Тема: Скрип справа сзади (Прочитано 63980 раз)

« **Ответ #15 :** Апрель 03, 2008, 10:27:52 am »

Немного не в тему, но про скрип, стук справа сзади уже столько тем.Честно говоря не охота добавлять ВИБРАЦИЯ СПРАВА СЗАДИ .
Может кто в курсе?

« **Ответ #16 :** Апрель 04, 2008, 12:39:11 pm »

В продолжение моего скрипа...Съездил на СТО по записи, сказали что не первый случай, но в первом случае хозяин попал под ТО1, поэтому все работы провели в рамках него. Мне сняли заднюю подвеску (не помню всю или нет, скорее всего не всю) промыли, почистили, смазки банку извели, все устранили. Сказали что конструктивная особенность и просто попала грязь. Мол делали запрос на завод, им ответили что случай не гарантийный - конструктивная особенность, попадает грязь всякая под опору пружины и где-то еще. На будущее - сказали может внесут всем в ТО1 осмотр этого момента с устранением его.
Кстати с устранением скрипа ушел и небольшой стук задних стоек. вопче подвеска стала намного тише. Хотя может и не из-за этого всего .
Вот так!

Опять испытываю полное блаженство от моего пупсика

ЗЫ забыл сказать - потратил 1040 руб.
жаль если каждую весну/осень такие же процедуры понадобяца.

« **Ответ #17 :** Июнь 20, 2008, 18:12:57 pm »

И у меня скрипит сзади справа. Но звук не резиновый, а такой как будто кто-то на старом диване любовью занимается. А пробег всего 4000, началось это правда еще раньше. Где-то с 2500.

« **Ответ #18 :** Июнь 30, 2008, 18:11:12 pm »

"Специалисты" говорят:"Хороший скрип наружу вылезет!" Вот и у меня заскрипело до противного

Съездил в выходные в Тулу и в Ефремов, по их дорогам пробежался, под дождики попал и .... все пропало. Предполагаю скрип лечится смазкой, если нет - бум менять. Сайлентблок, конечно.

« **Ответ #19 :** Июнь 30, 2008, 18:25:50 pm »

Аналогичная ерунда, скоро поеду на очередное ТО, посмотрят в чем проблема.

« **Ответ #20 :** Июль 27, 2008, 20:53:52 pm »

у меня тож сзади заскрипело, на дороге слышно при небольшой скорости. Открываешь задние двери, встаешь на порог - качок - хорошо так скрипит и слева и справа. Скрипит и на сжатие и на выпрямление. Срочные действия необходимы?

« **Ответ #21 :** Апрель 08, 2009, 17:59:28 pm »

Блин..с наступлением весны и у меня заскрипело...помню у меня на 14ой переодически скрипело...резинки чтоль все смазать

« **Ответ #22 :** Апрель 08, 2009, 19:20:27 pm »

Коллеги!
В аналогичной теме, только про скрип в задней подвеске писали про левую сторону.
И я там задавал вопрос, как с этим бороться: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,11779.15.html.
К сожалению, никто так и не отозвался.

Решение нашел в итоге сам с использованием делового совета всем нам известного товарища, за что ему отдельное спасибо!

Скрипит и впрямь плавающий сайлент-блок, потому как в СИДе задняя подвеска еще и подруливающая. Кто бы мог подумать?

Лечится проблема вот как: если звук только появился, не стоит затягивать с его лечением. В противном случае придется менять сам сайлент-блок, а это целая история со съемом заднего кулака со ступицей в сборе. Не у всех ОД есть еще и съемники для них, ведь СБ запрессован именно в кулак!Сайлент-блок по гарантии вряд ли будут менять тем, кто пробежал на СИДе уже более 1000 км, все спишут на естественный износ по причине наших дорог и т.п.
Снимаем заднее колесо. Тщательно очищаем нижний рычаг в месте соединения с кулаком заднего колеса от грязи. Только без фанатизма, никакими отвертками и прочими острыми инструментами этого делать нельзя. Лучше промыть из пластиковой бутылки водичкой и тряпочкой снять остатки грязи. Сайлент-блок прикрыт самыми что ни на есть простыми резиновыми пыльниками с двух сторон. Вот почему промывать этот узел надо аккуратно. Предварительно купите в аптеке обычный медицинский одноразовый шприц с тонкой иглой. Наберите в него один кубик любого масла. Аккуратно проколите резиновый чехол с каждой стороны СБ и введите внутрь него по полкубика масла. Прокол пыльника делайте сверху, дабы избежать в последующем попадания влаги, если это вообще возможно.
После этого можно все собрать на место и покачать для первого испытания кузов авто. Как правило, скрип уже пропадает. А если прокатиться по нашим гаражным ухабам, масло внутри СБ сделает свою работу и скрип изчезает совсем. Как меня уверили, подобной процедуры должно хватить как минимум на год. Именно так устраняют скрип и ОД. Видимо, отсюда и ремонт в 1040 руб.
Во всяком случае после прокола пыльников и введения масла на моем SW скрип ушел и вот уже накатал более 1000 км по весенней грязи, он не появляется. Надеюсь, что и не появится еще год. А там видно будет, возможно, что взамен придет обычный СБ. а не плавающий. Данную операцию может выполнить любой, это быстрее, дешевле и проще, чем менять СБ, тем более не по гарантии.

« **Ответ #23 :** Апрель 08, 2009, 19:58:41 pm »

RAV-24

Без "скриповых" поездок

« **Ответ #24 :** Апрель 08, 2009, 20:06:55 pm »

а я на ТО на каширке пожаловался на скрип в задней подвеске при медленном проезде лежачих полицейских (скрип при обратном ходе подвески, не громкий). мне попрыскали силиконом сайлент-блоки, протянули все крепления. на неделю помогло - сейчас вернулось. видать надо нормально смазать сайлент-блоки, а не из балончика с силиконом

« **Ответ #25 :** Апрель 08, 2009, 22:07:45 pm »

Цитата: RAV-24 от Апрель 08, 2009, 19:20:27 pm

Коллеги!
В аналогичной теме, только про скрип в задней подвеске писали про левую сторону.
И я там задавал вопрос, как с этим бороться: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,11779.15.html.
К сожалению, никто так и не отозвался.
Решение нашел в итоге сам с использованием делового совета всем нам известного товарища, за что ему отдельное спасибо!

Скрипит и впрямь плавающий сайлент-блок, потому как в СИДе задняя подвеска еще и подруливающая. Кто бы мог подумать?
Лечится проблема вот как: если звук только появился, не стоит затягивать с его лечением. В противном случае придется менять сам сайлент-блок, а это целая история со съемом заднего кулака со ступицей в сборе. Не у всех ОД есть еще и съемники для них, ведь СБ запрессован именно в кулак!Сайлент-блок по гарантии вряд ли будут менять тем, кто пробежал на СИДе уже более 1000 км, все спишут на естественный износ по причине наших дорог и т.п.
Снимаем заднее колесо. Тщательно очищаем нижний рычаг в месте соединения с кулаком заднего колеса от грязи. Только без фанатизма, никакими отвертками и прочими острыми инструментами этого делать нельзя. Лучше промыть из пластиковой бутылки водичкой и тряпочкой снять остатки грязи. Сайлент-блок прикрыт самыми что ни на есть простыми резиновыми пыльниками с двух сторон. Вот почему промывать этот узел надо аккуратно. Предварительно купите в аптеке обычный медицинский одноразовый шприц с тонкой иглой. Наберите в него один кубик любого масла. Аккуратно проколите резиновый чехол с каждой стороны СБ и введите внутрь него по полкубика масла. Прокол пыльника делайте сверху, дабы избежать в последующем попадания влаги, если это вообще возможно.
После этого можно все собрать на место и покачать для первого испытания кузов авто. Как правило, скрип уже пропадает. А если прокатиться по нашим гаражным ухабам, масло внутри СБ сделает свою работу и скрип изчезает совсем. Как меня уверили, подобной процедуры должно хватить как минимум на год. Именно так устраняют скрип и ОД. Видимо, отсюда и ремонт в 1040 руб.
Во всяком случае после прокола пыльников и введения масла на моем SW скрип ушел и вот уже накатал более 1000 км по весенней грязи, он не появляется. Надеюсь, что и не появится еще год. А там видно будет, возможно, что взамен придет обычный СБ. а не плавающий. Данную операцию может выполнить любой, это быстрее, дешевле и проще, чем менять СБ, тем более не по гарантии.

Респект тебе за совет! На следущей неделе попробую!

Cgfcb,j

« **Ответ #26 :** Апрель 09, 2009, 10:43:37 am »

Цитата: К.Д.В. от Апрель 08, 2009, 19:58:41 pm

RAV-24

Без "скриповых" поездок

Дмитрий!

Вам особая благодарность и огромное спасибо!

« **Ответ #27 :** Апрель 09, 2009, 10:46:28 am »

Цитата: Toshka от Апрель 08, 2009, 20:06:55 pm

а я на ТО на каширке пожаловался на скрип в задней подвеске при медленном проезде лежачих полицейских (скрип при обратном ходе подвески, не громкий). мне попрыскали силиконом сайлент-блоки, протянули все крепления. на неделю помогло - сейчас вернулось. видать надо нормально смазать сайлент-блоки, а не из балончика с силиконом

Я это уже прошел и все описанное вами делал собственными ручками.
Так же как и вам не помогло

А как нормально смазать сайлент-блоки и какое-то время покататься без скрипа описал выше

« **Ответ #28 :** Апрель 09, 2009, 10:52:04 am »

Цитата: Серëга от Апрель 09, 2009, 00:56:51 am

Вот этот способ так сказать "навсегда" и проверен-лечили пару раз недавно замененые с/б на мерсах ,но целесообразен если только делать самому. В сервисе думаю делать не стоит по экономическим соображениям,обойдеться дороже замены с/б (работа)

Как говорят, курочка по зернышку клюет.

За информацию спасибо!
При повторном появлении скрипа именно так и поступлю. Благо разбирать там несложно.
Смазку какую закладывали, литиевую или типа ШРБ? А может и вообще что-то другое? Надеюсь, не секрет, поделитесь?

« **Ответ #29 :** Апрель 25, 2009, 12:58:13 pm »

Сегодня хотел смазать сайлент-блок. Раскрутил болт. Приподнял ступицу и опустил нижний рычаг.
В ходе осмотра выяснилось-сайлент-блок умер.

Внутренняя втулка болтается. Кстати оттянув пыльник,
обнаружил там смазку. И приличное колличество. С другой стороны тоже самое - сайлент-блок на подходе.
Кто-нибудь менял у ОД этот плавающий сайлент-блок? Сколько обошлось? Есть ли у кого-нибудь
каталожный номер сайлент-блока? И где можно приобрести в Москве, в районе м. "Южная" и окресностях.
29 собираюсь в этот район.
Заранее спасибо!