Печать

[К.Д.В.]

Сегодня хотел смазать сайлент-блок. Раскрутил болт. Приподнял ступицу и опустил нижний рычаг.
В ходе осмотра  выяснилось-сайлент-блок умер. Внутренняя втулка болтается. Кстати оттянув пыльник,
обнаружил там смазку. И приличное колличество. С другой стороны тоже самое - сайлент-блок на подходе.
Кто-нибудь менял у ОД этот плавающий сайлент-блок? Сколько обошлось? Есть ли у кого-нибудь
каталожный номер сайлент-блока?  И где можно приобрести в Москве, в районе м. "Южная" и окресностях.
29 собираюсь в этот район.
Заранее спасибо!

Номер 551304D000 цена в районе 1250 р за штуку.

[@lex]

 

что значит болтаеться? она должна быть подвижна,или у тебя прям реально болтаеться?
[/quote]

У меня был стук на кочках. На диагностике сказали стойки и резинки стабилизатора под замену.
Заменил. Но стук остался. Решил скинуть амортизатор, что бы посмотреть. Заодно решил и
смазать сайлент-блок . Когда все это дело распряг, внутренняя втулка прокручивается пальцами
по окружности и реально люфтит.(Пальцами вверх -вниз подергал, стук оттуда). Похоже он внутри развалился.
До этого очень сильно скрипел.
Потом слева разобрал. Внутрення втулка тоже крутится от руки, но люфта нет.
Кольца на пыльниках у меня есть. Но спереди и сзади одинаковые, в один виток.
(Кто-то писал, что как на ключах. В несколько витков).
Я думаю, что от руки полюбому внутренняя втулка не должна прокручиваться. Как Вы думаете?

[@lex]

Про кольца я писал,но не говорил что на сиде именно такие
Если  люфт руками вверх-вниз,влево-вправо замена однозначно
Да и прокручиваться  от руки не должна. Хотя сила у всех разная ... Я тут где то читал один чел руками дверь на sw гнул,аж стоп-сигнал заскрипел
ПС
Меняй оба
[/quote]

Силой вроде не обижен, но не до такой степени.
Кольца на фото как слева. Внешне сайлент-блоки очень похожи.
Размерчики бы где-нибудь еще надыбыдь, для сравнения. 
Когда заскрипели, поехал к знакомым мастерам. Они тоже сказали что на Мерсах такие-же стоят.
Менять у них буду. Думаю бюджетней будет. Да и ребята проверенные. Предыдущую машину у них,
если что, делал. Вот где бы прикупить эти сайлент-блоки. 29 придется 800 км, до Москвы и обратно
на таких ехать. По ровной дороге, никаких проблем. А вот по "гребенке", как будто стойка стабилизатора колотит.

[@lex]

   


а сколько стоит замена?

Попробую вопрос по замене, в понедельник, в Капотню закинуть.
Отпишусь потом.

[@lex]

@lех,как поменяешь попроси слесарюг замерит с/б,думаю штангель у них найдеться.
На мерсах стоят поменьще (фото),на бмв намного больше,на опелях по наруж.диаметру одинаковые с мерсом,ну или почти. Когда менял их,пользовал съемник от мерса.
Интересно как меняют этот с/б на сиде у ОД? Рычаг снимают или съемник есть? Спроси у мастера по тел.
Если снимают кулак-посылай на ... Эт еще потом и на сход-развал разведут

Как сделаю, отпишусь. Но это будет после майских праздников. На первомай еду в Питер на поезде .
Если 29 в Москве куплю с/б, то запишусь на замену к ребятам. Старые у них заберу, для полного
обследования и фотографирования. Для потомков .

[S_N]

вы делаете то, что раньше называлось "шприцевать"?

[@lex]

вы делаете то, что раньше называлось "шприцевать"?

Можно сказать и так.

[@lex]

   


а сколько стоит замена?

Вот ответ от Авто-Старта в Капотни:

Добрый день!

Случай не гарантийный.Гарантия до 70.000 км.
Замена сайлентблоков  3800 руб за 2 шт.+ 870руб. за каждый сайлентблок.После замены, обязательна регулировка углов установки колес-1900 руб.

[RAV-24]

меняеться этот с/б еще проще ,чем то что я написал вверху
Откручиваем болт с/б,ослабляем болт крепления рычага к подрамнику,стойкой подомкрачиваем рычаг и вынимаем болт с/б ,опускаем рычаг и вынимаем пружину,меняем с/б и собираем в обратной последовательности

Ну, если сайлент-блок еще купить можно, то где искать съемник для него?

[RAV-24]

Если интересно могу черкануть чертеж ближе к вечеру.
Единственной проблеммой будет достать шпильку или болт на 14 длиной около 25 см из хорошей стали с гайками и желательно накатаной резьбой
Если заказывать у токаря,то обойдеться думаю теже деньги что и работа по замене

Спасибо большое за отклик и предложение!
Если уж беда совсем припрет, проще поехать к друзьям и поменять. У вас это реально сделать, если приехать со своими СБ?
Сейчас нет знакомых токарей, хотя если не сложно, чертежик выложите для всеобщего обозрения. Будет здорово, если еще и марки стали удастся указать для ответственных деталей съемника
Я так полагаю, что это два стаканчика, один с внутренним диаметром чуть больше СБ, второй чуть меньше СБ и основная прочная деталь - длинный болт с гайкой, которые и нужны из закаленной стали.

[@lex]

Оппочки!
И правда сообщения куда-то делись.
Сегодня отогнал машину на замену сайлент-блоков. Меняли без меня. С первым помучились,
т.к. первый раз на Сееде меняли. Со вторым быстро разобрались. Сказали что сайлент-блоки
похожи на МВ и БМВ-ные. Старые забрал и сфоткал.

[@lex]

Пробег 71 тыщ с лишним. На фото, который стоял справа. Левый немного лучше.
Знаю что при замене скидывали полностью нижний рычаг и пружину.
Работа обошлась в 1000 рублей.(500 руб. сторона)

[MAX F]

и каков результат после замены?
развал схождение потом делают на заднюю ось?

[M S]

развал схождение потом делают на заднюю ось?

Нет

[MAX F]

че та у меня экзист выдает 540 рублей за эту детальку