Печать

1.4 - 92

231 (5.4%)

1.4 - 95

240 (5.6%)

1.4 - 98

3 (0.1%)

1.6 - 92

1399 (32.6%)

1.6 - 95

1948 (45.5%)

1.6 - 98

20 (0.5%)

2.0 - 92

196 (4.6%)

2.0 - 95

242 (5.6%)

2.0 - 98

7 (0.2%)

Проголосовало пользователей: 4265

[SERHIO1]

сейчас зимой расход не меньше 12,5-13 литров. Если ещё газу давать , то все 14...

[yura202]

сейчас зимой расход не меньше 12,5-13 литров. Если ещё газу давать , то все 14...

В воскресенье по утряне заправился "до полного"(Лукойл-95), обнулился. Вечером (общий пробег составил около 90 км) немножко и по пробкам пришлось, но не особо.
Результат- 9,2

[ЭдуART]

А попробуйте не на нейтралке, а на передаче под горку...удивитесь экономии.... Не претендую на истину в последней инстанции, но по моему лучше вообще на нейтралке не кататься: и безопаснее с точки зрения сцепления колёс с дорогой, и экономичнее с точки зрения утилизации кинетической энергии. Отсюда и уменьшение расхода топлива.  Сравните, при движении с хорошей горки на нейтралке расход, как вы пишете - 0,6 л, а при движении на передаче компьютер покажет 0 !!!

 Все логично, единственно непонятна фраза "экономичнее с точки зрения утилизации кинетической энергии", только если применительно к случаю с включенным кондеем...
На нейтралке катаюсь по дороге на юг на спусках, чтоб правую ногу размять, естественно при полной уверенности с точки зрения безопасности.

А вот есть такой вопрос к знатокам, на что смотреть в первую очередь, если заметил, что возрос средний уровень расхода бензина (литра на полтора) и, возможно, слегка возросли обороты хх???

[alexww]

Правую ногу можно размять, отпустив педаль газа на спусках, зато в любом случае ситуация будет под контролем (а ситуёвины бывают разные - хотя бы лось из леса выглянет) . А вот чтобы ехать под гору на нейтрали - думаю, таких людей, желающих пощекотать себе нервишки - не найдёшь среди форумчан . Не забывай, что машина под гору разгоняется, а не тормозит. Так что контроль над дорогой ты уже считай потерял (хотя бы тот же лось). Постарайся такими подвигами здесь не хвалиться - НЕ ПОЙМЁМ

[ЭдуART]

Спасибо, конечно, за предупреждение, но хвалиться и не собирался. Фраза "при полной уверенности с точки зрения безопасности" означает в том числе и то, что спуск не сильно крутой, т.е. нет разгона. А иначе только накатом!

[alexww]

Бесплатный совет!!! Так как машина с автоматом, то стоит вообще забыть, что есть нейтраль (конечно кроме непредвиденных случаев типа буксировки) Или пересаживайтесь на ручку, если уж невтерпёж

[Алекс2]

Езда под горку на скорости с отпущенной педалью газа экономичнее и безопаснее во многих отношениях. Потенциальная энергия  переходящая  в кинетическую используется задаром для вращения компрессора кондея, для работы генератора и для работы маслянного насоса автомата. Повышенная скорость вращения коленвала сказывается на создании через поршни необходимого разрежения для надёжной работы ваккуумного усилителя тормозов. И наконец при принудительном холостом ходе программа управления двигателем при скорости вращения коленвала более примерно 2000 об/мин. отключает подачу топлива, при уменьшении скорости вращения примерно до 1600-1800 об/мин. подача топлива восстанавливается.   При езде на нейтралке  двигатель потребляет топливо, чтобы самому не заглохнуть, а ещё надо крутить компрессор, генератор да и усилитель тормозов  будет работать несколько слабее.

[ЭдуART]

Бесплатный совет!!! Так как машина с автоматом, то стоит вообще забыть, что есть нейтраль (конечно кроме непредвиденных случаев типа буксировки) Или пересаживайтесь на ручку, если уж невтерпёж

Ввел Вас в заблуждение, на юга обычно ездим на другой машине, а там ...механика 

[ЭдуART]

Езда под горку на скорости с отпущенной педалью газа экономичнее и безопаснее во многих отношениях. Потенциальная энергия  переходящая  в кинетическую используется задаром для вращения компрессора кондея, для работы генератора и для работы маслянного насоса автомата. Повышенная скорость вращения коленвала сказывается на создании через поршни необходимого разрежения для надёжной работы ваккуумного усилителя тормозов. И наконец при принудительном холостом ходе программа управления двигателем при скорости вращения коленвала более примерно 2000 об/мин. отключает подачу топлива, при уменьшении скорости вращения примерно до 1600-1800 об/мин. подача топлива восстанавливается.   При езде на нейтралке  двигатель потребляет топливо, чтобы самому не заглохнуть, а ещё надо крутить компрессор, генератор да и усилитель тормозов  будет работать несколько слабее.

Согласен на все сто. Просто в дальней дороге, да без круиз-контроля, да когда нога на педали затекает (ездой на нейтрали или накатом пользуюсь скорее ДЛЯ того, чтобы не затекала) не до этой экономии, хотя в повседневной езде всегда стараюсь меньше жечь бензина...

[alexww]

Эй, академик, я чуть не заснул, пока пытался ЭТО прочесть Мы в Гарварде не учились! Хоть и высшее, а всё-равно ничаво не понял, нам бы попроще, если хочешь лекцию прочесть! Выше уже было коротко сказано - при езде на АТ нейтралью пользоваться Н Е Ж Е Л А Т Е Л Ь Н О !!! Посадишь коробку

[Алекс2]

  Алексу WWW. Может кому-то хочется знать - почему? А не просто -низзя.

[yura202]

Согласен на все сто. Просто в дальней дороге, да без круиз-контроля, да когда нога на педали затекает (ездой на нейтрали или накатом пользуюсь скорее ДЛЯ того, чтобы не затекала) не до этой экономии, хотя в повседневной езде всегда стараюсь меньше жечь бензина...

30 лет стажа, в основном на механике, ЧЕТА нога никогда не затекала, моет посадку отрегулировать...................

[denis gerbut]

Я надеюсь никого не удивлю "Включать нейтраль на скорости  совсем нельзя" (применительно к АКПП).Коробка помрёт(У меня было  3 авто с АКПП - на первой экспериментировал , минус 170 т.р.)

[ЭдуART]

30 лет стажа, в основном на механике, ЧЕТА нога никогда не затекала, моет посадку отрегулировать...................

Ну вот, давай теперь стажами мериться  , опять-таки спасибо за совет... Нормальная посадка, нога затекает от того, что пару десятков часов пребывает практически в одном положении, заправок и перекусов явно недостаточно...

[ЭдуART]

Я надеюсь никого не удивлю "Включать нейтраль на скорости  совсем нельзя" (применительно к АКПП).Коробка помрёт(У меня было  3 авто с АКПП - на первой экспериментировал , минус 170 т.р.)

Печальный опыт , см. семь постов выше 

По сути ветки повторю вопрос к знатокам: на что смотреть в первую очередь, если заметил, что возрос средний уровень расхода бензина (литра на полтора) и, возможно, слегка возросли обороты хх??? Это может быть от увеличившегося зазора в свечах?