Печать

[Та Дам!]

Если я не ошибаюсь, то даже в случае, если мотоциклист не прав, то он или (тьфу-тьфу-тьфу) его родственники могут потребовать с вас возмещение денежных средств на том основании, что автомобиль является средством повышенной опасности (по аналогии с пешеходами, переходящими дорогу в неположенном месте).

Разве компенсации пешеход получает из-за опасности автомобиля?
Я не знаю как в России, а ПДД могут разнится, но когда я учился и честно сдавал, запомнил наизусть "Водитель транспортного средства обязан обеспечить пешеходу безопасный переход", там нет упоминания пешеходного перехода, цвета светофора и так далее.

Может стоит сделать голосование, анонимное. Кто купил права, кто сдавал как идиот? Тем более, чего кривить душой, сам мечтал о покупке, ни сил, ни денег, ни времени у меня тогда не было на всю ту канитель с водительскими правами. Есть поддержка идеи широких масс?

[```XpaMoy```]

Разве компенсации пешеход получает из-за опасности автомобиля?
Я не знаю как в России, а ПДД могут разнится, но когда я учился и честно сдавал, запомнил наизусть "Водитель транспортного средства обязан обеспечить пешеходу безопасный переход", там нет упоминания пешеходного перехода, цвета светофора и так далее.

4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

[Та Дам!]

4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Это все верно. Это обязанность пешехода. Я писал про обязаность водителя авто перед пешеходом.

[```XpaMoy```]

Это все верно. Это обязанность пешехода. Я писал про обязаность водителя авто перед пешеходом.

14.1. Водитель транспортного средства приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.

14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение, лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов.

14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

[Та Дам!]

14.1. Водитель транспортного средства приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.

14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение, лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов.

14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

Спасибо, сделал поиск в Гугле по вашим фразам и сел читать российские ПДД.

[```XpaMoy```]

Спасибо, сделал поиск в Гугле по вашим фразам и сел читать российские ПДД.

В наших ПДД чёрт ногу сломит

[soulengineer]

Я правильно понимаю, что даже если виноват пешик, то, например, водителю все равно придется оплачивать его лечение?

[```XpaMoy```]

Я правильно понимаю, что даже если виноват пешик, то, например, водителю все равно придется оплачивать его лечение?

Хм...я так понял, что если не было умысла со стороны пешика...

[MadMolo4nik]

Не совсем так
"Статья 1083. Учет вины потерпевшего и имущественного положения лица, причинившего вред

1. Вред, возникший вследствие умысла потерпевшего, возмещению не подлежит.
2. Если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда размер возмещения должен быть уменьшен.
При грубой неосторожности потерпевшего и отсутствии вины причинителя вреда в случаях, когда его ответственность наступает независимо от вины, размер возмещения должен быть уменьшен или в возмещении вреда может быть отказано, если законом не предусмотрено иное. При причинении вреда жизни или здоровью гражданина отказ в возмещении вреда не допускается.
Вина потерпевшего не учитывается при возмещении дополнительных расходов (пункт 1 статьи 1085), при возмещении вреда в связи со смертью кормильца (статья 1089), а также при возмещении расходов на погребение (статья 1094).
3. Суд может уменьшить размер возмещения вреда, причиненного гражданином, с учетом его имущественного положения, за исключением случаев, когда вред причинен действиями, совершенными умышленно."

[GSonik]

Здравствуйте! Я у вас новенький, но хотел обратить ваше внимание на новые ПДД. Теперь нету понятия обгона с права. Так что те кто обгоняют с права, те не нарушают ПДД. Так как это не является обгоном. А уважать на дороге нужно всех. Лучше уступить дорогу, пусть даже он и не прав.

Добро пожаловать! Все когда-то были новенькими!
Да действительно термина обгона с права нет, но я о нем не говорил я говорил об п.9.9

9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в пунктах 12.1, 24.2 Правил). Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.


Для Тоха:

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

Никто не отменял этот пункт! Поэтому когда мотоциклист пытается пролезть между машинами он уже нарушает этот пункт, и задевают они зеркала, не потому что их обидели как правило, а именно из-за не соблюдения интервала, при этом чтоб не отвечать за содеянное, они просто уезжают. И обратите внимание многие мотоциклисты ездят без номеров или с номером, закрепленным не надлежащим способом, и делают это умышленно... умысле разный бывает, кому зеркало сломает и не найти его, где-то скорость превысит и т.д.
Потом, движение между рядов (пускай якобы не по линии разметки) невозможно без постоянных перестроений, а это уже "Опасность для движения" - ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
 
Поэтому прежде чем доказывать, что мотоциклисты бедные и несчастные, и что их зажимают из зависти, наверно стоило бы подумать о том, как сами мотоциклисты себя ведут на дороге.

Добавлено позже: [time]Март 23, 2012, 12:57:42 [/time]

Я правильно понимаю, что даже если виноват пешик, то, например, водителю все равно придется оплачивать его лечение?

Как правило в этом случае очень тяжело в суде. Суды встают на сторону пешехода, но если доказать, что пешеход грубо нарушал правила и вы никак не могли предотвратить ДТП, то можно выиграть или свести расходы к минимуму.
Поэтому видеорегистратор рекомендуется! очень!

[```XpaMoy```]

GSonik
Бестолку, у них есть бумажка в которой написано, что это "прямо не запрещено законом", больше ничего не волнует, и пункт про боковой интервал у них идет боком. Что не запрещено, то разрешено, а остальное...

[GSonik]

Да пускай, но тогда все претензии тоже идут следом.
До тех пор пока эти любители 2х колесных тс не научатся читать законы ПОЛНОСТЬЮ, а не кусками, и соизмерять степень "своей правоты" с ними, так и будет, сломанные кости, жизни, судьбы.


 

Может стоит сделать голосование, анонимное. Кто купил права, кто сдавал как идиот? Тем более, чего кривить душой, сам мечтал о покупке, ни сил, ни денег, ни времени у меня тогда не было на всю ту канитель с водительскими правами. Есть поддержка идеи широких масс?

Понимаешь в чем дело, можно купить права, но при этом отлично знать все правила и очень хорошо водить, а можно и наоборот.

[Форд]

Все-таки, наиболее опасная машина для мотоциклиста обычная легковушка.

Самое опасное для мотоциклиста - стадное чувство. Когда головной баран впереди пробравшись сквозь плотные ряды и чюдом не поцарапав бока рвёт первым со светофора, а остальные хрустики думают только о том, чтобы не отстать от него и идут на неоправданный риск. Мотоциклисты часто ездят стадом - можно увернуцца от одного-двух, но последний баран всё равно влетит в бочину с выпученными глазами.
Боязнь облажацца перед корешами сильнее страха смерти и здравого рассудка.