.

Есть перечень неисправностей при которых эксплуатация запрещена. Тонировка в них входит. Т.ч. могут и номера снять, и на стоянку поставить.

[Stepan]

А почему народ так на тонировку наезжает?

[Diman84]

А почему народ так на тонировку наезжает?

тоже хочет

[AWACS]

Есть перечень неисправностей при которых эксплуатация запрещена. Тонировка в них входит.  Т.ч. могут и номера снять, и на стоянку поставить.

Не могут за тонировку снять номера и поставить на стоянку, могут лишь штраф в 100р выписать. Запрет эксплуатации не означает запрет движения. В ПДД в п. 2.3.1 всё написано:

Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе поезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности;

По этому если какой-то ГАИшник цепляется, опускаем стёкла и следуем к месту ремонта или стоянки...

[Шуми]

Ребята коли вы уж берете информацию из Интернета про эти проверки читайте внимательно "ПОЛУЗАКОННЫЕ" проверки. Карты они должны проверять у себя в ГИБДД но уж никак не требовать их у владельцев ТС.

[Centurio]

Проверять они могут "Бликом", который дает точные показания только при напряжении питания 12+0,6В (слабый аккумулятор не канает, да вообще не фиг давать им подключаться к своей розетке), кроме того, проверять им стекла нельзя при морозе ниже -10 градусов и в дождь. Никакие карты водитель с собой иметь и тем более предъявлять ГАЙям не обязан. И не надо открывать капот (багажник) или разрешать заглядывать в салон без протокола и понятых. Про неопрятный внешний вид вообще бред, нет такого требования ни в одном НПА. За тонировку замерную сертифицированным и поверенным прибором протокол и штраф 100р и все, ни каких "отдирай" или "снимай номера".

[AMBIENCE]

Самым распространенным тауметром является "Блик". Он сертифицирован Научно-технической комиссией по метрологии и измерительной технике. Прибор должен раз в год проходить госпроверку в местном органе сертификации. После проверки на измеритель выдается свидетельство. Прибор опечатывается личной пломбой проверяющего. Кроме того, ее оттиск ставится и на свидетельство о проверке. Если пломба на приборе отсутствует или повреждена, его показания не могут считаться точными, и вы можете их опротестовать.
    При несении службы инспектор не обязан иметь при себе свидетельство о госпроверке. Оно, как правило, хранится в отделении. Но в этом случае метрологическая служба ГАИ обязана снабдить прибор специальной этикеткой, в которой указывается срок следующей проверки. В отделе ГАИ должен быть паспорт прибора с отметками о прохождении проверок. Так же следует знать, что точность показаний "Блика" зависит от его питания, температуры и влажности воздуха, но не зависит от времени суток - измерять им можно даже ночью. Некоторые приборы имеют штекер для подключения к гнезду прикуривателя, и милиционеры используют его на проверяемом автомобиле. "Блик" дает точные показания только при напряжении 12+0,6 В. Если у Вас слабый аккумулятор, Вы вправе не согласиться с инспектором. Кроме того, можете оспорить его действия, если он проверяет стекла при морозе ниже -10оС или в дождь.
    Еще один важный момент: "Блик" показывает на табло количество прошедшего через стекло светового потока (в процентах). Если он показал "80", это вовсе не значит, что стекло затонировано на 80% и машина не может эксплуатироваться. Наоборот, это значит, что 80% света прошло без потерь, а стекло поглотило только 20%, что в пределах ГОСТа. Если вы не согласны с действиями автоинспектора или сомневаетесь в показаниях "Блика", можете обратиться с соответствующим заявлением на имя начальника ГАИ. Он назначит повторное измерение уже другим прибором.

[@lex]

Есть перечень неисправностей при которых эксплуатация запрещена. Тонировка в них входит.  Т.ч. могут и номера снять, и на стоянку поставить.

Не могут за тонировку снять номера и поставить на стоянку, могут лишь штраф в 100р выписать. Запрет эксплуатации не означает запрет движения. В ПДД в п. 2.3.1 всё написано:

Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе поезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности;

По этому если какой-то ГАИшник цепляется, опускаем стёкла и следуем к месту ремонта или стоянки...

Каюсь, не доучил ПДД. 
Но для Москвы встретиться с одним и тем же гайцем мало шансов, а в малых городах они знают все машины и как только будет возможность будут каждый день выписывать 100 руб.
Хотя я за тонировку. Смотрится авто лучше, летом не так печет солнце, лишних глаз в салоне меньше и т.д.
Но буду тонировать только задние.

[Seedorov]

Согласен с @alex. Черная тонировка хорошо смотрится на девятках.

[Шуми]

 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.
Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88. Допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.
 

Межгосударственный стандарт ГОСТ 5727-88
"Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия"
(утв. и введен в действие постановлением Госстандарта СССР от 23 декабря 1988 г. N 4557)


2.2.4.# Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:
75% - для ветровых стекол;
70% - для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное после обзора П, определяющее переднюю обзорность (см. черт. 1а).

 
 
 
"Черт. 1а. Расположение нормативных зон А и В переднего окна и нормативного поля обзора П"
 
Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.
Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V.
Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.
Светопропускание затеняющих полос в области выше зоны В для легковых машин и зоны 1 для прочих транспортных средств не нормируется. Определение зон ветровых стекол указано в приложении 3.

[Сиидик]

С списке документов которые должны предъявляться инспекторам ГИБДД такого документа нет. А соответственно и возить его с сабой не надо. А по поводу того что их забирают.Ерунда. У меня диагностическая карта на руках. Она делается в 2-х экз. Один в ГИБДД один на руки вместе с талоном.

Шумахер, вы может путаете карточку которую вам выдавали при получении прав? Карточка осмотра транспортного средства хранится в гаевне и на руки не выдается. 90% автовладельцев вообще не могут знать как она выглядит и что туда вносится, если прохождение ТО и получение талончика проходит в одном месте.
Я против 100% тонировки. За такой машиной не фига не видно и когда чувак в такой тонированной 9ке влетает в фуру, машине, следующей за ней тяжело успеть остановиться. Так что если и тонироваться то так, чтобы видны силуэты были.

[Nezdeshniy]

С списке документов которые должны предъявляться инспекторам ГИБДД такого документа нет. А соответственно и возить его с сабой не надо. А по поводу того что их забирают.Ерунда. У меня диагностическая карта на руках. Она делается в 2-х экз. Один в ГИБДД один на руки вместе с талоном.

Шумахер, вы может путаете карточку которую вам выдавали при получении прав? Карточка осмотра транспортного средства хранится в гаевне и на руки не выдается. 90% автовладельцев вообще не могут знать как она выглядит и что туда вносится, если прохождение ТО и получение талончика проходит в одном месте.
Я против 100% тонировки. За такой машиной не фига не видно и когда чувак в такой тонированной 9ке влетает в фуру, машине, следующей за ней тяжело успеть остановиться. Так что если и тонироваться то так, чтобы видны силуэты были.

да ерунда все это,за грузовиком тоже ничего не видно,соблюдай дистанцию и не будет никаких проблем.