Печать

[Svarka]

Я выбрал CEED , выбор был между фокусом (вагоном) и ceed sw.
Багажник как показалось у Фокуса больше + нормальная запаска на литье, но и у ceed не маленький, а вообще из плюсов фокуса - я на нем ездил, очень понравилась управляемость, да и дешевле выходит при раздельном климате, подлокотнике на задних сиденьях и много чего еще  внем есть, ну и вид у обновленного универсала очень даже! Но перевесило то, что:
- ждать долго фокус;
- 4 подушки вместо 6-ти у ceed;
- ceed свежее и ему не скоро замена будет;
- солиднее ceed выглядит чем фокус (все ИМХО и только применительно к SW);
- шумоизоляция у ceed лучше;
- понравился
- просвет повыше показался;
- на работе два последних фокуса пришли - первый без масла в коробке, второй со стучащими клапанами
- да и надоели фокусы их уже столько..., хочется хоть немного, но отличаться от масс, хотя фокус очень достойная машина.   

[Gribych]

 Собираюсь летом приобрести либо KIA CEED 1.6AT ex либо FORD FOCUS 2.0AT GHIA (Focus на 7000р дороже). Пока ещё не определился, но уже больший процент падает в сторону KIA после того как прокатился на желаемой версии.

+++FOCUS:
+Кредитная программа (если есть конечно 40% предоплаты)
+2.0 двигатель
+Раздельный климат контроль
+ESP
+парктроник
+магнитола SONY
-диски
-шумоизоляция
-расход топлива
-очередь на ТО и на ремонт.
- - - на кузовной (не дай бог)
-отношение к клиентам
-сроки ожидания

+++CEED
+1.6 AT хорош, не ожидал
++шумоизоляция
+управляемость (на Focus тоже не плохо, но на KIA лучше)
+сиденье (удобнее)
+безопасность
+расход топлива
+обзор
+экстерьер
+сроки ожидания (В Спб 4-6 недель)
+Дилер (где я общался)
+обслуживание
-ESP (очень хочется)
-нет раздельного климат контроля 

Это лично моё мнение и оно может отличаться от другого.

[Timon]

2 Gribych
По сиду.Если честно, то расход топлива реально больше заявленного(на 1.6 по крайней мере),а шумка просто ужасна.Управляемость неплохая,ИМХО. Экстерьер- зачёт!

[Eger`]

2 Gribych
По сиду.Если честно, то расход топлива реально больше заявленного(на 1.6 по крайней мере),а шумка просто ужасна.Управляемость неплохая,ИМХО. Экстерьер- зачёт!

не знаю!!! меня шумка не напрягает!!! слышу плохо наверно

[Gribych]

Ездил у друга на FF2 2.0 AT.
Шумоизоляция намного хуже, чем в CEED.
Лично мне понравилась она на тестовой машине.
раздельный KK - это всего лишь блок управления и он не должен стоить заоблачно.
в FOCUSe он работает безупречно.
Магнитолы практически не ломаются, в них нет ничего особенного, если и ломаются, то в первые две недели.

[Chassis]

не знаю зачем нужен Раздельный КК на машине С класса, на Больших машинах оно надо, ну и на представительского класса.

[Gribych]

Раздельный КК нужен для того когда ездишь часто с человеком (у меня жена) и  у вас постоянный спор какую температуру сделать. Если же таковой проблемы нет и большую часть вы ездите один, то он тогда вам не нужен.
По шумоизоляции: я ездил на тесте в комплектации EX и она на порядок лучше чем в FF2, возможно на LX она хуже (у кого LX те лучше знают).

[Moonspell]

Вопрос тем кто за ФФ2, а никого не смущат куча багов (не детских) на ФФ2, вы вообще в фф-клубе в эксплуатации читали нигатив или только про позитив? Я лично при выборе авто сразу читаю о негативных мнениях и смотрю на их систематичность (разовые случаи везде могут быть), после чтения ФФ2 форума, стал с жалостью на владельцев фф2 смотреть, по крайней мере на владельцев 1,8 и 2,0 литровых тачил выпуска с мая 2007 года. 
СИД имхо без вопросов лучше для меня чем фокус, но хуже чем Сивка. все ИМХО, так что яд свой оставте при себе. 

 

[Vladimir_E]

Вопрос тем кто за ФФ2, а никого не смущат куча багов (не детских) на ФФ2, вы вообще в фф-клубе в эксплуатации читали нигатив или только про позитив? Я лично при выборе авто сразу читаю о негативных мнениях и смотрю на их систематичность (разовые случаи везде могут быть), после чтения ФФ2 форума, стал с жалостью на владельцев фф2 смотреть, по крайней мере на владельцев 1,8 и 2,0 литровых тачил выпуска с мая 2007 года. 
СИД имхо без вопросов лучше для меня чем фокус, но хуже чем Сивка. все ИМХО, так что яд свой оставте при себе. 

 

На сегодня СИИДов в Европе продано меньше, чем ФФ2 в РФ, да и сроки эксплуатации..., поэтому какие косяки есть у СИИДа еще неизвестно. Пока известно, что ФФ2 одна из самых популярных машин в Европе.

[terts]

Когда я в первые прочитал инфу о СИДе, я загорелся ярче лампочки, потом просмотрел прайс в салоне,,, - удобные цены заставили радоваться и светиться ещё ярче. Но к моменту прихода машинки в наш Липецкий салон, Цены Выросли, это подогрело, это я подумал из-за начавшейся популярности на её И вот появился вагон с такими ценами !?!?!?!?
Я решил, что лучше европейский американец, чем европейский кореец. Может моё мнение в будующем будет ошибочно, но пока морально я не созрел платить одинаковые деньги за них.

Чес слово купил бы !!!

[mendez]

Вопрос тем кто за ФФ2, а никого не смущат куча багов (не детских) на ФФ2, вы вообще в фф-клубе в эксплуатации читали нигатив или только про позитив? Я лично при выборе авто сразу читаю о негативных мнениях и смотрю на их систематичность (разовые случаи везде могут быть), после чтения ФФ2 форума, стал с жалостью на владельцев фф2 смотреть, по крайней мере на владельцев 1,8 и 2,0 литровых тачил выпуска с мая 2007 года. 
СИД имхо без вопросов лучше для меня чем фокус, но хуже чем Сивка. все ИМХО, так что яд свой оставте при себе. 

 

На сегодня СИИДов в Европе продано меньше, чем ФФ2 в РФ, да и сроки эксплуатации..., поэтому какие косяки есть у СИИДа еще неизвестно. Пока известно, что ФФ2 одна из самых популярных машин в Европе.

Сид модель новая а форду фокусу сколько уже. Имя примелькалось вот и берут больше потому что знают что их много продано. Стадное чувство. Не факт что форд лучше. У всех косяки. Но все знакомые (у меня), которые на Фокусах говорят что в сиде прикольно. Отделка
магнитола, и салон. Вот.

[Gribych]

Для меня в СИДе один очень большой косяк.
НЕТУ ESP и не за какие деньги его не поставить.
Чем мы хуже ЕВропейцев?

[Moonspell]

На сегодня СИИДов в Европе продано меньше, чем ФФ2 в РФ, да и сроки эксплуатации..., поэтому какие косяки есть у СИИДа еще неизвестно. Пока известно, что ФФ2 одна из самых популярных машин в Европе.

Основные косяки вылазят на первых тысячах пробега, так что основные косяки СИДа всем известны и они легко исправляются по гарантии, а вот нерабочая прошива на авто с 1,8 и 2,0 литра с майского выпуска 2007 года и до нового рестайла (про новый пока мало что известно) точно до сих пор не может быть перепрошита другой, другой потомучто не написали, вопрос почему? Либо насрать на всех кто мучается, либо что конструктивно лажанулись и все не так просто.

[Sirius]

Moonspell
  А можно про прошивку поподробнее рассказать или ссылку дать. Очень заинтересовала.

[Moonspell]

http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=10489&st=0
алста

В кратце опишу ситуацию, а то в 63 страницах заблудитесь )))

У людей начали скакать обороты на ХХ, т.е. когда накатом передвигаешься или на светофоре стоишь (даже на прогретом двигле), куча случаев когда машина просто глохла при накате, чем это чревато мона догодаться так как все повязано с работой двигателя.

Причина проблемы вот в чем: У всех машин ФФ2 в принципе какаято беспонтовая топливная система при которой засаряется ДЗ (дроссельная заслонка), образуется нагар который мешаят нормальному закрытию и открытию ДЗ, начинают прыгать обороты, причем сильно от 200 до 3000 оборотов, и даже иногда тупо глохнет.

Лечение: Чистка ДЗ, операция не гарантийная и стоит 2000 р примерно, НО дальше больше, выясняется что на авто произведенные, начиная с какогото мая 2007 года, с объемом двигла 1,8 и 2,0 литра эта процедура не помогает, т.е. скачки оборотов там по другой причине, хотя и по первой причине возможны но при большЕм пробеге (ну скажем на нескольких тыщах при паршивом бензине запросто засрать ДЗ мона), ну так вот вернемся к особенностям рестайленговых авто майского производства 2007 года. Оказывается там помимо изменения положения воздухазаборника поменялся немного конструктивно двигатель и ряд систем, в связи с чем собсно и прошива другая, эта прошива както не очень хорошо понимает работу ХХ и подает похоже (догадка) слишком бедную смесь, ну как я понял мозги тупят и не понимают какой процент обогощенности нужен в этом состоянии двиглу, и обороты начинают скакать, при езде на скорости все в норме. Проблема на двиглах с 1,8 решаема если у вас нет КРУИЗ-контроля, вы можете отцепить и полностью снять датчик с педали сцепления, НО приэтом у вас автоматом не будут работать АБС и прочие тормозные приблуды, тормоза то сами будут, но "помощники" нет, на 2,0 литровых авто эта операция не помогает, о проблеме в компании Форд все в курсе, но похоже ничего не делают, в общем лечение пока одно, продажа авто. Ах да сбрасывание клемм помогает километров на 500, потом как тока прошива пройдет адаптацию после сброса клемм все начинается снова. 

ЗЫ: Фокус - кал! Форд -  !!!