Печать

[Слесарь-программист]

Помпу на 2.0 крутит ремень генератора.Как мне объяснил мастер, меняется.не трогая ремень ГРМ.

Скоро соберусь менять себе, когда менял ремень товарищу, запомнил, что нижний левый винт помпы прячется за ремнем. Ремень сам может, можно и не трогать, но вот кожух ремня придется снять, это точно. А для этого шкив коленвала нужно снять, и опору правую.

[Виталик]

ролики грм обязательно меняются вместе с ГРМ?

обязательно

[kolyu4kin]

Скоро соберусь менять себе, когда менял ремень товарищу, запомнил, что нижний левый винт помпы прячется за ремнем. Ремень сам может, можно и не трогать, но вот кожух ремня придется снять, это точно. А для этого шкив коленвала нужно снять, и опору правую.

Опору не надо снимать

[DIMAPIKS]

там нижняя "звездочка" незнаю как точно назвать загораживает один болтик крепления помпы. а на первый взгляд мне мастер тоже говорил, что помпу так снимет.

Точно, так и есть, надо снимать один ролик. Кстати у меня при замене на оригинал, помпа проработала целых 10 000км, поставил такой же оригинал, до сих пор ходит.

[Слесарь-программист]

Опору не надо снимать

Она мешает ставить нижнюю часть кожуха, и снять ее - пара минут. Без нее удобней, просто. Хотя, кому как нравится.

[DIMAPIKS]

Она мешает ставить нижнюю часть кожуха, и снять ее - пара минут. Без нее удобней, просто. Хотя, кому как нравится.

Я "прошелкал" этот момент ))) Но точно помню, что когда меняли грм, опору точно снимали.

[superblade]

на санта фе уже три года с завода так приклеено.
не гниет зараза

на четвертый - сгниет. на сидах этот паралон снизу - беда. дыры по всему низу обеспечены

[DIMAPIKS]

на четвертый - сгниет. на сидах этот паралон снизу - беда. дыры по всему низу обеспечены

тьфу тьфу, на дорестайле все путем!
Лично у меня двери начали ржаветь, точнее когда купил так и было, через два года нету изменений, забил в итоге. И если не ошибаюсь, наблюдал ржавчину на задней крышке, над номерным знаком.

[AndreS]

на сидах этот паралон снизу - беда. дыры по всему низу обеспечены

на сидах изначально между бампером и рамой снизу нет защиты, вот это беда, так как весь шлак с дороги прямиков внутрь
и это одна из причин рассыпания радиаторов снизу, а не паралон

[Рубенс]

Всем привет! на днях решил заморочиться с заменой ГРМ и за одно отрегулировать клапана. В принципе ничего сложного нет и если не рукожоп можно смело браться самому! Если у кого возникнет желание и будут вопросы задавайте расскажу че к чему. у меня остались старые регулировочные шайбы, могу поделиться. Всем удачи!

[Виталик]

Вот это поворот . Отчет с фотками будет? Если честно, то удивили. Наверное первый человек на форуме, кто сделал регулировку на 2,0 без ухудшения первоначального вида, да еще и сам.

[dr.lennon]

Всем привет! на днях решил заморочиться с заменой ГРМ и за одно отрегулировать клапана. В принципе ничего сложного нет и если не рукожоп можно смело браться самому! Если у кого возникнет желание и будут вопросы задавайте расскажу че к чему. у меня остались старые регулировочные шайбы, могу поделиться. Всем удачи!

Для замены ГРМ какие запчасти использовали? Ролики и помпу тоже меняли?

[Рубенс]

Покупал оригинал фирмы Mobis. Помпу не менял не к чему, она крутится от навесных ремней доже если потечет или подшибник накроется еще можно поездить на детали ГРМ не влияет. Единственное при ее замене надо снимать ГРМ. У меня помпа болталась но не сильно, я думаю до следующей замены ГРМ дотянет.
Добавлено позже: Октябрь 08, 2014, 09:47:38 amОтчет обязательно выложу, фоток к сожалению не делал, да в принципе и без них все будет понятно.

[DIMAPIKS]

Вот это поворот . Отчет с фотками будет? Если честно, то удивили. Наверное первый человек на форуме, кто сделал регулировку на 2,0 без ухудшения первоначального вида, да еще и сам.

Я вообще то писал об этом, правда из фоток только снятая клапанная крышка. Хотел поменять 9 шайб, но не смог так как с ними мотор стучал. В итоге поменял только две шайбы, пришлось делать насечки вручную.

Всем привет! на днях решил заморочиться с заменой ГРМ и за одно отрегулировать клапана.

Привет, где именно вы взяли щайбы? Я брал в двух местах, они абсолютно гладкие были, использовать нельзя было, так как штатные с насечками.  И опишите как именно меняли шайбы, мне пришлось это делать в 4 руки, один давит отверткой, второй выуживает шайбу?

[Виталик]

Я вообще то писал об этом, правда из фоток только снятая клапанная крышка. Хотел поменять 9 шайб, но не смог так как с ними мотор стучал. В итоге поменял только две шайбы, пришлось делать насечки вручную.
Привет, где именно вы взяли щайбы? Я брал в двух местах, они абсолютно гладкие были, использовать нельзя было, так как штатные с насечками.  И опишите как именно меняли шайбы, мне пришлось это делать в 4 руки, один давит отверткой, второй выуживает шайбу?

Я и имел ввиду, что были трудности при замене, в т.ч. о "залипаниях" шайб из-за отсутствия засечек. А человек пишет, что все очень легко получилось.