Печать

[slasla]

Хитрость в том что на другом моторе прокатило с новыми шайбами, а у меня нет. Иначе бы все поменял сразу при первой же попытке.

Вот странно это, как так? Может у тебя просто в стаканах насечки затёрлись, а на шайбах старых это не насечки, а царапины от насечек в стаканах? Потом ты поставил новые шайбы без насечек, они застучали потому что насечки на стаканах затерлись и зазор для масла почти исчез. А потом ты сделал этот зазор насечками на шайбах - и оно стучать перестало?
Вот если так, получается тебе нужно было стаканы менять, а не просто шайбы.

[поceedелец]

Народ, если уж разговор зашел о ГРМ: когда лучше поменять ремень ГРМ и прочую приблуду к нему (натяжитель, ролик итп)  по сетке то вроде на 90000 км.
и когда (имеется ввиду пробег) и при каких обстоятельствах лезть проверять зазаоры на наших двигателях. у меня после ночной стоянки после заводки есть шумок(частое мелкое цокание) который пропадает через 15.....20 секунд. масло меняю каждые 7500 км

[slasla]

лучше поменять ремень ГРМ и прочую приблуду к нему

Я бы до сотки не парился, там всё будет в хорошем состоянии, пожалеешь что полез.

по сетке то вроде на 90000 км.

Всё правильно, это для тяжелых условий. Считается что город с короткими поездками, дерганой ездой и пробками - это тяжелые условия. В принципе конечно так и есть, но такой же срок замены для гор и пустынь, где песок лезет во все ремни. В общем, они немного перестраховываются, реально до 120-130 вряд ли что может случиться в городских условиях, я лично не слышал такого. Обычно приводные ремни с трещинами к сотке, ролики могут шуметь но до клина далеко, а вот ремень ГРМ сам обычно даже без трещинок.

после заводки есть шумок(частое мелкое цокание)

Это цепь между распредвалами. У нее есть гидронатяжитель и она может немного растягиваться. Я бы поменял эту цепь вместе с ремнем ГРМ.

[kolyu4kin]

Ремень грм может быть без визуальных трещин,но при этом неожиданно может потерять зубы или порваться. Кто не видел,тот не поймёт...

[slasla]

kolyu4kin, вы бы когда порекомендовали менять?

[kolyu4kin]

Не надо ждать от меня каких то рекомендаций. Придерживайтесь регламента и все будет хорошо!

[Рубенс]

Вот странно это, как так? Может у тебя просто в стаканах насечки затёрлись, а на шайбах старых это не насечки, а царапины от насечек в стаканах? Потом ты поставил новые шайбы без насечек, они застучали потому что насечки на стаканах затерлись и зазор для масла почти исчез. А потом ты сделал этот зазор насечками на шайбах - и оно стучать перестало?
Вот если так, получается тебе нужно было стаканы менять, а не просто шайбы.

Наверное от части соглашусь. У меня на стаканах тоже были видны насечки или их подобие. Такое впечатление как будто со стакана снимали поверхность фрезой только диаметром не как шайба 30, а где-то 5-7 мм. Я перерыл кучу форумов, дабы попробовать помочь товарищу и нашел на ТАЗовском форуме статейку про клапана принцип тот же стаканы шайбы, но там ни слова про насечки и все такое, но оговорено что смазка происходит за счет масляной ванны, тобиш там все купается, а если так, то стук о котором говорил товарищ, не может происходит из-за отсутствия масла. Объясню (может я не прав) шайба бьется о стакан значит она прыгает, соответственно в этот зазор должно затекать масло!

[DIMAPIKS]

Вот странно это, как так? Может у тебя просто в стаканах насечки затёрлись, а на шайбах старых это не насечки, а царапины от насечек в стаканах? Потом ты поставил новые шайбы без насечек, они застучали потому что насечки на стаканах затерлись и зазор для масла почти исчез. А потом ты сделал этот зазор насечками на шайбах - и оно стучать перестало?
Вот если так, получается тебе нужно было стаканы менять, а не просто шайбы.

Во первых, шайба в такене крутится, это видно по старым шайбам, во вторых, насечки в статанах вообще не тронуты. А то что на родных шайбах присутствую насечки и от стаканов они не могли получится, так как они там крутятся. Как бы там не было, я только поделился своим опытом в регулировке клапанов и наткнулся на такую вот "засаду".
Добавлено позже: [time]Октябрь 18, 2014, 16:41:04 [/time]

Объясню (может я не прав) шайба бьется о стакан значит она прыгает, соответственно в этот зазор должно затекать масло!

Я думаю что это только предположение, не больше. Сам я сказал только о фактах, что конкретно у меня, пока не появились те самый насечки на шайбах, то стук не ушел.  Скажу больше эти шайбы не стучали, когда я их поменял, мотор прогрелся я дал газку по реще и стали стучать. Далее я ждал кого мотор остынет, когда нагреется, ничего не помогло, такое чувство что из за отсутствие этих рисок масло туда не может попасть. В любом случае родные новые оригинальный шайбы в моём случае отличаются от тех что стоят на машине.
Добавлено позже: Октябрь 18, 2014, 16:44:50 pm

у меня после ночной стоянки после заводки есть шумок(частое мелкое цокание) который пропадает через 15.....20 секунд. масло меняю каждые 7500 км

А я меняю каждые 7 тысяч, подливать нечего, после)))) У меня точно такой же шум, смотрел моторист эту цепь на холодном моторе, посоветовали даже не трогать.

[DIMAPIKS]

Ребят, кто снимали очечник, ту самую панель, там вообще много места свободного? Хочу провод для регистратора сделать, но надо туда запихнуть ещё плату что бы было 5 вольт. Как я понимаю там есть постоянные 12 вольт. А то у меня все было завязано на ACC, но спрятал все за магнитолу, походу что то померло, так лень снимать магнитолу.

[kolyu4kin]

Там очень много места. У меня там гарминовская зарядка лежала

[DIMAPIKS]

Там очень много места. У меня там гарминовская зарядка лежала

под прикуривать? Если правильно понял, отлично)))) Благодарю в который раз   
Целый месяц валял дурака не сделал, осталось чуток, а регистратор не работает.

[kolyu4kin]

Да,под прикуриватель которая. Только не втискивай между крышей и усилителем. А то можешь потом опечалиться буграм на крыше. Там по периметру очечника полно места
Добавлено позже: Октябрь 20, 2014, 01:14:22 amЕсли мне не изменяет память,то я расположил зарядник перед очечником по ходу авто

[AndreS]

Ребят, кто снимали очечник, ту самую панель, там вообще много места свободного? Хочу провод для регистратора сделать, но надо туда запихнуть ещё плату что бы было 5 вольт. Как я понимаю там есть постоянные 12 вольт. А то у меня все было завязано на ACC, но спрятал все за магнитолу, походу что то померло, так лень снимать магнитолу.

в водительской стойке полупустая колодка имеется , места предостаточно.
ИМХО туда проще подключиться

[DIMAPIKS]

Если мне не изменяет память,то я расположил зарядник перед очечником по ходу авто

Спасибо учту!

в водительской стойке полупустая колодка имеется , места предостаточно.
ИМХО туда проще подключиться

Там плюс постоянный или от зажигания, не разу не разбирался? Значит там под накладкой есть фишка с питанием?

[AndreS]

Спасибо учту!Там плюс постоянный или от зажигания, не разу не разбирался? Значит там под накладкой есть фишка с питанием?

я от зажигания запитался
насчет постоянного не заморачивался, аккум жалко