Тема: периодически горит/гаснет сигнал Аккумулятора на приборке (Прочитано 2997 раз)

« : Май 21, 2011, 13:33:39 pm »

В Дождливую погоду периодически горит/гаснет сигнал Аккумулятора на приборке. Ещё так же может сопровождаться отключением освещения приборов(ближний светит) и сигнала подушек безопасности. Только в Дождь. Что может быть?? Может влиять посвистывание ремня на Холодную???

« **Ответ #1 :** Май 22, 2011, 11:20:14 am »

Нет хуже занятия чем виртуально тестировать авто, но можно предположить следующее (все ИМХО)...
Влага на ремне, проскальзывание, недозаряд, ошибка АирБэга по напряжению...

Напряжение заряда замерьте, ремень подтяните/замените

« **Ответ #2 :** Май 22, 2011, 21:14:37 pm »

Присоединяюсь!!! Посвистывания ремня на холодную-явный его недотяг... Подтяните....Процедура-не бей лежачего... От этого и недозаряд и глюки электрики...

« **Ответ #3 :** Май 22, 2011, 21:43:57 pm »

Ох - спасибо!Найти бы как его натягивать))))

« **Ответ #4 :** Май 23, 2011, 07:53:51 am »

Цитата: Kaleva от Май 22, 2011, 21:43:57 pm

Ох - спасибо!Найти бы как его натягивать))))

« **Ответ #5 :** Май 23, 2011, 21:27:31 pm »

Как всегда-книгу писал теоретик сидя в офисе....
Вро де б и знает, куда суваццо, да не точно....

Натяжка ремня генератора ИМХО :

Генератор закреплен на двигателе на болте-оси, находящемся снизу генератора. Он так сильно затянут, что даже после снятия этого болта полностью я еле снял генератор, когда мне это было нужно при ремонте двигателя. Аж задиры образовались. При установке я их вывел мелким надфилем.
Поэтому перед действиями с 2-мя болтами из книги следует сначала ослабить нижний болт, чтоб дать гене спокойно двигаться вокруг оси-болта при регулировке...
После окончания регулировки (натяжки) следует затянуть и этот нижний болт...

« **Ответ #6 :** Май 23, 2011, 22:39:12 pm »

сделал!))Спасибо всем. Но тема нужная))) такой нет.

« **Ответ #7 :** Май 23, 2011, 22:48:03 pm »

Самое главное не перетянуть ремень, иначе придется менять все, что он вращает. Обычно первым бывает подшипник помпы и передний подшипник генератора.

« **Ответ #8 :** Май 23, 2011, 22:50:05 pm »

Эт точно!!!!

« **Ответ #9 :** Август 02, 2011, 14:24:30 pm »

Цитата: vs947 от Май 23, 2011, 22:48:03 pm

Самое главное не перетянуть ремень, иначе придется менять все, что он вращает. Обычно первым бывает подшипник помпы и передний подшипник генератора.

а как узнать перетянул или нет, я затянул где-то на один оборот

« **Ответ #10 :** Август 02, 2011, 14:33:42 pm »

Цитата: DIMAN_2.0 от Август 02, 2011, 14:24:30 pm

а как узнать перетянул или нет, я затянул где-то на один оборот

Ответ 4 ...картинка...там написано

« **Ответ #11 :** Август 02, 2011, 14:34:06 pm »

Цитата: DIMAN_2.0 от Август 02, 2011, 14:24:30 pm

а как узнать перетянул или нет, я затянул где-то на один оборот

Если неисправность исчезла - нормально. Следует натягивать минимально возможно, лучше потом еще раз немного подтянуть. Если ремень требует частой подтяжки, следует его заменить. Проверять натяг следует при максимальной нагрузке на генератор. (включить фары, обогрев стекла)

« **Ответ #12 :** Август 02, 2011, 14:36:58 pm »

Цитата: vs947 от Август 02, 2011, 14:34:06 pm

Если неисправность исчезла - нормально. Следует натягивать минимально возможно, лучше потом еще раз немного подтянуть. Если ремень требует частой подтяжки, следует его заменить. Проверять натяг следует при максимальной нагрузку на генератор.

у меня все норм, просто иногда чуток ну прям доли секунды просвистывал

« **Ответ #13 :** Август 02, 2011, 14:39:46 pm »

Это обычно наблюдается после пуска двигателя, особенно в зимних условиях, когда ремень дубовый, а стартер жрет много или в пробках на ХХ при включенных фарах и обогреве стекла.

« **Ответ #14 :** Август 02, 2011, 14:41:47 pm »

во-во, точно, точно. а ща летом не было, просто вспомнил что было и чуток подтянул и свет поярче стал или мож кажется