Тема: Кислородные датчики (Лямбда-зонды) (Прочитано 272164 раз)

« **Ответ #60 :** Июль 24, 2013, 16:00:45 pm »

Цитата: KiruXXa777 от Июль 24, 2013, 15:57:53 pm

Но если Вы настаиваете, поменяю датчик

В каком месте я на этом настаивал?
Рекомендую проверять выпуск на герметичность.

« **Ответ #61 :** Август 04, 2013, 09:37:53 am »

может кто ставил эмулятор ДК2,очень надо для замены выхлопа

« **Ответ #62 :** Август 06, 2013, 11:54:59 am »

Цитата: gabola от Август 04, 2013, 09:37:53 am

может кто ставил эмулятор ДК2,очень надо для замены выхлопа

лучше прошивку эбу сменить. У товарища в Москве в 2500 рублей вышло.

Добавлено позже: Август 06, 2013, 12:03:03 pm

Цитата: Altar от Июль 24, 2013, 16:00:45 pm

В каком месте я на этом настаивал?
Рекомендую проверять выпуск на герметичность.

Подтверждаю, если двигатель нормально работает, то повремени с заменой.
У меня весной тоже была ошибка странная. Поменял первый датчик, так что резьба сорвалась и осталась в каталике. Пришлось снимать его, метчиком проходить, менять все прокладки. После замены ошибка осталась. Спустя недели две чек погас

.
Даже делал дымогенератор из свечи накала для поиска свищей в выпуске и впуске.

« **Ответ #63 :** Август 06, 2013, 13:12:24 pm »

Залил 95ый экто на лукойле, проехал пол бакам сегодня ошибка погасла... Что делать вообще не знаю) менять датчик или нет...

« **Ответ #64 :** Август 06, 2013, 14:49:00 pm »

Цитата: KiruXXa777 от Август 06, 2013, 13:12:24 pm

Залил 95ый экто на лукойле, проехал пол бакам сегодня ошибка погасла... Что делать вообще не знаю) менять датчик или нет...

Пока повремените с заменой. Может до этого был некачественный бензин. А чек гаснет после несколько успешных (беспроблемных) заводов/поездок. Т.е. мозги видят, что десять раз все ок, и тушит лампу))

« **Ответ #65 :** Август 07, 2013, 06:42:28 am »

а почему лучше настойки эбу сменить чем поставить эмулятор?

« **Ответ #66 :** Август 07, 2013, 13:18:59 pm »

Потому что ЭБУ рано или поздно может распознать обманку, а если сменить ЭБУ - то ему не на кого будет грешить. Как-то так вроде.

« **Ответ #67 :** Август 07, 2013, 16:22:13 pm »

это получается надо чиповать?

« **Ответ #68 :** Август 07, 2013, 22:45:01 pm »

На тойоте ставил обманку механическую (проставку). Комп не трогал, ничего не нашел.

« **Ответ #69 :** Август 08, 2013, 04:42:36 am »

а что за обманка механическая?

« **Ответ #70 :** Август 08, 2013, 09:40:10 am »

Это проставка под лямбду - втулка вобщем, позволяющая отвести от лямбды газы подальше, чтобы она меньше их "унюхала".
Погуглите - найдете и фото и чертежи с размерами.

« **Ответ #71 :** Август 08, 2013, 17:12:13 pm »

спасибо большое посмотрю

« **Ответ #72 :** Октябрь 28, 2013, 13:59:55 pm »

У меня загорается check, коды ошибок P0136 и P0139. Сбрасывал ELM327 несколько раз, несколько раз чек сам тух, но все равно загорался после небольшого пробега 100-400км. Торком смотрел, график второй лямбды почти линия прямая, но на экране смарта детализация графика невысокая.
Менял заправку, с Газпромнефть перешел на Роснефть.
Что посоветуете, в каком направлении копать?

« **Ответ #73 :** Октябрь 30, 2013, 12:28:07 pm »

Если лямбда померла, то тока замена.
Бюджетный вариант - попробовать ее почистить. Может и поработает еще.

« **Ответ #74 :** Октябрь 30, 2013, 13:49:30 pm »

Цитата: Nikname78 от Октябрь 30, 2013, 13:28:07 pm

Если лямбда померла, то тока замена.Бюджетный вариант - попробовать ее почистить. Может и поработает еще.

в одной теме вычитал вот это:
P0136
Возможные причины:
1 - Отсоединен датчик
2 - Обрыв, повреждения, износ цепи датчика или разъема
3 - Замыкание проводов в цепи датчика
4 - Подсос воздуха в выпускной системе
5 - Загрязнение или повреждение датчика

То есть, гибель датчика на последнем месте.
Но в купе с ошибкой P0139 может для гуру картина более ясной видится???
Альтар в начальном топике пишет, что у него умерла нижняя лямбда, вдруг у него похожая картина была?