Печать

[sit by ceed]

Да блин, автомат конечно не для месива...
Я вот на предыдущей машине Форд Фиеста (ручка, 1,6л, 101 сила) в такие места залезал... За счет легкого веса она спокойно проходила по насту, а когда нагребала кучу под себя, то спокойно выходила задом - и снова вперед..
А вот сид, даже в проторенной колее начинает копать под себя, либо пытается сменить колею в зависимости от уклона дороги..

[kollos]

Ребят, зато как на асфальте себя ведет наш Сид? Сказка. Малый клиренс и независимая подвеска на дороге только плюс.
Есть у меня Эскудик рамный с движком V6. Он и на автомате по гомнам лазит неплохо, но в повороты на нем входить страшновато, так что каждому авто своя стихия.

[sit by ceed]

согласен, но честно говоря как-то странно, когда опель астра (предыдущее поколение, седан 1,6) проходит перед тобой, а ты следом за ней - застреваешь.. Хотя  один и тот же снег, идем по одной колее..

[kollos]

Да фиг его знает, почему так, может и резина разная.
 У меня за первый же год пружины просели и этой зимой тоже сложнее стало. Особенно задние колеса домиком стоят и регулировке не поддаются, только пружины менять. Ни у кого такой проблемы нет?

[sit by ceed]

Тьфу-тьфу, пока нету такого.. но покупая сид был готов к такому повороту.
Т.к. об аммортах и о пружинах много слухов и правд ходило..

[kolyu4kin]

Тьфу-тьфу, пока нету такого.. но покупая сид был готов к такому повороту.
Т.к. об аммортах и о пружинах много слухов и правд ходило..

про амортизаторы не слухи,они в штате полное уг 

[beavis838]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PZL3AE3bfOE

а мы катаемся...

[Amorph]

Не знаю, Сид у меня первое авто с системой ЕСП (ну или как там ее, которая антиюз). Так вот - на самых дешманских зимних шиповках Tunga2 (15") машина как влитая идет в повороты. Там где ее начинает нести - тут же подключается система душения мотора/подтормаживания колес и все, машина вновь встает на траекторию! Я это к тому - а как на ней вобще буксовать? Отключать ЕСП?
Конечно, иллюзий по поводу клиренса и проходимости я не питаю, после того как при парковке замял порог о тот бордюр, который на прошлой машине (японский минивенчик) просто не замечал

[Alex007]

согласен, но честно говоря как-то странно, когда опель астра (предыдущее поколение, седан 1,6) проходит перед тобой, а ты следом за ней - застреваешь.. Хотя  один и тот же снег, идем по одной колее..

Дело в прокладке или в резине или в том и другом!

[Altar]

Дело в прокладке или в резине или в том и другом!

+1
На правильной резине Сид тот еще трактор!

[sit by ceed]

На правильной резине Сид тот еще трактор!

Вот именно, если 1,6 - трактор, то 2.0 - слишком тяжелая морда..
+ автомат не способствует проходимости.

[поceedелец]

мой опыт:
владел сидом 1,4 л (пробежал за 5 лет 150 твс. км) на мкпп
пару раз застревал....но уже был на брюхе.....(зимой ездил на  гудиеар Ультра Грип Экстрим шип.- резина не понравилась)...
трудно было дозировать тягу...: приходилосб или жечь сцепу или шлифовать резину....особенно в последние годы эксплуатации резины

сейчас 2 л на автомате пока ни разу не застревал  (резина кумхо 22 шип),
кому как..мне кажется на автомате здесь дозировать момент на колесах легче намного..
ни разу не шлифанул..и в сугрбах и в снежной каше......вчера букавально ездил к теще в деревню....очень хорошо себя показала...

да и вроде тут еще антибукс присутствует....нет?
(иногда при интенсивном разгоне на снегу мигает ЕСП)

да и если тяжелее на колесе -  сцепление лучше...или я неправильно учил теорию тяги.....

[slavunl]

может сид и трактор, только вот низкий. Чуть что, зразу днищем шкребет, того и гляди на пузо ляжет.

[dinamit324d]

может сид и трактор, только вот низкий. Чуть что, зразу днищем шкребет, того и гляди на пузо ляжет.

ну не знаю у меня клиренс 210мм мне хватает 

[Andro1]

ну не знаю у меня клиренс 210мм мне хватает 

Чего-то низковато.