Печать

[kolyu4kin]

Даже спорить не буду )))

[DIMAPIKS]

Не знаю, мне оба раза не пивасик не щетка не пригодились. Напора абровского очистителя хватало, чтоб смыть загрязнения без тактильного контакта))

Мну другое интересно, люди пишут что там налет микроны, что то с другом верится что после очистки начнет мотор по другому работать. Я бы понял если бы там был нагар в миллиметр. Возможно кто то может грамотно обосновать необходимость очистки этих микрон нагара.

[serrodjja]

Мну другое интересно, люди пишут что там налет микроны, что то с другом верится что после очистки начнет мотор по другому работать. Я бы понял если бы там был нагар в миллиметр. Возможно кто то может грамотно обосновать необходимость очистки этих микрон нагара.

В воздушных и топливных фильтрах тоже грязи не километры. А так, ну наверное прям необходимости может и нет, дело каждого. В регламенте такой работы и вовсе нету.

[DIMAPIKS]

В воздушных и топливных фильтрах тоже грязи не километры. А так, ну наверное прям необходимости может и нет, дело каждого. В регламенте такой работы и вовсе нету.

Регламент, это само собой, рассчитывал на более развернутый ответ. Как по мне, то с трудом верится что из за чистки нагара будет какой то толк, так как общая площадь сечения станет меньше на 1 процент а может и меньше.

[serrodjja]

Регламент, это само собой, рассчитывал на более развернутый ответ. Как по мне, то с трудом верится что из за чистки нагара будет какой то толк, так как общая площадь сечения станет меньше на 1 процент а может и меньше.

Прошу прощения, но не понимаю. Не хочется-не чистить, кто заставляет то? Реально, уж больше разглагольствуем. Сечение сечением, но и потоку нафиг лишнее сопротивление на этих отложениях не нужно раз уж углубляться. По факту, толк есть, однозначно. Далее решение каждого. Никто и не говорит что машина повалит аццки. Я чистил и дроссель и рхх и мап сенсор.

[DIMAPIKS]

Прошу прощения, но не понимаю. Не хочется-не чистить, кто заставляет то? Реально, уж больше разглагольствуем. Сечение сечением, но и потоку нафиг лишнее сопротивление на этих отложениях не нужно раз уж углубляться. По факту, толк есть, однозначно. Далее решение каждого. Никто и не говорит что машина повалит аццки. Я чистил и дроссель и рхх и мап сенсор.

Мне как рядовому автолюбителю хотелось бы понять и только,  то что чистка лишним не будет, это даже не обсуждается. Возможно кто то до и после снимал показания датчиков, есть хоть какие то факты.

[serrodjja]

Мне как рядовому автолюбителю хотелось бы понять и только,  то что чистка лишним не будет, это даже не обсуждается. Возможно кто то до и после снимал показания датчиков, есть хоть какие то факты.

Лишним не будет. Повторюсь, на 2 машинах испробовал. Обе двухлитровые. У одной пробег 77 000 км был, у другой 91 000. На той, что 91 000км разница ощутимее была. Мыл дроссель, рхх, и мап сенсор. Мотор стал ровнее работать, чуть порезче отклик на педаль. Просто складывается ощущение, что установку турбины обсуждаем)

[Дикий Кот]

Что за вал,можете показать на рисунке? Очень интересно, но не понятно.

Мне вот тоже интересно. Я не механик, вот и спрашиваю, чтобы не развели на деньги.

[kolyu4kin]

Мне вот тоже интересно. Я не механик, вот и спрашиваю, чтобы не развели на деньги.

чем он мотивировал замену? Отслоение резины или еще что то?

[zdravnik]

Вибрация на холостом ходу на фл двухлитровым это нормально? Как с этим бороться?

[Дикий Кот]

чем он мотивировал замену? Отслоение резины или еще что то?

СЧказал, что люфт

[kolyu4kin]

СЧказал, что люфт

понятно

СЧказал, что люфт

если других проблем с ним нет,то и менять не нужно. Две части соединяются через резину. Внешняя часть по любому будет иметь небольшой "люфт" относительно внутренней

[DIMAPIKS]

Он точно новый шкив то поставил?)

Я так и не понял у какой детали появился люфт, кто нить понял?

[kolyu4kin]

Я так понимаю речь об этом
23124-23772 Шкив коленвала

[slasla]

Дроссель открыт на 9% почти, это нормально? Еще из изменений у меня удлиненный провод кислородного датчика, т.к. стоял паук и датчик был вкручен дальше.

Прошу прощения что долго не отвечал.
1. 8.24% - думаю это нормально. Он регулируется на заводе (и регулируем в дальнейшем при необходимости), он не равен нулю, но сколько именно - на всех машинах по-разному. Вообще ДЗ должна быть чуть приоткрыта, чтобы обеспечить постоянную составляющую потребляемого воздуха. Переменную составляющую обеспечивает РХХ.
2. Обороты чуть завышены и нагрузка чуть завышена - это, я понимаю, не совсем прогретый мотор.
3. Кратковременная топливная коррекция отрицательная, -1.56% и долгосрочная -0.78%. Это важные показатели, которые должны быть максимально близки к нулю. В данном случае, отрицательные значения означают, что машинные мозги (через первый лямбда-зонд) фиксируют небольшой перелив и пытаются беднить смесь. Беднить вот как раз на эти 1.56%. Вот и думайте, почему мозги видят богатую смесь... воздушный фильтр не пора менять, часом? бывает, форсунки от грязи плохо закрываются, ссут струйками и переливают - пора промывать инжектор... Можно нагуглить много причин богатой смеси, важно понимать что вот эти цифры показывают, как пытаются исправить ситуацию машинные мозги - добавить бенза или убавить.
Как вообще прогресс в поиске неисправности?