Печать

[SeleN87]

Я тебе уже давно говорил, что физически проблему не решить... Купи на разборе б\у клапан...

тоже сегодня об этом подумывал...

[SeleN87]

Вот нашел решение моей (как я понял уже не только моей) проблемы, все таки ЕГР можно отключить на программном уровне
http://ceed.org.ua/forum/23-7310-505016-16-1313733401

[Alex007]

Вот нашел решение моей (как я понял уже не только моей) проблемы, все таки ЕГР можно отключить на программном уровне
http://ceed.org.ua/forum/23-7310-505016-16-1313733401

Ждем отчета!

[SeleN87]

Позвонил доктору, человеку, который сам пишет прошивки, я у него прошиал свой акцент, прошивались и мои друзья-все довольны, позвонил и насчет сида, подумав сказал что все сделает, поинтересовался насчет цены, 2000-3000 рублей, все супер-я обрадовался как слон, только не ответил я на вопрос какой блок управления, он сказал что вечером сам посмотрит, просил перезвонить.......но вот не могу дозвонится третий день((((
Звонил Паулюсу, он сказл с дизелями не работает, звонил Инту, он тоже с дизелями не работает, НО сказал следующее по моему поводу, что ЕГР на дизеле не только для частичной переработки отработанных газов, но и для стравливания излишнего давления турбины, если перекрыть ЕГР, то при сбрасывании газа будет создаваться избыточное давление и возможен срыв патрубков.........вот и задумался. Что вы по этому поводу думаете?

[Alex007]

Позвонил доктору, человеку, который сам пишет прошивки, я у него прошиал свой акцент, прошивались и мои друзья-все довольны, позвонил и насчет сида, подумав сказал что все сделает, поинтересовался насчет цены, 2000-3000 рублей, все супер-я обрадовался как слон, только не ответил я на вопрос какой блок управления, он сказал что вечером сам посмотрит, просил перезвонить.......но вот не могу дозвонится третий день((((
Звонил Паулюсу, он сказл с дизелями не работает, звонил Инту, он тоже с дизелями не работает, НО сказал следующее по моему поводу, что ЕГР на дизеле не только для частичной переработки отработанных газов, но и для стравливания излишнего давления турбины, если перекрыть ЕГР, то при сбрасывании газа будет создаваться избыточное давление и возможен срыв патрубков.........вот и задумался. Что вы по этому поводу думаете?

Фиг его знает, турбина с изменяемой геометрией, т.е. там лопатки, когда нужно давление, они закрыты, когда не нужно, они открываются и все выходит в выхлопную трубу, зачем для этого нужен ЕГР, да и по идее в ЕГР газы должны идти в определенном количестве, а то че получается, давление резко сбросилось и все это говно обратно в двигатель, большой партией и что, детонация, недостаток кислорода.?!

[SeleN87]

Фиг его знает, турбина с изменяемой геометрией, т.е. там лопатки, когда нужно давление, они закрыты, когда не нужно, они открываются и все выходит в выхлопную трубу, зачем для этого нужен ЕГР, да и по идее в ЕГР газы должны идти в определенном количестве, а то че получается, давление резко сбросилось и все это говно обратно в двигатель, большой партией и что, детонация, недостаток кислорода.?!

Скорее всего ты прав, если это все резко пойдет назад, то двигатель просто захлебнется, вчера и сегодня на работе было время, перечитал массу форумов, глушат клапан ЕГР на Санта Фе, на Соуле, кстати на Соуле движок такой же как и у нас, переодически загорается чек, но на работу двигателя он никак не влияет. Дозвонился до коллег доктора, он уехал в Тверь, попробую пока без чипа просто воткнуть заглушку, если получится открутить медные гайки, которые держат трубку, идущую от выпускного коллектора до клапана, есть предчуствие, что "послизываю" их не сдвинув и с места.

[Alex007]

Скорее всего ты прав, если это все резко пойдет назад, то двигатель просто захлебнется, вчера и сегодня на работе было время, перечитал массу форумов, глушат клапан ЕГР на Санта Фе, на Соуле, кстати на Соуле движок такой же как и у нас, переодически загорается чек, но на работу двигателя он никак не влияет. Дозвонился до коллег доктора, он уехал в Тверь, попробую пока без чипа просто воткнуть заглушку, если получится открутить медные гайки, которые держат трубку, идущую от выпускного коллектора до клапана, есть предчуствие, что "послизываю" их не сдвинув и с места.

Открутиться должны нормально, а вот обратно их уже не закрутишь, покупай сразу новые!

[SeleN87]

Открутиться должны нормально, а вот обратно их уже не закрутишь, покупай сразу новые!

Вот насчет этого не спорю, гайки эти одноразовые

Кстати гайки там простые медные или что то в них специфическое? Посмотрел в экзисте 125 руб./штука

[Alex007]

Вот насчет этого не спорю, гайки эти одноразовые

Кстати гайки там простые медные или что то в них специфическое? Посмотрел в экзисте 125 руб./штука

Да я чет забыл уже, купил медные в магазине, который специализируется по всяким болтикам и гаечкам... Одноразовые они потому, что приплюснуты, я впопыхах этого не заметил, да и стемнело уже, в итоге сорвал шпильку, когда закручивал...

[SeleN87]

Да я чет забыл уже, купил медные в магазине, который специализируется по всяким болтикам и гаечкам... Одноразовые они потому, что приплюснуты, я впопыхах этого не заметил, да и стемнело уже, в итоге сорвал шпильку, когда закручивал...

Побрызгал ВДшкой, надел головку, постучал по ней молотком и открутил почти без напрягов, даже гайки целы остались))) Заглушку вместо прокладки вырезать не успел, да и самостоятельно я толще чем из оцинковки не из чего не сделаю, озадачил отца, может сделает мне из 2 мм нержавейки, это уже точно на века

[SeleN87]

Сделал хорошую заглушку, всё собрал. Загорается чек, тяга пропадает, но переодически, в общем этот способ не подходит. И ещё заметил такой момент, раньше при изменении оборотов в районе турбины двигался вверх-вниз какой-то шток, сейчас он стоит на месте, что это такое?

[Dr. alex]

Сделал хорошую заглушку, всё собрал. Загорается чек, тяга пропадает, но переодически, в общем этот способ не подходит. И ещё заметил такой момент, раньше при изменении оборотов в районе турбины двигался вверх-вниз какой-то шток, сейчас он стоит на месте, что это такое?

Если я правильно понял Ваше описание - это как раз привод изменения геометрии турбины. Трубки все на место одели?

[SeleN87]

Если я правильно понял Ваше описание - это как раз привод изменения геометрии турбины. Трубки все на место одели?

Трубку я только одну и снимал, остальные не трогал. Этот привод также не двигался когда я снимал разъем с датчика клапана ЕГР.

[IvanTheTerrible]

Давненько я не заглядывал в этот топ и, судя по всему, зря. Проблема схожая. Егр так и не отключен на программном уровне. Прошивка стоит новая, дизельбустовская (если до сих пор не можете найти, где чипануться). Заглушку ставить тоже пробовал, пройденный этап. По ощущениям - чек горит, машина, если не тупит, то летит как самолет, на порядок лучше, чем прежде. Но до первого светофора. Стоит остановиться на минуту - две, автомобиль уходит в затуп на некоторое количество времени (не надолго), потом словно создается необходимое давление и опять всё отлично до следующего светофора. Если снять только фишку - чек не появлялся, но машина тупила убийственно) У тебя так же всё?) Если да, то очень интересно лечение. Разбирать егр и туда-сюдакать шток внутри не айс постоянно)

[SeleN87]

Давненько я не заглядывал в этот топ и, судя по всему, зря. Проблема схожая. Егр так и не отключен на программном уровне. Прошивка стоит новая, дизельбустовская (если до сих пор не можете найти, где чипануться). Заглушку ставить тоже пробовал, пройденный этап. По ощущениям - чек горит, машина, если не тупит, то летит как самолет, на порядок лучше, чем прежде. Но до первого светофора. Стоит остановиться на минуту - две, автомобиль уходит в затуп на некоторое количество времени (не надолго), потом словно создается необходимое давление и опять всё отлично до следующего светофора. Если снять только фишку - чек не появлялся, но машина тупила убийственно) У тебя так же всё?) Если да, то очень интересно лечение. Разбирать егр и туда-сюдакать шток внутри не айс постоянно)

Да, машина тоже тупит переодически, зависимость от светофоров я пока не заметил, фишку снимал с незаглущенным клапаном, тупила и чек горел, сейчас с заглушкой не пробовал. Где чипануться нашел, обещают и ЕГР отключить на программном уровне, но жаба душит отдавать 10 тыс. руб за сомнительную операцию, которая не факт что принесет эффект, ещё на холодную заметил что подвывает турбина(((