Печать

[Gaid]

Да это пох, ВАГ не ВАГ.

А вот фиг! Большинству не пох.

[akvitty]

Не надо форумы читать.

Да, стоит вместо этого рекламе верить. Или манагеру в салоне.  
Если не читать то, что пишут реальные владельцы автомобилей - где искать объективную информацию? Я же не раздел "... vs конкуренты" читаю - там действительно полезной информации ноль. А в техническом разделе ее много, пригодится.
Свой опыт тоже никто не отменял, кстати. Мой сидик ни разу меня не подвел, безпроблемная машина у бережных хозяев. Поэтому в Киа я верю. Да и вообще при нормальном отношении к автомобилю, меня ни одна из машин не подводила. Были мелкие поломки, но ничего, что досаждало бы мне постоянно или сильно портило жизнь.

kalavera, сравниваем комплектации и цены на примере 2,0 AWD LUX 6AT vs. 2,0 TSI 4motion 6AT, T&F + Technic.
Комплектация получается примерно равнозначная, цена Тигуана на 100 000 р. выше.

Максималка Спортейджа это 2,0 т-дизель, в Премиуме. 1 459 000 руб.
Максималка Тигуана (тоже 2,0 TDI) стоит 1 304 000 руб. И она почти пустая.
Чтобы довести до уровня комплектации Спортейджа в Премиуме воспользуйтесь конфигуратором. Результат Вас очень удивит: 1 512 850 руб. Правда, стеклянного люка и запуска с кнопки не будет все равно. Но это уже мелкие придирки.

[Gaid]

Мой сидик ни разу меня не подвел, безпроблемная машина у бережных хозяев. Поэтому в Киа я верю. Да и вообще при нормальном отношении к автомобилю, меня ни одна из машин не подводила. Были мелкие поломки, но ничего, что досаждало бы мне постоянно или сильно портило жизнь.

Вот я про это и говорю. Почитай наш сид-клуб - ужасно косячный кривой тазик, который рассыпается на куски и ржавеет на выезде из салона. В реальности - машина с очень достойным уровнем надежности. Читаешь темы про расход - бензин жрет как свинья помои. В реальности - очень экономичная машина, особенно с АКПП. Ну и т.д. Не надо читать форумы.

[akvitty]

А вот фиг! Большинству не пох.

У Мини Купера была такая хорошая рекламная фраза: "Бентли - для состоятельных. Мини - для состоявшихся".
Тем, кто оргазмирует от значка ВАГ на капоте, могу пожелать лишь только стать состоявшимися людьми. И тогда автомобиль будет выбираться тот, который нравится, а нет тот, который "пасаны заценят". И стремление квартиру купить как можно ближе к центру столицы пропадет - захочется купить там, где парк около дома и гулять можно.
Мне вот на большинство уже давно пох, хотя до преклонных лет мне еще далеко. Пусть сколько угодно поливают г..м корейцев и ездят на своих старых "но зато немцах". Или новых, убогих, но зато немцах (это камень в огород VW Polo Sedan, а не Тигуана!).
А я буду ездить на новом, красивом, надежном, комфортном корейце в хорошей комплектации и в ус не дуть  
А в ответ на "ВАГ - это ВАГ" лишь загадочно улыбаться  

[Skoda]

У Мини Купера была такая хорошая рекламная фраза: "Бентли - для состоятельных. Мини - для состоявшихся".
Тем, кто оргазмирует от значка ВАГ на капоте, могу пожелать лишь только стать состоявшимися людьми. И тогда автомобиль будет выбираться тот, который нравится, а нет тот, который "пасаны заценят". И стремление квартиру купить как можно ближе к центру столицы пропадет - захочется купить там, где парк около дома и гулять можно.
Мне вот на большинство уже давно пох, хотя до преклонных лет мне еще далеко. Пусть сколько угодно поливают г..м корейцев и ездят на своих старых "но зато немцах". Или новых, убогих, но зато немцах (это камень в огород VW Polo Sedan, а не Тигуана!).
А я буду ездить на новом, красивом, надежном, комфортном корейце в хорошей комплектации и в ус не дуть  
А в ответ на "ВАГ - это ВАГ" лишь загадочно улыбаться  

"оргазмировать" можно и от значка KIA   

... а Вы не допускаете мысли, что VW может тоже просто нравиться и VAG тоже может быть новым, красивым, надежным и комфортным.

[akvitty]

Вот я про это и говорю. Почитай наш сид-клуб - ужасно косячный кривой тазик, который рассыпается на куски и ржавеет на выезде из салона. В реальности - машина с очень достойным уровнем надежности. Читаешь темы про расход - бензин жрет как свинья помои. В реальности - очень экономичная машина, особенно с АКПП. Ну и т.д. Не надо читать форумы.

Когда выбирала машину, читала все форумы по авто С-класса. Поверьте, даже судя по форуму Сид - надежная машина. Все основные косяки сводятся к ненадежной подвеске (для меня это далеко не главное, бывают проблемы посерьезнее), глюкам электрики. сверчкам в салоне и прочей туфте. Не видела ни одной серьезной болячки - ни по двигателю, ни по КПП.
Добавлено позже: [time]Февраль 15, 2012, 15:11:50 [/time]

"оргазмировать" можно и от значка KIA    

... а Вы не допускаете мысли, что VW может тоже просто нравиться и VAG тоже может быть новым, красивым, надежным и комфортным.

Допускаю как раз! Не понимаю фраз типа "ВАГ-это ВАГ!", произносимых с придыханием. ВАГ - это просто автомобиль. Со своими косяками и прелестями. Никакой феноменальной надежности, отличной от других марок, ждать не приходится.
Поэтому и привожу все один и тот же вывод: Тигуан на 100 тыс. дороже, но на 1,5 секунды бытрее в разгоне.
Вот и каждый решает, переплатит он за это или нет.
А все остальное - комфорт от езды, интерьер, эктерьер - просто субъективные впечатления, тут каждый вибирает то, что ему лично ближе.

[Степан]

Расскажите, зачем ФВ выпускает на рынок автомобили с двигателем 1,4, по которому столько проблем? И нешуточных проблем! Конечный потребитель - полигон для испытаний? Репутацию себе скро испортят окончательно.

Ну это для меня тоже, загадка, и вообще не понимаю тех, кто их покупает (хотя это скорее всего те кто интернет не читает )

[Gaid]

Поэтому и привожу все один и тот же вывод: Тигуан на 100 тыс. дороже, но на 1,5 секунды бытрее в разгоне.
Вот и каждый решает, переплатит он за это или нет.
А все остальное - комфорт от езды, интерьер, эктерьер - просто субъективные впечатления, тут каждый вибирает то, что ему лично ближе.

По надежности согласен, по интерьеру и экстерьеру тоже, в принципе. Но вот комфорт - тут корейцы со своей подвеской пока что не доросли до европейских машин, баланса управляемости и комфорта у них нет.
Добавлено позже: Февраль 15, 2012, 15:28:24 pmА насчет киа-некиа почитайте, например, комментарии к новому сиду-2012, но не у нас на форуме, а на "независимой" площадке - http://www.drive.ru/talk/comments/4f3b769509b6022f2700002c.html

Большинство пока что мыслит штампами. "Кореяговно" и точка. Я сам высмеиваю это и буду высмеивать, но что есть, то есть.

[kalavera]

kalavera, сравниваем комплектации и цены на примере 2,0 AWD LUX 6AT vs. 2,0 TSI 4motion 6AT, T&F + Technic.
Комплектация получается примерно равнозначная, цена Тигуана на 100 000 р. выше.

Максималка Спортейджа это 2,0 т-дизель, в Премиуме. 1 459 000 руб.
Максималка Тигуана (тоже 2,0 TDI) стоит 1 304 000 руб. И она почти пустая.
Чтобы довести до уровня комплектации Спортейджа в Премиуме воспользуйтесь конфигуратором. Результат Вас очень удивит: 1 512 850 руб. Правда, стеклянного люка и запуска с кнопки не будет все равно. Но это уже мелкие придирки.

Понятно Мне тоже больше Спортаж нравится.
Добавлено позже: [time]Февраль 15, 2012, 03:40:55 [/time]

Или новых, убогих, но зато немцах (это камень в огород VW Polo Sedan, а не Тигуана!).

Вот прямо по факту и по чеснаку, Киа Рио просто поразил, Поло Седан, прям прощу прощения за выражение - кал)
Добавлено позже: [time]Февраль 15, 2012, 03:42:44 [/time]

Допускаю как раз! Не понимаю фраз типа "ВАГ-это ВАГ!", произносимых с придыханием. ВАГ - это просто автомобиль. Со своими косяками и прелестями. Никакой феноменальной надежности, отличной от других марок, ждать не приходится.
Поэтому и привожу все один и тот же вывод: Тигуан на 100 тыс. дороже, но на 1,5 секунды бытрее в разгоне.
Вот и каждый решает, переплатит он за это или нет.
А все остальное - комфорт от езды, интерьер, эктерьер - просто субъективные впечатления, тут каждый вибирает то, что ему лично ближе.

Лично меня вообще не волнует страна сборки машины и марка, ибо как повезет) И даже нельзя сказать что статистика в пользу зарубежной сборки)
Добавлено позже: Февраль 15, 2012, 15:43:43 pmDSG - это жесть, тут кто поспорит? Быстрая - да. Но вот не надежности нет

[akvitty]

По надежности согласен, по интерьеру и экстерьеру тоже, в принципе. Но вот комфорт - тут корейцы со своей подвеской пока что не доросли до европейских машин, баланса управляемости и комфорта у них нет.

А мне вот в Спорте понравилось  И подвеска комфортной показалась. А Тигуан за 20 минут тест-драйва из меня вытряс (в прямом смысле слова!) всякое желание его покупать. Впрочем, вместе с позвоночником. Вроде на тест-драйве был достаточно свежий авто - 4500 км на одометре. То ли мне попался неудачный Тигуан, то ли очень удачный Спорт.

Большинство пока что мыслит штампами. "Кореяговно" и точка. Я сам высмеиваю это и буду высмеивать, но что есть, то есть.

А зачем на них равняться-то?

[Gaid]

А мне вот в Спорте понравилось  И подвеска комфортной показалась. А Тигуан за 20 минут тест-драйва из меня вытряс (в прямом смысле слова!) всякое желание его покупать. Впрочем, вместе с позвоночником. Вроде на тест-драйве был достаточно свежий авто - 4500 км на одометре. То ли мне попался неудачный Тигуан, то ли очень удачный Спорт.

Да все проще, я думаю - на спорте колеса накачаны были на 1,5, а на тигуане - 2,5.

А зачем на них равняться-то?

Не надо на них равняться. Я просто о том как оно вообще.

[akvitty]

Вот прямо по факту и по чеснаку, Киа Рио просто поразил, Поло Седан, прям прощу прощения за выражение - кал)

Оффтоп, конечно, жесткий. Но Поло седан мне очень не понравился при осмотре. Даже старый Рио в езде и то комфортнее этой телеги... Ну а добил меня "честный" увеличенный клиренс. Под днище заглянула и ахнула.

DSG - это жесть, тут кто поспорит? Быстрая - да. Но вот не надежности нет

Действительно быстрая, каталась на Йети - просто супер! Шустрая, мягкая, комфортная! Но боюсь я ее, слишком много историй с плохим концом.
Добавлено позже: Февраль 15, 2012, 16:01:41 pm

Да все проще, я думаю - на спорте колеса накачаны были на 1,5, а на тигуане - 2,5.

Да обычно все было накачано... По крайней мере, внешне от моих колес (2,3) не отличались.

[Gaid]

внешне от моих колес (2,3) не отличались.

Внешне 1,5 от 2,3 не отличишь, особенно если подвоха не ждешь и не приглядываешься. На тест-драйвы надо ездить с манометром!

[akvitty]

Внешне 1,5 от 2,3 не отличишь, особенно если подвоха не ждешь и не приглядываешься. На тест-драйвы надо ездить с манометром!

Ну даже если Спортейдж не мягче Тигуана, то уж вряд ли жесче (куда уж жесче!!!). Поэтому пусть будет одинаково для чистоты сравнения)) Зато в Спортейдже эргономика салона великолепная 

[kalavera]

Действительно быстрая, каталась на Йети - просто супер! Шустрая, мягкая, комфортная! Но боюсь я ее, слишком много историй с плохим концом.

На йети DSG 6-ступенчатая, мокрые сцепы, она надежная, а 7-ступка сухая фигня. Мне 7-ступка не понравилась, реально как ручка работает, только сама переключает, и очень быстро. Гидротрансформатор рулит.

По поводу давления колес - чушь) Гайд гонит) Не слушайте его)

Добавлено позже: Февраль 15, 2012, 16:59:24 pmЯ катался на спортаже несколько раз на всех комплектациях, он реально комфортный и тихий на ходу, я был доволен.