Печать

[Lazy Ranma]

Я смотрю тема дискуссии Вам пришлась по душе. В моих предыдущих постах нигде не было написано о том, что капот был пробит насквозь. По поводу всего остального, как я уже говорил, дело ваше.
Однако, замечу, что человек с 30-и летним стажем вождения (работает водителем почти всю жизнь) наверное знает как минимум не меньше вашего об устройстве системы охлаждения ДВСи в состоянии определить детонацию которой предшествовало зашкаливание стрелки температуры двигателя от бомбардировки голубей. А поскольку этот человек является отцом моего лучшего друга, пожалуй, не верить ему у меня нет поводов.
Повторюсь, я Вам ничего не пытаюсь доказать, мой ответ был адресован автору темы дабы предостеречь его от возможной потенциальной угрозы.
Удачного охлаждения
Добавлено позже: Август 24, 2011, 10:42:23 am

Поддержу Колючкина. Lazy Ranma это и вправду ересь, которой еще не слышал никогда, учитывая богатый опыт общения по техническим автофорумам. Даже если логически рассудить, то задоооолго до того, чтоб в системе образовалось такоое давление, чтоб разорвать болты, держащие термостат (+пробьет капот!), заклинит двиг и уж точно разорвет (сорвет) какой-либо патрубок. А патрубков только к термостату подходят несколько и закреплены они хомутами, крепящая часть которых уж в несколько раз слабее болтов термостата. А также учитывая то, что владелец не заметил перегрев двигателя (визуально и физически) говорит о том, что он начинающий автолюбитель и учитывая это - он просто перепутал термостат с чем то другим (если это правда, что был перегрев и что то пробило капот). Так что, ненадо писать тут ереси, ведь тут полно технически малограмотных людей и они это воспринимают за истину suxчего при включенном кондее на 2-ку на малых оборотах?     Ехал до дому или произошло это? Причем тут двоечка с некими оборотами чего то?

Ваше право.
Кондер на 1, холостые обороты - температура норм
Кондер на 1, езда - температура норм
Кондер на 2 и выше, холостые обороты - перегрев
Кондер на 2 и выше, езда - чуть лучше, но тоже перегрев со временем.

Все. В дискуссии больше не принимаю участия. Тут "специалистов" гляжу хватает.
Успехов

[VLV]

итоге через пару сотен км он долбанул так, что насквозь пробил капот попутно еще разворотив много чего

В моих предыдущих постах нигде не было написано о том, что капот был пробит насквозь

иди уже про голубей тех читай
Добавлено позже: [time]Август 24, 2011, 10:49:46 [/time]

Ваше право.
Кондер на 1, холостые обороты - температура норм
Кондер на 1, езда - температура норм
Кондер на 2 и выше, холостые обороты - перегрев
Кондер на 2 и выше, езда - чуть лучше, но тоже перегрев со временем.

Все. В дискуссии больше не принимаю участия. Тут "специалистов" гляжу хватает.
Успехов

при чем тут скорость вращения салонного вентилятора и перегрев двигателя? Учите матчасть про кондей хотябы. Подскажу - производительность системы всегда почти одинакова, зависит в некоторой части от оборотов двигателя (привод  компрессора прямой от коленовала), забитости конденсора, испарителя и внешней температуры. Ни в коем случае не зависит от скорости вращения вентилятора системы вентиляции и отопления. И как следствие ни в коем случае скорость салонного вентилятора не влияет на температуру двигателя при включенном кондее. Включенная система кондиционирования греет двигатель (подключенный лишний агрегат+горячий радиатор кондиционера который стоит перед радиатором системы охлаждения ДВС), поэтому непонятно, зачем ты, увидев что растет температура охлаждающей жидкости, включал кондиционер....

[Lazy Ranma]

иди уже про голубей тех читай
Добавлено позже: [time]Август 24, 2011, 10:49:46 [/time]при чем тут скорость вращения салонного вентилятора и перегрев двигателя? Учите матчасть про кондей хотябы. Подскажу - производительность системы всегда почти одинакова, зависит в некоторой части от оборотов двигателя (привод  компрессора прямой от коленовала), забитости конденсора, испарителя и внешней температуры. Ни в коем случае не зависит от скорости вращения вентилятора системы вентиляции и отопления. И как следствие ни в коем случае скорость салонного вентилятора не влияет на температуру двигателя при включенном кондее

1. Прошу прощения, не правильно изложил мысль, суть заключалась в том, что я не уверен самим ли термостатом пробило капот или чем-то другим. Тут мой промах. Но понимайте как хотите.
2. Посыл принял и вам желаю такого же.
3. Я не силен в устройстве работы кондиционера, посему не строил никаких догадок и идеологий, а лишь оперировал фактами из жизни, которые имели место быть на моем прошлом авто. Верить мне или нет - дело ваше, я уже говорил, только вот воздух сотрясать - это не мое кредо. По существу, я не позволял себе в общении в этой теме переходить на личности и каким-то образом затрагивать морально-этическую сторону человека, сидящего на том конце провода, но и в свою сторону требую уважения, предусмотренного правилами данного электронного ресурса.
На сим откланился. Теперь уже точно.
Автор, успехов в решении проблемы. Сообщи, пожалуйста, в ПМ об итогах.
Модератору, просьба закрыть тему и/или очистить от оффтопа.

[VLV]

Lazy Ranma  Это же суть интернет дискуссий. Не принимай всё так близко. Суть она и рождается в нормальных спорах (по крайней мере ничего криминального мы тут не писали друг другу). А новичкам будет полезно почитать, потому что в каждом ответе в этой теме есть определенный познания, касаемые названия темы. Так что , не надо уходить, все мы были когда то (и есть) в чем то неподкованные

[Lazy Ranma]

Спасибо за понимание.
Извините, если кого обидил.
 

[pologeto]

Итак, в сервисе назвали причину повышения температуры двигателя- грязные радиаторы. Рекомендовали помыть (снять, отмыть, поставить обратно, вернуть на место частично слитые жидкости и хладагент- или вроде того ). Объявили 5.500 руб. Если не снимать радиаторы- реально на Сиде подлезть и как-то их Керхером промыть поверхностно?

[Belov]

Реально
Я снимал решетку и на мойке керхером с химией
Получилось
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,25868.0.html

[VLV]

Если не снимать радиаторы- реально на Сиде подлезть и как-то их Керхером промыть поверхностно?

радиатор кондея - снять верхнюю пластиковую накладку с 8 пистонами (утопил штырек, поддел отверткой саму клипсу), снять решетку радиатора (не помню скока шурупов) - керхер на малое давление и мой. Старайся водить керхер вверх-вниз, а не влево вправо - соты не загнешь - они слабые.
Далее можно промыть прстранство между радиаторами - для этого лучще снять воздухозаборник для воздушного фильтра - на 2 болтиках. Но..., если между радиаторами внизу стоит заводская паралоновая планочка-уплотнитель (многие её теряют) - то лучше сначала дунуть в промежность сжатым воздухом для того что бы скопившийся в промежности мусор повылетал нахрен и только потом мыть радиатор кондея. Для удобства мытья промежности можно открутить 4 болта крепления комплекса радиаторов и отодвинуть их в сторону двигателя. При наличии паралоновой планки внизу радиатора - мой промежность осторожнее - что б она не выскочила. т.к. она имеет ряд сот-пап, из-за чего потом начинается постепенное разрушение радиатора кондея (точно так и не добрались до сути, но факт, что кто её теряет - потом начинают выпадать соты). Если эта паралоновая планка стоит - то радиатор системы охлаждающей жидкости достаточно чистый, т.к. засос воздуха в него всегда идет в основном через радиатор кондея (преграда для мусора) или малая часть через незакрытую верхнюю часть. Если планки нет - то при работе вентилятора в него сосется всё с самой дороги.
Для полного снятия радиатора системы охлаждения потребуется еще слить антифриз и снять патрубки и отсоединить его от радиатора кондея - они друг к дружке на защелках.
Мне за промывку радиатора ож объявили 3500 (при процедуре замены радиатора кондея) - вычистил сам, надев с помощью скотча на пылесос 1500W тонкую трубочку с обрезанным наискосок носиком и водя трубочкой в промежности радиаторов

[pologeto]

Итак, в сервисе назвали причину повышения температуры двигателя- грязные радиаторы. Рекомендовали помыть (снять, отмыть, поставить обратно, вернуть на место частично слитые жидкости и хладагент- или вроде того ). Объявили 5.500 руб. Если не снимать радиаторы- реально на Сиде подлезть и как-то их Керхером промыть поверхностно?

Самостоятельно не получилось- там грязь больше напоминает битум, чем пыль и комаров. Где помыть дешевле, но чтобы не загнули лепестки и не пробили трубки ? Была у одного ОД акция- мойка за 3.500 руб., но прошла...